¿Pero cuántos coches van a quedar para la carrera? Esa es la pregunta que se hicieron todos los que aún veían con legañas el despropósito que hubo en Australia incluso antes de que se apagara el semáforo.
¿Veremos algún día coches de Fórmula 1 con cockpits cerrados? Siempre se ha asumido que una cúpula es la única vía para hacer del habitáculo un lugar más seguro, pero ahora Mercedes ha reinterpretado este propósito con un concepto innovador que ya ha presentado ante la FIA.
Fernando Alonso prosigue su recuperación y el próximo lunes viajará al Reino Unido para entrenar en el simulador del equipo McLaren, según afirman hoy medios italianos.
Sesión de clasificación positiva para el equipo Sauber, que han visto como por un lado uno de sus coches, Nasr, pasaba el primer corte e incluso llegaba a estar cerca de conseguir el pase de la última tanda, mientras que por otro, su compañero Ericcson se resignaba a no superar esa primera ronda. Ambos pilotos tienen la confianza para la carrera de mañana y esperan luchar por conseguir algún punto.
El potencial de Lotus ha vuelto, y con él la competitividad de la escuadra de Enstone. Tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado han entrado en la Q3, un hecho que indica que el cambio al motor Mercedes ha sido la mejor elección. Después de un 2014 para olvidar, Lotus se plantea puntuar en Australia.
Daniel Ricciardo afirma que Red Bull todavía tiene un largo camino por recorrer, que "está muy lejos" de donde tendrían que estar.
Ferrari no ha dado signos de flaqueza y se destaca junto a Williams en ser los mejores detrás de Mercedes en estos primeros compases del campeonato 2015. Tanto Vettel como Raikkonen saben que hay más potencial a exprimir, y de cara a los primeros 300 kilómetros de la temporada son optimistas.
Manor ha sido uno de los protagonistas de este controversial y complicado inicio de temporada, lamentablemente no se han hecho notar positivamente, o mejor dicho, ni siquiera han sido notables en pista. El equipo que anteriormente fue conocido como Marussia, aún no ha solventado los problemas que su monoplaza del 2014 adaptado a las normas del 2015, presenta para unirse a la competición.
La estampa que ha ofrecido la rueda de prensa posterior a la sesión clasificatoria del Gran Premio de Australia ha supuesto una continuación de lo que ya vimos durante la pasada temporada 2014. Cuatro meses después de Abu Dhabi, lo cierto es que es poco lo que ha cambiado en el orden competitivo de la Fórmula 1, con Hamilton y Rosberg acaparando las primeras posiciones de la parrilla y Felipe Massa haciéndose un hueco en el Top 3 gracias a su ambición aún efervescente de prolongar la buena situación deportiva del equipo Williams. El panorama es similar al del pasado año, pero las energías y la motivación se han renovado por completo. Esto es lo que han comentado los protagonistas de la jornada:
Como al principio de cada temporada, hay problemas para repartir en cada box y todavía sobran. Uno de los equipos más perjudicados en estos primeros compases de 2015 es McLaren, pero al menos ellos están compitiendo, algo que en Manor no pueden decir aún. Llegaron a Australia prácticamente con la maleta a medio hacer, in extremis, pero no han conseguido poner a sus monoplazas en el asfalto.
Propulsados por el mismo motor que Mercedes, o eso creen ellos, Williams ha demostrado ser el mejor equipo del grupo de mortales. Massa ha escalado hasta la tercera posición, mientras que Bottas, afectado por un problema en la espalda, ha sido sexto.
Valtteri Bottas es duda para la carrera del Gran Premio de Australia, y es que el finlandés se resiente de la espalda y no sabe seguro si mañana podrá tomar el volante del FW37 en la primera cita del calendario.
Tras una pretemporada complicada y solo tres días de test con el VJM08, Force India se plantaba en Melbourne con una cuesta difícil de remontar y aún mucho por aprender. Aún así, los dos chicos del equipo de Silverstone se han colado en la Q2. Cumplido el objetivo principal, hay satisfacción prudente en aunque las posiciones en parrilla no sean muy impresionantes. Las esperanzas están puestas en el día de mañana puesto que el ritmo de carrera suele ser mejor.
Volaron las 'Flechas de Plata'. Como siempre. Lo hizo más, esta vez, Lewis Hamilton que su compañero Nico Rosberg para lograr la primera pole de la temporada. Otro hito más que se apuntaron los de Brackley: 9 primeras líneas en clasificación seguidas. Nadie les toserá durante 2015. Ni siquiera Ferrari o Williams. O eso parece... El mano a mano entre Nico y Lewis es prácticamente un hecho. Segundo asalto.
Jornada muy positiva para los Toro Rosso, quienes en la Q1 llegaron a codearse con los gallos del corral gracias a la 4ª y 6ª posición de Verstappen y Sainz en un STR10 que ha demostrado estar a la par que el Red Bull, sus hermanos mayores. Finalmente, Verstappen no ha podido acceder a la Q3, mientras que Sainz ha realizado una actuación magistral y se ha quedado octavo, a tan solo dos décimas de Ricciardo.
Fernando Alonso pasará a la historia de la Fórmula 1 por sus innumerables hazañas y momentos de magia en pista con los que nos ha deleitado durante más de 20 años. Eso sí, fuera de ella, con su aura y carisma, ha sido capaz de llegar a dos generaciones diferentes de aficionados, los que le vieron ser campeón del mundo y los ahora hijos de estos que ya empiezan a engancharse a las carreras.
Mattia Binotto ha confesado que, de haber estado en sus manos la decisión, él no habría fichado a Lewis Hamilton. Considera que Ferrari ya había puesto "los ojos" en otros pilotos y, sobre todo, que deberían haberle dado a Charles Leclerc la oportunidad de "llevarse el mérito".
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
