Flavio Briatore está absolutamente convencido de que Fernando Alonso conserva intacta su hambre de victorias, por lo que insiste en que en 2015 buscará un equipo que le permita regresar con asiduidad al cajón más alto del podio.
Ferrari ha insinuado que Kimi Räikkönen seguirá en el equipo rojo en 2015, si bien es cierto que la continuidad del finés siempre ha parecido garantizada.
Cuando tienes que guardar en secreto algo que no puedes decir pero que estás deseando que pase, a veces las ganas de contarlo te corroen tanto por dentro que no puedes aguantar y al final lo acabas revelando antes de tiempo. Eso es lo que le pasó a Sebastian Vettel, con el "soy un piloto de Ferrari" que soltó a la Sky Italia en un test para probar su nivel de italiano, y también lo que le ha sucedido a Romain Grosjean.
"Que amenaza o está para suceder prontamente". Esa es definición que da la RAE de la palabra 'inminente', simple y escueta. Sin embargo, es un término traicionero. Se utiliza para señalar que algo está a punto de pasar, pero no se concreta cuando exactamente. Por eso, pueden transcurrir más tiempo del previsto esperando a que ese algo suceda. Y en esas estamos con la llegada de Fernando Alonso a McLaren. Sabemos que se dará, pero no su fecha.
Alitalia ha designado al ex presidente de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo como nuevo mandatario de la aerolínea, según fuentes cercanas a la compañía. James Hogan, director ejecutivo de Etihad, será el director adjunto.
Llegó el momento esperado para McLaren y Honda. Mañana viernes pondrán en la pista de Silverstone el MP4-29H, el primer coche desde 1992 construido por los de Woking que estará motorizado por la compañía japonesa. El equipo lleva tiempo presionando para ver si podían montar la nueva unidad de potencia de cara a los test post temporada de Abu Dabi.
Sebastian Vettel ha admitido que sopesó la idea de terminar su trayectoria en la F1 frente a la de cambiar de equipo para la temporada 2015. Aunque todo apunta a su llegada a Maranello como nuevo piloto de Ferrari para reemplazar a Fernando Alonso, lo cierto es que la Scuderia todavía no ha hecho ningún anuncio oficial.
Tan sólo queda una carrera para que acabe la temporada y se vayan despejando poco a poco las dudas que rodean a la Fórmula 1. Tras el Gran Premio de Abu Dabi sabremos es quien será campeón del mundo, pero eso sólo es la punta del iceberg, pues la incertidumbre domina ahora mismo una F1 que incluso podría ser muy diferente en años venideros, ya que los equipos más modestos afirman que Bernie Ecclestone tiene planeado impulsar la parrilla mediante el uso de "Super-GP2".
Nico Rosberg afronta el Gran Premio de Abu Dabi con la necesidad de conseguir la victoria y esperar a que los diferentes factores que se desarrollen durante la carrera impidan a Lewis Hamilton pasar de la tercera posición.
2.350.000 libras, o lo que es lo mismo tres millones de euros, es el objetivo monetario que Caterham necesita recaudar con su 'crowfunding' antes del viernes para poder competir en el último GP de Abu Dabi. Como agradecimiento a los que contribuyen a su causa, el equipo malayo les obsequia con diferentes recompensas: merchandising, partes de su monoplaza e incluso disfrutar del fin de semana de carreras con ellos. Pero, hay alguien que quiere más…
Marcus Ericsson ha rescindido su contrato con el equipo Caterham, que sigue en concurso de acreedores a la búsqueda de un inversor interesado que rescate el proyecto deportivo de la desaparición.
Felipe Massa ha respondido a las críticas que Nelson Piquet ha efectuado a la Fórmula 1 actual. Para el tricampeón del mundo, con la gran cantidad de ingenieros que hay en la actualidad, los pilotos sólo deben "ser rápidos y no cometer errores".
De veinticinco a cincuenta y tiro porque me toca. Así podría describirse la situación actual de Nico Rosberg. Gracias a la doble puntuación el título no podía decidirse en Sao Paulo, lo que le dejó más margen de maniobra. Eso sí, esta situación es considerada de artificial por muchas personas del mundillo de la F1.
Sebastian Vettel dejará Red Bull a final de temporada después de pasar seis años como piloto oficial en Milton Keynes y dos en el equipo de Faenza, Toro Rosso. A falta del anuncio oficial por parte de su nuevo equipo de destino, el tetracampeón del mundo de F1 ha confirmado que en 2015 vestirá de rojo Ferrari.
El futuro de Fernando Alonso continúa acaparando la atención mediática a falta de apenas una semana para que arranquen los preparativos del Gran Premio de Abu Dabi, cita en la que se espera que se anuncie su inminente llegada al equipo McLaren para las próximas temporadas.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
