Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen y Max Chilton deberá retroceder cinco posiciones en la parrilla de salida del GP de Rusia por sustituir la caja de cambios por una nueva en su VJM07, MP4-29 y MR03 respectivamente.
Tras un Gran Premio de Japón que nos ha dejado a todos descolocados, y sin tiempo casi de reacción, llegamos a este recién estrenado circuito de Sochi. El brutal accidente de Bianchi tiene a la Fórmula 1 en vilo, intentando tomar decisiones para mejorar la seguridad, no solo en lo referente a los coches –que repasábamos en este artículo-, sino en procedimientos, que parece ser lo que más falló la pasada carrera. No os engañéis, si la estructura antivuelco no aguantó, ningún tipo de cúpula lo habría hecho.
Dietrich Mateschitz no está afectado en absoluto por la noticia de que su hijo pródigo abandonará Red Bull cuando termine la temporada.
Lewis Hamilton volvió a liderar una sesión de entrenamientos libres en el circuito de Sochi y se convierte en el principal candidato para llevarse la pole position dentro de unas horas. Nico Rosberg, que ayer probó una configuración completamente diferente, está un paso por detrás y difícilmente podrá plantar cara al británico.
El circuito de Sochi ha modificado los pianos en la curva 2 de cara al resto del fin de semana del GP de Rusia.
Diez meses después de su accidente en los Alpes Franceses, Michael Schumacher empieza a despertar. Así lo asegura el comentarista francés Jean-Louis Moncet, que en los últimos días ha podido hablar con el hijo del Kaiser, Mick.
Por tercera vez en lo que va de temporada, Caterham ha vuelto llamar a Roberto Merhi para una sesión de entrenamientos libres. El castellonense ha terminado los Libres 1 en 19ª posición, satisfecho con el trabajo que deja a su paso.
Marussia ha regresado hoy al trabajo apenas cinco días después del accidente de Jules Bianchi, que permanece crítico pero estable en el Hospital General de Mie. Este fin de semana Max Chilton será el único piloto del equipo, pues la escudería ha decidido no buscar ningún sustituto para Jules.
Fantástico día para los de Faenza. La escudería filial de Red Bull ha completado una de las mejores jornadas de viernes de la temporada y ha evitado los problemas mecánicos para cumplir con éxito sus objetivos previstos. Daniil Kvyat ha cumplido el sueño de competir en casa. Su compañero, Vergne, ha finalizado en la quinta fila de la parrilla en ambas sesiones.
El circuito de Sochi trae nuevos aires a la Fórmula 1, lo que no hace a Sauber. No hay forma de que los suizos levanten cabeza y, si no ocurre un milagro, tampoco lo harán en Rusia. Mientras que Sutil ha podido completar una jornada de trabajo típica de los viernes, Gutiérrez ha tenido que comprimir su programa a la segunda sesión de libres porque su coche en los FP1 estuvo ocupado por Sirotkin, quien ha debutado oficialmente en un gran premio.
En McLaren han protagonizado la sorpresa de la jornada en la primera toma de contacto con el GP de Rusia. Ambos monoplazas de Woking han rodado en tiempos tan competitivos que les han colocado tras los Mercedes y como máximos favoritos en la lucha por el podio junto con Williams y Ferrari. De hecho, Magnussen ha finalizado el día como el segundo piloto más rápido después de Hamilton. Eso sí, no se confían porque la pista puede cambiar mucho.
Ferrari salda la primera jornada del Gran Premio de Rusia con sensaciones contradictorias. Fernando Alonso está contento, satisfecho tras ver que el asfalto de Sochi ofrece un buen nivel de agarre para su F14 T. Sin embargo, Kimi Räikkönen lamenta que vuelve a sentirse incómodo con el frontal de su monoplaza.
Force India ha sacado el mayor jugo posible a las dos tandas de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Rusia. El equipo de Vijay Mallya se muestra confiado de los datos recogidos hoy, y de cara a la clasificación de mañana confían en encontrar más velocidad. Tanto Hülkenberg como Pérez han bajado contentos de sus monturas, a la vez que encantados con el trazado.
La Fórmula 1 está conmocionada por el accidente de Jules Bianchi, que en Suzuka se salió de pista e impactó contra la grúa que retiraba el Sauber de Adrian Sutil. Todo el paddock busca respuestas y ahora, cinco días después, la investigación abierta por la FIA ha derivado en una propuesta para cambiar el reglamento.
Los Williams pasaron desapercibidos en la primera toma de contacto con la pista de Sochi, pero en la segunda sesión de entrenamientos libres mostraron un nivel que les colocaría en la lucha tras los Mercedes con McLaren y Ferrari de momento. Tanto a Bottas como a Massa les gusta el nuevo trazado y coinciden en la dificultad que supone hacer funcionar los neumáticos en la temperatura idónea en un asfalto tan nuevo. Han acabado el día satisfechos.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
