El desembarco de Briatore en Alpine ya es cosa del pasado. El presente en el paddock de Gran Bretaña se centra en la posibilidad de que Alpine abandone el motor Renault en beneficio del propulsor Mercedes para 2026 y siguientes.
La jornada de pruebas del GP de Gran Bretaña nos ha dejado una primera imagen de lo que nos podemos encontrar este fin de semana. Y esa no es otra que una nueva lucha entre Verstappen y Norris por la victoria, con coches totalmente opuestos pero que convergen en la vuelta y en el ritmo. Mercedes cede en las zonas lentas y Ferrari en las rápidas, pero están tras ellos. Los problemas de Aston Martin han quedado más tapados en esta ocasión, y pueden volver a ser la quinta fuerza perdida.
Mercedes, que ha dado un paso adelante en las últimas carreras, se ve con ritmo este fin de semana. Aunque todavía queda mucho Gran Premio por delante, el jefe de ingeniería de pista lo tiene claro: "Somos optimistas y creemos que podemos progresar".
Sergio Pérez sólo ha estado presente en la segunda hora de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña en el día de hoy, pero eso ha sido suficiente para darse cuenta que a Red Bull le hace falta "encontrar algo de equilibrio en las curvas de baja y media velocidad". No obstante, asegura que ha sido una sesión "sólida" y cree que "el coche tiene buen potencial para este fin de semana".
Carlos Sainz se ha mostrado esperanzado para este viernes en Silverstone. El español ha admitido que han cumplido el objetivo, que era recuperar datos. Quedan muchas decisiones por tomar, pero sí piensa que "podemos posicionarnos en un lugar decente este fin de semana".
Fernando Alonso ha cerrado la jornada de viernes del GP de Gran Bretaña con unos resultados esperanzadores, no sólo de él, sino también de su compañero de equipo Lance Stroll. El bicampeón del mundo cree que la lluvia "puede ayudar" a Aston Martin, pero afirma que están "listos para los dos tipos de condiciones, seco o mojado".
Lando Norris se ha mostrado motivado de cara a esta fin de semana tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. El británico, que ha dominado en los Libres 1 y 2, ha admitido que ha sido "un buen comienzo de fin de semana", sobre todo tras los cambios que ha hecho de la mañana a la tarde.
Max Verstappen ha completado una jornada de viernes del GP de Gran Bretaña provechosa, pues a diferencia de su compañero de equipo Sergio Pérez, que ha tenido que cederle el coche a Isack Hadjar, él sí ha podido acumular un mayor número de vueltas al circuito de Silverstone, donde Red Bull ha llevado algunas mejoras en el fondo plano que ahora deben analizar de cara a lo que resta de fin de semana. No ha sido un mal día para la marca de las bebidas energéticas, pero "todavía queda trabajo por hacer", tal y como ha señalado el vigente campeón del mundo.
Red Bull sigue con lupa el rendimiento de Sergio Pérez. El mexicano, desde su renovación, no ha sido capaz de dar con la tecla del RB20, y la tendencia de sus últimos resultados parece empezar a preocupar en su equipo. Tanto, que incluso Daniel Ricciardo podría ser el elegido para dar el salto como compañero de Max Verstappen si esto no cambia en los próximos Grandes Premios. Al menos, según la prensa alemana.
El toque de Max Verstappen y Lando Norris del pasado domingo es uno de los temas candentes en el 'paddock' del GP de Gran Bretaña. A pesar de que ambos pilotos ya han limado asperezas, hay quienes todavía no han dicho su última palabra... entre ellos Zak Brown, director ejecutivo de McLaren. Zak ha arremetido contra el equipo Red Bull por "alentar" a Max a pilotar 'sucio' y ha insistido en que cada escudería debe enseñar a sus pilotos "lo que está bien y lo que está mal".
McLaren se ha destapado como el equipo favorito a la victoria en esta jornada de viernes del GP de Gran Bretaña 2024, pues Lando Norris ha volado tanto a una vuelta como en la tanda larga. Una jornada en la que, por cierto, Aston Martin ha dado signos de mejoría.
La opción de Carlos Sainz a Mercedes todavía sigue viva. Así al menos lo ha confirmado Toto Wolff, quien ha admitido que Andrea Kimi Antonelli está teniendo un año complicado. El joven, de 17 años, ha tenido que lidiar con mucha presión al estar en el foco tras la marcha de Lewis Hamilton, algo que no ha pasado desapercibido para el jefe de equipo.
McLaren ha metido miedo este viernes en Silverstone con un doblete incontestable en los Libres 2. Lando Norris ha vuelto a ser el más rápido con Oscar Piastri segundo y apuntan a favoritos para la clasificación de mañana. Carlos Sainz ha sido octavo y Fernando Alonso, undécimo.
Lando Norris ha liderado los Libres 1 del GP de Gran Bretaña, que han sido los primeros también de Franco Colapinto en la Fórmula 1. El joven británico ha liderado una sesión en la que sus rivales se han escondido y Lance Stroll, con su Aston Martin, ha dividido a los dos McLaren. Oscar Piastri ha sido tercero, con Fernando Alonso sexto y Carlos Sainz, noveno.
Esteban Ocon duda que la Fórmula 1 de 2026 sea similar a la Fórmula E actualmente. El francés, de cualquier forma, si se da el caso que el Gran Circo se parece a la categoría eléctrica, sea por la inmensa igualdad que hay entre todos los equipos y no por esas carreras pelotón que tanta diversidad de opiniones han generado.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
