Newey continúa su hoja de ruta en Red Bull y la F1: volverá a los circuitos en Japón

El diseñador más emblemático y reconocido del paddock seguirá en su mismo puesto, de acuerdo con la información de Autosport. Newey continuará en el proyecto de la F1 a tiempo parcial, algo que ya venía haciendo hasta el momento. Su puesto de director técnico se ha ampliado para que incluya otros proyectos de la corporación en su trabajo, pero lo cierto es que al Gran Circo sigue, y seguirá, dedicándole tiempo. 

A sus 65 años, el británico no tiene pensado retirarse, ni tampoco dar un paso atrás en la F1. De hecho, estuvo con el equipo en Baréin y Arabia Saudí, los dos primeros GGPP de la temporada. Sin embargo, su ausencia, ya programada, para Australia despertó las alarmas: ¿se iba a alejar de todo lo relacionado con el equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez? 

Todo apunta a que no va a reducir responsabilidades en el Gran Circo después de haber contribuido a la creación del RB20. Por eso, el diseñador estará de nuevo junto a la escudería en el Gran Premio de Japón, que tendrá lugar la primera semana de abril. 

De esta forma, se darían por cerrados los rumores que apuntaban a que podría empezar a dedicar todos sus esfuerzos exclusivamente al hypercar RB17. Una posibilidad que no estaba abierta ante la edad de Newey, que no parece ser un problema, sino por el límite presupuestario.

Sin embargo, su rol no va a cambiar y continuará trabajando en el RB20, tras un nuevo capítulo sobre su posible marcha de la competición en los próximos meses o años. El diseñador continúa motivado y su trabajo sigue siendo destacado, por encima del resto de equipos si se tiene en cuenta el rendimiento ya no sólo del nuevo Red Bull, sino de los últimos que han llevado a Verstappen a ser tricampeón. 

A principios de 2024, Newey reconoció que sí hubo un momento en el que pensó en marcharse, por el contexto que le rodeaba. Sin embargo, quiso continuar y su trabajo le ha llevado hasta aquí.

"Me uní a Red Bull para construir un equipo técnico. Fue un poco arriesgado para mi carrera, pero quería volver a participar en el desarrollo del equipo desde el principio. Así que, después de haber estado involucrado en el inicio y haber estado involucrado con Christian y Helmut en cómo desarrollamos el equipo, entonces ¿por qué iba a querer alejarme de eso?", cuestionó hace unos meses. 

"La única vez que estuvo cerca fue en 2014 y fue por razones completamente diferentes. Simplemente, en aquel momento teníamos una unidad de potencia que no funcionaba, como suele ocurrir. Y no parecía haber un gran deseo por parte del fabricante [Renault] al más alto nivel de invertir para darle la vuelta", apuntó. "Así que nos encontramos en una situación un poco deprimente en la que, como todos sabemos, para ganar campeonatos tienes que tener los tres factores clave: piloto, chasis y motor, y si uno de ellos es débil no ganas...", sentenció.