El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, adelanta que arrancarán su carrera de desarrollo en el inicio de la gira europea en Imola. Los de Silverstone no planean introducir grandes novedades durante la gira asiática ni en Miami y esperarán a mediados de mayo, cuando llegarán los primeros paquetes de mejoras de la temporada.
Ralf Schumacher ve necesario que las nuevas generaciones tengan más oportunidades en Fórmula 1. El alemán deja claro que no tiene nada en contra de Fernando Alonso, pero recuerda que a sus 42 años, sigue en la parrilla y cree que aumentar la media de edad no debería ser el objetivo de la categoría reina a largo plazo.
Transcurrido el segundo Gran Premio, en el trazado urbano con la velocidad media más rápida del campeonato, donde la eficiencia aerodinámica es una de las características más relevantes para ser rápido en Yeda. Así pues, hemos podido recopilar nuevos datos para conocer mejor el actual estado de los monoplazas de 2024. Un circuito en el que es importante ser rápido en recta mientras que también es necesaria la necesaria carga aerodinámica para ser vez en las curvas de alta velocidad. Analizamos el desempeño de los principales equipos con especial atención a su eficiencia aerodinámica.
Helmut Marko le ha ofrecido su mano a Christian Horner. El expiloto austriaco se ha mostrado partidario de continuar en Red Bull junto al británico, pero no sin antes resolver los asuntos pendientes que hay en el equipo.
Flavio Briatore no ha dudado a la hora de analizar la actual situación de Ferrari: el equipo debe mejorar de cara a la próxima temporada. Sobre todo, de cara a la llegada de Lewis Hamilton a la Scuderia. A juicio del italiano, puede que el heptacampeón no sea capaz de superar a su compañero, Charles Leclerc, el año que viene. "Es uno de esos pilotos que no se esfuerza mucho si el coche no es bueno", ha apuntado.
Helmut Marko ha pasado de poner en duda su continuidad en Red Bull a confirmar su presencia en los próximos Grandes Premios. Quizás por ello, ha decidido frenar el supuesto interés de Toto Wolff en contar con sus servicios y con los del piloto estrella en estos momentos de la Fórmula 1, Max Verstappen. "De momento, no vamos a ir juntos a Mercedes", ha confirmado.
Max Verstappen repite nota. En el Gran Premio de Baréin se llevó un 9,6, la misma puntuación que los expertos le han puesto ahora tras la carrera de Arabia Saudí. Aunque la puntuación estrella ha sido para el debutante, Oliver Bearman, que ha seducido con su séptima plaza y se ha llevado el segundo y último sobresaliente del Power Ranking. Por su parte, Fernando Alonso vuelve al top-10 gracias a su 7,8, que le manda directamente a la octava posición de la lista general.
Rob Smedley, el que fuera ingeniero de pista de Felipe Massa en 2008, el año del ‘crashgate’, acepta el resultado del campeonato. De todas formas, también cree que “si alguien no está conforme, es muy libre de reclamar”, tal y como lo ha hecho el piloto, que ha elevado el caso a los tribunales.
La segunda cita de la temporada tuvo un desarrollo estratégico muy orientado a la gestión de riesgos. Una carrera sin degradación, con neumáticos que llegaron vivos al final, y que ofreció una carrera puramente orientada a la velocidad.
Adrian Newey continuará con sus planes en Red Bull y la Fórmula 1. Aunque los rumores sobre un posible paso atrás estaban ahí, parece que el ingeniero seguirá la hoja de ruta establecida. No estará en Australia, algo que ya estaba previsto, pero sí viajará con el equipo para el Gran Premio de Japón.
Max Verstappen parece haberse convertido en el objetivo de Aston Martin si no continúa en Red Bull. La situación que está viviendo el equipo de las bebidas energéticas ha despertado el interés del resto de escuderías y parece que la de Fernando Alonso no ha sido una excepción. Lawrence Stroll podría estar muy interesado en contar con los servicios del neerlandés en un futuro próximo.
El máximo responsable de la Ferrari Driver Academy, Jock Clear, considera que el debut en Fórmula 1 de Jacques Villeneuve en 1996 fue mejor que el de Oliver Bearman el pasado fin de semana en Yeda. El británico, ingeniero del canadiense en Williams aquel año, recuerda lo cerca que tuvieron una victoria que se decidió por una orden de equipo.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, revela que han reducido a la mitad la desventaja con respecto a Red Bull en los últimos 12 meses. El francés señala que la principal razón ha sido gracias a una mejora en todas las áreas, con la que pusieron fin a la degradación en carrera y eso les permitió desbloquear más rendimiento.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, no descarta un posible fichaje de Adrian Newey. El austriaco, viendo cómo se encuentra la Fórmula 1 fuera de pista en estos momentos, no puede descartar nada, aunque sí es cierto que cuentan con una gran estructura técnica, en la que tiene depositada mucha confianza.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, revela que Sergio Pérez empieza cada fin de semana con una puesta a punto muy similar a la de Max Verstappen. El austriaco remarca que el mexicano ha dejado de lado los experimentos esta temporada y ha ido por el camino cómodo, que es seguir las ideas de su compañero de equipo.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
