¡Sergio Pérez está de vuelta! El piloto mexicano ha cuajado una buena clasificación en el Gran Premio de Bélgica y saldrá mañana desde la primera línea. Era el momento más delicado y ha realizado su mejor clasificación desde China. Toca ‘rematar la faena’ mañana, pero empieza a ver la luz al final del túnel.
Max Verstappen ha sido el hombre más rápido en la sesión de clasificación del GP de Bélgica, aunque su posición de salida para la carrera será la décima dada la sanción de diez puestos que debe cumplir por haber montado en su monoplaza el quinto motor de combustión interna de la temporada. El neerlandés está "muy contento" tras haber minimizado daños y, si bien no sabe cuán veloces serán mañana, espera al menos "poder remontar" lo máximo posible.
En su último intento, Carlos Sainz no obtuvo el rendimiento que esperaban del set de neumáticos intermedios. Aunque todavía tienen que analizar qué fue lo que pasó, el piloto ha reconocido que el objetivo mañana es la remontada. Y se lamenta por esa séptima posición en parrilla, porque "había potencial para más".
Sergio Pérez ha firmado su mejor clasificación desde el mes de abril y mañana saldrá segundo en Bélgica. El mexicano pone fin a una mala racha los sábados y buscará subir al podio en domingo, como ya lo hiciera en 2022 y 2023, aunque esta vez espera que sea en lo más alto.
Charles Leclerc saldrá desde la Pole en Spa. El monegasco, que mejoró en el último intento, ha admitido que no se lo esperaba este fin de semana. La lluvia, sin embargo, le ha allanado ligeramente el camino para poder colocarse en esa primera posición este domingo.
Max Verstappen no ha tenido rival en una mojada clasificación del GP de Bélgica F1 2024. El neerlandés ha sido claramente el más rápido y ha batido por casi seis décimas a Charles Leclerc, pero el monegasco saldrá desde la Pole por la sanción a Max. Sergio Pérez ha 'resurgido' y partirá en primera línea, mientras que Carlos Sainz lo hará desde la séptima plaza y Fernando Alonso, desde la octava.
Max Verstappen ha liderado unos Libres 3 muy breves y sobre mojado en Spa. La última sesión antes de la clasificación ha estado marcada por la llegada de la fuerte lluvia y un accidente de Lance Stroll. A raíz de ello y el incremento de la intensidad de la lluvia, no volvieron a rodar.
La jornada de pruebas del GP de Bélgica nos ha dejado una imagen bastante relevante en la cabeza, al tener a McLaren y Verstappen como los únicos candidatos. Pero con la sanción que recibirá Verstappen por el cambio de motor el terreno se queda muy despejado para el equipo británico. Mercedes todavía no se ha mostrado, Ferrari lleva todo a la zona central y Aston a las rectas, así que tendremos mucho por ver este fin de semana.
El nombre de Oliver Oakes se pronuncia cada vez con mayor fuerza e insistencia como nuevo jefe de equipo de Alpine en Fórmula 1.
El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha revelado que Mattia Binotto será el líder de Sauber Motorsport desde el 1 de agosto. El italiano sostiene que el reemplazo de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann tendrá manga ancha para reestructurar al equipo para que Audi llegue lo mejor preparado posible para su debut oficial en 2026.
Dos fines de semana consecutivos y parecería que la Fórmula 1 echaría el freno en cuanto a las novedades, máxime cuando este es el último GP antes del parón veraniego. Pero no es así, la parrilla no para de luchar por levantar el rendimiento de sus monoplazas y así hemos visto bastantes aspectos técnicos realmente interesantes en el GP de Bélgica.
Lewis Hamilton no ha finalizado satisfecho la jornada de viernes del GP de Bélgica. El piloto de Mercedes asegura que ha sido un día "bastante malo" en el que se ha sentido "completamente diferente" a como lo hizo en las últimas carreras. Pese a ello, guarda un poco de optimismo para la clasificación –a priori, será bajo la lluvia–, ya que "el coche debería ser mejor en mojado que en seco".
Max Verstappen confiesa que se están centrando en la carrera del domingo, que estará marcada por su sanción en parrilla. El neerlandés admite que, aunque quieren una buena clasificación, el objetivo es la remontada. Y, dentro del análisis, ha confesado que lo que quieren es "que todos los cambios que hemos hecho funcionen".
Ferrari afronta ya el último Gran Premio antes del parón de verano. Carlos Sainz ha admitido que este viernes ha estado cargado de pruebas, y ha confesado el objetivo que tendrán el sábado. "Mañana intentaremos centrarnos en maximizar el paquete que tenemos", ha admitido.
McLaren ha sacado músculo en esta jornada de viernes del Gran Premio de Bélgica. Lando Norris ha sido el más rápido en los Libres 2, pero también los MCL38 se han mostrado rápidos en las tandas largas. Aston Martin, por su parte, parece consolidarse como quinta fuerza de la parrilla otra vez.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
