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Cuando Lewis Hamilton anunció su fichaje por Ferrari para 2025, la noticia cayó como una especie de 'bomba' en la parrilla. El mercado se abría mucho antes de lo esperado. Su jefe, Toto Wolff, se enteró un poco antes, cuando el británico se lo comunicó. Sin embargo, el austriaco ya había empezado a 'sospechar' previamente. El de Mercedes le envió un mensaje a Frédéric Vasseur, pero no obtuvo respuesta. "No me contestó, así que supuse que había algo", ha revelado. 

De todas las declaraciones que he escuchado o leído de estos test de F1, una de las que más me ha sorprendido es de Nico Hülkenberg: “Los ingenieros no podrán engañar a Komatsu porque es técnico y sabe lo que está pasando”.

Leer el resultado de los test es un poco como sacar conclusiones de una noche electoral. La mayor parte de partidos se muestran satisfechos con los resultados conseguidos, hacen una lectura positiva y escenifican sus avances y mejoras. Sólo que en muchas ocasiones estos avances y mejoras son simplemente ‘pírricos’, es decir, inútiles. Simplemente porque los avances han sido insuficientes y la competencia ha avanzado más.

Nico Hülkenberg cree que tendremos por delante unos meses interesantes de Silly Season antes de conocer al reemplazo de Lewis Hamilton en Mercedes. El alemán tiene claro que ese asiento es el más valioso que hay disponible en la parrilla en estos momentos y muchos de ellos, intentarán hacer méritos y llamar la atención de Toto Wolff.

Sky Sports F1 ha anticipado que Red Bull tomará una decisión definitiva sobre el ‘caso Horner’ el lunes o, a más tardar, el martes. Ya se había mencionado que la marca de bebidas energéticas quería un resultado antes de que comenzara la temporada.

Esta semana va a ser particularmente dura en la sede de todos los equipos, incluido Red Bull, aunque en este caso las razones sean diferentes.

Carlos Sainz desea que la ventana de desarrollo del SF-24 sea más amplia que la de su antecesor, para así reducir la brecha, poco a poco, con Red Bull hasta el punto de luchar con ellos por ganar carreras. El madrileño está ante su cuarto y último año como piloto de Ferrari y quiere brindarle tanto a la Scuderia como a él mismo la mejor despedida posible.

Pierre Gasly augura un inicio de temporada duro para Alpine. El francés sostiene que no arrancarán 2024 en la posición que les gustaría y es momento de tener paciencia. Hay muchas cosas que entender del nuevo A524 y una vez que empiecen a desbloquear rendimiento, llegarán los resultados.

Mika Salo no está sorprendido por el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari, ya que cree que el británico sabe algo que el resto desconoce aún. Es un cambio de aires que sorprendió a propios y extraños el pasado 1 de febrero, pero a partir de 2025, el siete veces campeón del mundo y la Scuderia unirán fuerzas.

Ha sido cuestión de un par de meses lo que le ha llevado a Steve Nielsen reincorporarse al grupo de trabajadores de la Fórmula 1. El inglés dejó su cargo de director deportivo de la FIA a finales del año pasado, aunque desde ahora ejercerá el rol de consultor en la dirección del 'Gran Circo'.

Wilson Fittipaldi Jr., hermano de Emerson Fittipaldi, padre de Christian Fittipaldi y tío de los numerosos descendientes de Emerson que surcan las pistas, ha fallecido en Sao Paulo a los 80 años.

Aston Martin ha finalizado los test de pretemporada de Baréin con motivos para estar felices. Las sensaciones no han sido igual de positivas que en 2023, pero el AMR24 "es un gran paso adelante en comparación con los demás", cosa de la que está seguro el propio Fernando Alonso y, por lo que se puede intuir, todo el equipo en general.

Mercedes parece haber encontrado el camino del optimismo tras los test de Baréin. Andrew Shovlin, jefe de ingeniería de pista de los de Brackley, ha asegurado que las jornadas de pruebas han sido muy útiles para el equipo y que han podido comprender mejor el comportamiento del W15. Aunque aún tienen trabajo por hacer, algo que también considera Lewis Hamilton, el ingeniero ha reconocido que se encuentran "en una posición mucho mejor que hace 12 meses". 

Carlos Sainz despide la pretemporada de 2024, su última como piloto de Ferrari, con buenas sensaciones. El español ha disfrutado de todas y cada una de las vueltas que ha completado a los mandos del SF-24 en la jornada de hoy, en la que le ha tocado rodar por la mañana.