Jack Doohan sigue preparándose para una futura oportunidad en Fórmula 1. El australiano llevará a cabo tres test más con el A522 antes de que acabe el mes de julio. El primero de ellos será de dos días en Silverstone, para poner rumbo la semana siguiente a Imola. Tras el GP de Bélgica, pilotará el coche de 2024 para unas pruebas de Pirelli.
Lawrence Stroll siempre se ha mostrado especialmente comprometido con el proyecto de Aston Martin. Algo que su hijo, Lance Stroll, nunca ha negado. Ahora, ha ido un paso más allá y ha querido alabar la "pasión" con la que su padre se esfuerza por la escudería. "Está poniendo su corazón" en el proyecto, ha confesado.
Aunque no es la primera vez que Adrian Newey se deshace en elogios hacia Fernando Alonso y Lewis Hamilton, el británico ha reconocido públicamente que le habría gustado coincidir con ambos. Sin embargo, en los últimos años, no ha habido oportunidad de hacerlo. "Hasta ahora", ha asegurado. ¿Otro mensaje encriptado de cara a su futuro?
Ralf Schumacher no ha pasado por alto las últimas actuaciones de Lando Norris. Y el alemán, haciendo honor a su franqueza, ha analizado la situación. Considera, entre otras cosas, que el piloto "aún no está listo", aunque reparte la responsabilidad con McLaren. "También puede deberse a la estructura del equipo", ha propuesto.
Felipe Massa ha revelado que durante su etapa en Ferrari, sufrió mucho más como compañero de equipo de Fernando Alonso que de Michael Schumacher. El brasileño supo entender su condición de piloto en ascenso con el káiser al otro lado del garaje, pero cuando el asturiano llegó a la Scuderia cuatro años después, lo pasó peor.
A falta de poco más de año y medio para debutar oficialmente en Fórmula 1, el ambiente dentro de Audi no es el ideal. El máximo responsable del proyecto, Oliver Hoffmann y el director ejecutivo, Andreas Seidl, han entrado en conflicto, que podría acabar con este último despedido como parte de una maniobra para captar a Mike Krack.
Valtteri Bottas asegura que Charles Leclerc, en 2025, aprenderá lo extremadamente rápido y consistente que es Lewis Hamilton. El finés, antiguo compañero de equipo del británico, no tiene consejos para el joven monegasco, pero cree que la dupla de la Scuderia la próxima temporada va a ser de alto nivel.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, aplaude el rendimiento de Esteban Ocon en años recientes en Fórmula 1. El británico recuerda que, durante su etapa al lado de Fernando Alonso en Alpine, estaban igualados a una vuelta, algo que deja muy claro cuán grande es el potencial que atesora el piloto francés.
Fernando Alonso se muestra muy ilusionado de cara al futuro con Aston Martin y adelanta que tanto los mejores ingenieros como los mejores diseñadores están en la firma británica, un mensaje dirigido a Adrian Newey. El asturiano recuerda que el proyecto cada vez es más fuerte y atractivo para todo tipo de figuras del paddock y el optimismo cada vez es mayor dentro de la estructura de Silverstone.
Una de las grandes claves que tuvo el fin de semana de Silverstone fue la pelea por la victoria, entre Verstappen, Hamilton y Norris. Tres coches en muy corta distancia por la victoria. Y en ello hubo algunos momentos clave, como la segunda parada de Norris. Veamos cómo se desarrollo esta pelea y si realmente Norris pudo haber llegado a la victoria
El nuevo director técnico ejecutivo de Alpine, David Sánchez, ha desvelado que en Enstone hay "mucho optimismo" por ver qué le depara el futuro a la escuadra gala, después de un inicio de 2024 muy complicado. Según las palabras del ingeniero franco-español, el A524 ya está en el peso mínimo y señala que llegarán más mejoras en los próximos meses.
Pirelli ha lanzado una voz de alarma sobre los neumáticos de F1 de 2026. Las reglas son tan diferentes a las actuales "que será imposible crear un ‘mule car’ de características similares".
Durante el día de hoy el equipo Aston Martin de Fórmula 1 ha estado rodando algunos kilómetros en Silverstone para hacer un filming day, del que hemos extraído una buena información sobre el camino de evolución del AMR24 de cara a Hungría y al resto de la temporada. Fotos jugosas, aunque no de la calidad que nos gustaría, pero que nos dicen ya muchas cosas.
El circuito de Silverstone ha sido escenario de un 'filming day' que ha llevado a cabo Aston Martin en el día de hoy con el AMR24, coche que se ha encargado de manejar el piloto de simulador de la marca británica, Nick Yelloly. Al parecer, han aprovechado la ocasión para probar algunas modificaciones en el suelo del monoplaza.
Monza será todavía más rápida a partir de ahora. Los trabajos de adecuación de la catedral de la velocidad lo harán posible.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
