McLaren 'vuela' en las tandas largas y Aston Martin avanza, pero… ¿cuánto?

Es el Gran Premio de casa para muchos equipos, y entre ellos está McLaren. Además, para los de Woking –y para Lando Norris en concreto– se trata de una carrera importante, en la que tienen que ‘responder’ de manera contundente tras lo que ocurrió en Austria.

Lando ha comenzado de la mejor manera posible, con el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres. Y, unas horas después, en la segunda sesión, el británico también ha sido el más rápido y Oscar Piastri ha sellado el doblete para McLaren.

Pero, si el Gran Premio ha comenzado bien para McLaren en lo relacionado con el rendimiento a una vuelta, lo cierto es que en las tandas largas también han sido muy rápidos.

Éstas son las tandas de Lando Norris y Max Verstappen, ambos con neumáticos medios.

Verstappen (medios): 1’35’’414, 1’32’’009, 1’31’’972, 1’32’’059, 1’31’’972, 1’32’’171, 1’33’’415, 1’31’’673, 1’38’’000, 1’32’’035, 1’32’’411.

Norris (medios): 1’31’’656, 1’31’’665, 1’31’’753, 1’32’’520, 1’32’’144, 1’31’’828, 1’31’’877, 1’33’’080, 1’31’’996, 1’32’’652.

Mientras Verstappen empieza en tiempos constantes de 1’32’’ bajos y 1’31’’ altos, Lando Norris lo hace con tiempos de 1’31’’ medios y, después de caer a los 1’32’’, regresa otra vez a los 1’31’’.

Oscar Piastri ha salido con blandos y al principio se ha mostrado rápido, pero la degradación ha hecho ‘mella’. Ésta es su –corta– tanda: 1’31’’942, 1’31’’859, 1’32’’069, 1’32’’402, 1’32’’839, 1’33’’420.

Los Mercedes también han hecho sus tandas con blandos y estaban en tiempos constantes de 1’32’’, mientras que es difícil analizar a Carlos Sainz, ya que ha hecho pocas vueltas con el blando y pocas con el medio. Leclerc, por su parte, rueda en tiempos de 1’32’’ medios con el neumático medio.

Leclerc (medios): 1’31’’961, 1’32’’410, 1’32’’101, 1’32’’731, 1’32’’207, 1’32’’575, 1’32’’400, 1’33’’014, 1’33’’628.

Sainz (blandos): 1’32’’442, 1’32’’860, 1’32’’967. PIT y pone medios: 1’32’’354, 1’32’’760, 1’35’’492, 1’32’’228.

Hamilton (blandos): 1’31’’789, 1’32’’729, 1’32’’149, 1’31’’991, 1’32’’330, 1’34’’171, 1’33’’157, 1’33’’937.

Russell (blandos): 1’31’’928, 1’32’’079, 1’32’’326, 1’32’’138, 1’32’’001, 1’32’’437, 1’32’’716, 1’33’’854.

¿CÓMO VA ASTON MARTIN?

Parece que hay un poco de luz al final del túnel para Aston Martin. De primeras, porque Lance Stroll ha sido segundo en los Libres 1 y Fernando Alonso ha sido sexto. A una vuelta, tanto en la primera sesión como en la segunda no han ido mal.

Si echamos un vistazo a las tandas largas, siguen lejos del grupo delantero –obviamente–, pero al menos el coche parece comportarse mejor para poder mantener una constancia. La tanda de Fernando Alonso es buena prueba de ello.

Alonso (medios): 1’33’’284, 1’33’’138, 1’33’’181, 1’33’’146, 1’33’’168, 1’33’’250, 1’32’’870, 1’35’’651, 1’33’’101, 1’33’’029, 1’32’’965.

El asturiano ha rodado muy constante en 1’33’’ bajos e incluso ha bajado a 1’32’’ en el final de la tanda, lo cual indica que han sido muy cautos a la hora de definir el ritmo y seguramente el coche puede dar algo más.

Lance Stroll también ha salido con blandos y sus tiempos han sido relativamente constantes.

Stroll (blandos): 1’32’’991, 1’33’’192, 1’33’’044, 1’33’’333, 1’33’’547, 1’33’’987.

La competencia de Aston Martin ahora mismo es RB, Alpine y compañía. Y, si miramos los tiempos de estos dos equipos, lo cierto es que Esteban Ocon tenía un ritmo similar a Alonso –pero con una tanda muy corta del francés– y, por otro lado, Yuki Tsunoda también estaba unas décimas por detrás. Además, el ritmo de Nico Hülkenberg era parecido al de Stroll con los blandos. Es decir, al menos parece que Aston Martin volverá a la pelea por entrar en los puntos, no como en los Grandes Premios anteriores.

Por supuesto, hay que decir que se trata de un viernes y se desconocen las cargas de combustible o los mapas de motor utilizados. Pero las tandas largas suelen indicar ciertos detalles… salvo que llegue la lluvia, claro.