Un pasado épico y glorioso, repleto de pilotajes al límite de la capacidad humana y mecánica. Fangio y su Nurburgring ‘57, Clark y su Monza ’67, Hunt y su Fuji ’76. Actuaciones legendarias que sobrepasaron las fronteras de lo hasta entonces conocido.
Dos campeones del mundo cara a cara en la escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1. Desde que Kimi Räikkönen fichó por Ferrari, por segunda vez, a finales de la temporada pasada, las especulaciones sobre quién sería el líder de Il Cavallino Rampante a partir de 2014 han ido en aumento. ¿Fernando Alonso ha dejado de ser el protegido de Ferrari? ¿La Scuderia ha fichado a Räikkönen para desbancar al español del equipo?
Renault estará lista para la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 que se celebrará el próximo 16 de marzo en Melbourne, Australia, o al menos eso creen desde la casa del rombo después de los pasos que han dado para progresar desde la primera sesión de entrenamientos de pretemporada en Jerez.
Felipe Nasr será el tercer piloto del equipo Williams en 2014, aunque por el paddock circula el rumor de que los británicos recurrirían a otro hombre si Felipe Massa y Valtteri Bottas no pudieran competir en un Gran Premio.
Pat Symonds, director técnico de Williams, ha elogiado la excelente fiabilidad exhibida por el FW36 durante los test de pretemporada con el nuevo motor V6 Turbo. Según el británico, el hecho de no haber ocasionado ninguna bandera roja tanto en Jerez como en Baréin muestra las exhaustivas labores invertidas en la planificación de la temporada 2014.
Año a año hay más mujeres en la Fórmula 1. Ocupan facetas directivas, técnicas, de asistencia en pista e incluso de promoción. Sin embargo, los protagonistas que al público más interesan siguen siendo hombres. ¿Cuándo se rasgará la categoría esa longeva costra machista?
Felipe Massa espera con interés trabajar con Rob Smedley, a pesar de que su relación va a ser diferente a como era en Ferrari, donde el británico trabajó desde 2004 hasta 2013. Y es que la escudería de Grove confirmó que Smedley se unió a ellos como director de rendimiento del coche. Comenzó en la Scuderia como ingeniero de pruebas y desde el Gran Premio de Europa de 2006 pasó a ser el ingeniero de carrera del brasileño, debido a la problemática relación entre el piloto y Gabriele Delli Colli, quien ocupaba ese puesto.
A tan sólo tres semanas de que comience la temporada, Sauber continúa con problemas en el nuevo sistema de frenado. Esteban Gutiérrez explicó que el equipo suizo está tratando este asunto como una prioridad. Este nuevo sistema ajusta el equilibrio de frenos de forma electrónica para facilitar la recuperación de la energía de manera eficaz.
Tardaron una poco más en subirse al carro de la pretemporada, ya saben, no estuvieron en Jerez, y en la primera semana de entrenamientos en Baréin sólo pudieron rodar con normalidad el último día por varios problemas con su motor Renault. Pero, aun y con ese retraso, desde Lotus aseguran que están yendo en la dirección correcta. "Empezamos despacio pero estamos haciendo grandes progresos", afirma Nick Chester.
Esta semana la Fórmula 1 afrontará sus últimas pruebas antes de que comience el fuego real en Melbourne el 14 de marzo. Cuatro jornadas de entrenamientos más para afinar la puesta a punto de los monoplazas -para algunos-, para sumar los kilómetros que faltan -para otros- y para comprobar a fondo la fiabilidad de los propulsores -para todos-. Todo tiene que estar listo para la primera pelea por los puntos, ¿lo conseguirán?
Rob Smedley entra a formar parte de Williams. El que fuera ingeniero de pista de Felipe Massa en Ferrari ha sido contratado como jefe de rendimiento del vehículo, un puesto de trabajo recién creado por el equipo británico.
Nueve son las semanas que lleva Michael Schumacher en coma. El alemán permanece ingresado en el Hospital Universitario de Grenoble desde el pasado 29 de diciembre, día en el que sufrió un desafortunado accidente mientras practicaba esquí.
Kimi Räikkönen sufrió un fuerte golpe en su espalda el pasado sábado, último día de la segunda sesión de entrenamientos de pretemporada. El finés no estuvo presente en las dos últimas carreras de 2013 para operarse la espalda, donde tenía una lesión desde hacía varios años.
Si el paddock tuviera que apostar por un favorito, muy probablemente lo haría por Mercedes o por uno de sus clientes. Los V6 Turbo de las flechas de plata se han erigido como los más veloces del invierno, y aunque es cierto que aún es pronto para hablar con conocimiento de causa, la Fórmula 1 asume aun prudente que este podría ser el año de los de Brackley y su W05.
Kimi Räikkönen se ha mostrado dubitativo sobre el potencial real del nuevo F14 T en comparación con el resto de la parrilla, ya que insiste en que no será hasta la próxima semana cuando se pueda determinar si Ferrari será capaz de luchar por la victoria desde el inicio de la nueva temporada.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lawrence Stroll tiene prisa. Le ha costado ir juntando todas las piezas del puzle. Las dos últimas, la nueva fábrica, mejor dicho el túnel de viento. y Adrian Newey están al caer. Falta una tercera, la la unidad de potencia de Honda.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
