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A falta de apenas unas horas para que se cumpla el primer aniversario del accidente de esquí de Michael Schumacher, las informaciones sobre la evolución del Kaiser apuntan constantemente a un estado de salud sumamente delicado después de salir del coma inducido el pasado verano y ser traladado recientemente a su residencia de Suiza, donde un equipo de médicos especializados continúa tratando de mejorar sus condiciones de vida.

A las puertas de entrar en un nuevo año, la Federación Internacional de Automovilismo ha publicado el calendario definitivo para la temporada 2015 de todas sus competiciones. Si a principios de este mes teníamos la sorpresa del regreso del Gran Premio de Corea, ahora la FIA ha reculado y la ha eliminado del próximo Campeonato.

La prensa italiana ha presentado hoy un primer boceto de cómo podría lucir el frontal del Ferrari 666, el nombre de fábrica que tiene el monoplaza que Maranello prepara para la próxima temporada.

La organización se ha convertido en un elemento esencial para triunfar en la Fórmula 1. En este sentido, la evolución de los tiempos ha transformado los estamentos tradicionales de los equipos en una variedad de responsabilidades muy diferenciadas acordes a los nuevos retos del deporte, los cuales recogen desde la desaparición parcial de la figura de los jefes de equipos hasta la trasformación de las tareas dentro de los departamentos de ingeniería, donde se busca constantemente la reinvención técnica con el fin de adaptar nuevas soluciones capaces de alcanzar el éxito más inmediato.

Sebastian Vettel ya viste el color rojo leyenda, como hiciera su ídolo cuando le veía por la televisión, y afronta un panorama cargado de ilusiones, pero le será difícil olvidar este pobre 2014, su último año en Red Bull. De estar acostumbrado a ganar tras cuatro años plagados de gloria ha pasado a no vencer en ninguna carrera, algo que nunca le había ocurrido desde que disputa una temporada completa (2008), y a subir solo cuatro veces al podio.

Daniil Kvyat ha tenido un debut más calmado de lo normal. A sus veinte años de edad es el piloto más joven en lograr un punto en la máxima categoría, y la 'psicosis' actual sobre los jóvenes pilotos entrando al Gran Circo le obliga de una forma u otra a dar su opinion al respecto.

Sin duda, la actuación de Williams en 2014 ha sido una sorpresa tanto para los aficionados como para el propio equipo. La escudería de Grove, ha conseguido levantar cabeza después de su desastrosa temporada pasada y, ayudado por los motores Mercedes y la magnífica conducción de Valtteri Bottas y Felipe Massa, se han asegurado la tercera plaza en el Campeonato de Construtores.

Cuando un equipo tiene un coche tan formidable como el Mercedes W05 Hybrid, lo normal es pensar que puede permitirse una cierta confianza. También es cierto que en la Fórmula 1 nada dura para siempre y que lo que hoy es dominio, mañana puede ser derrota. Eso es lo que pensaba Toto Wolff, que ha desvelado a Autosport que nunca se sintió convencido de poder llevarse la victoria final con facilidad.

El presidente de Ferrari Sergio Marchionne no cree que haya una solución mágica para los problemas actuales de su equipo y advierte de antemano que la lucha continuará en 2015.

La temporada 2014 podría resumirse para Lotus como un constante sufrimiento a la hora de exprimir el rendimiento del E22. Sin potencial para repetir las notables actuaciones de 2013, Romain Grosjean y Pastor Maldonado han sido testigos de una grave crisis deportiva que desde Enstone achacan constantemente a la falta de garantías competitivas que ofrecía la unidad de potencia de Renault, similar a las características de la de Ferrari, aunque infinitamente menos competitiva que la de Mercedes, la cual montarán en 2015 con el objetivo de luchar nuevamente por las posiciones más ambiciosas en la parrilla.

La actitud de Nico Rosberg sorprende al máximo ejecutivo de Mercedes, Dieter Zetsche, quien este año se ha dejado ver por el paddock con relativa asiduidad dados los éxitos de su escudería.

El codiciado número 1, al que solo tiene derecho el campeón del mundo, no será utilizado por Lewis Hamilton en la temporada 2015 de Fórmula 1. Así lo anunció ayer la misma Federación Internacional de Automovilismo.

Carlos Sainz ansía debutar en la Fórmula 1 dentro de poco más de un mes en los primeros test de pretemporada con el equipo Toro Rosso. A pesar de sus 20 años, Sainz ya ha tenido ocasiones en el pasado para subir a la categoría reina, pero confesó que la oportunidad ha llegado en el mejor momento.