Théo Pourchaire no ha podido cumplir todavía su sueño de convertirse en piloto de Fórmula 1, algo que otros como Oliver Bearman o Andrea Kimi Antonelli, con tan sólo 18 años, sí podrán decir el año que viene. El galo es el vigente campeón de la F2, y ha tachado de "injusto" que ni él ni Felipe Drugovich –campeón del certamen en 2022– hayan llegado a la categoría reina del automovilismo.
¿Podrán coexistir dos grandes premios de Fórmula 1 en España? Esa es la pregunta que está en el aire desde que la Fórmula 1 anunciase la entrada de Madrid al calendario a partir de 2026. El CEO de la categoría, Stefano Domenicali, ha hablado al respecto y, aunque no se ha 'mojado', no ha cerrado al puerta a que Madrid y Barcelona puedan convivir en el calendario.
¿Es un piloto malo Sergio Pérez? El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no lo cree, simplemente "es más lento" que Max Verstappen tal y como ha señalado el austriaco.
Banco Santander se convertirá en patrocinador oficial de la Fórmula 1 a partir del próximo año 2025, después de haber puesto fin a la relación con Ferrari recientemente.
Ya queda menos para el próximo GP de Las Vegas, el segundo de la historia. La Fórmula 1 quiere mejorar la edición del año pasado con más acción en pista y una oferta de actividades más llamativa para los aficionados. La Ferrari Challenge será la categoría soporte del evento y, además, ¡habrá una pista de hielo en pleno 'paddock'!
Ferrari ha esculpido una fecha con letras de oro: 1 de septiembre de 2024. Ese día habrá quedado grabado en las mentes de todos los ‘tifosi’ porque Charles Leclerc ganaba, dominando, en Monza el GP de Italia de F1, mientras que al otro lado del atlántico Robert Shwartzman, Robert Kubica y Yifei Yei hacían que el Ferrato 499P se impuso en las 6 Horas de Austin.
Red Bull está en jaque. El mundial de Constructores se ha ido apretando cada vez más, y McLaren e incluso Ferrari presionan para tratar de alcanzar al actual líder. Pero, ¿ha tenido algo que ver la marcha de Adrian Newey? Para Helmut Marko, no. El asesor ha confirmado que, ya en primavera, el diseñador estaba ajeno a los detalles del desarrollo del RB20.
Mattia Binotto no ha descartado a Mick Schumacher para el asiento que queda libre en Sauber. El italiano ha confesado que conoce muy bien al piloto y que sabe "lo fuerte que puede llegar a ser". Así que está en su lista.
Ferrari retiró su interés por Adrian Newey para no entrar en una guerra de ofertas con Aston Martin, según la última información procedente de Italia. La firma británica será el próximo destino del ‘gurú de la aerodinámica’ y su llegada podría confirmarse tan pronto como el próximo 10 de septiembre.
Antes de Monza todo parecía claro: Red Bull-McLaren, Verstappen-Norris. Tras el GP de Italia, Ferrari y Leclerc se suman a la ecuación. Es solo la cabecita, tímida, por la rendija de la puerta mientras con un pie impide que la puerta se cierre.
Lawrence Stroll ha respondido a las preguntas que vinculan a Adrian Newey con Aston Martin. El dueño de la escudería ha dejado claro que él ha centrado sus esfuerzos en conseguir este fichaje. No ha confirmado si se unirá o no al equipo, pero cuando se le ha preguntado, ha sido claro: "Eso espero".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que es una buena idea que los pilotos jóvenes puedan disputar un Sprint entre ellos el martes tras el GP de Abu Dabi. El austriaco sostiene que darle un día de carreras puede ser positivo para ellos y los aficionados, pero también recuerda que algo así supondría más esfuerzo para los equipos que un día de test al uso.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicai, tiene claro que no se imagina un calendario sin un GP de Italia. Si bien cree que no es fácil que las dos carreras italianas se mantengan tras 2025, remarca que Monza ha llevado a cabo esa remodelación necesaria para renovar su contrato.
McLaren sigue demostrando su gran rendimiento y ser la referencia tanto a una vuelta como en carrera. En Zandvoort ya pelearon por la primera fila de la parrilla y Norris logró la victoria, en Monza sí consiguieron los dos mejores tiempos en Clasificación y para el domingo parecían que iban a conseguir un doblete si salían bien.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, cree que "sería un gran error cambiar el enfoque" después de ganar en Monza, pues "aún queda un largo camino hasta Abu Dabi" y "la pelea está muy reñida". Los de Maranello tienen opciones matemáticas de lograr el título de constructores, pero el francés ha preferido ser cauto... al menos por ahora.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
