Conocido el fichaje de Daniel Ricciardo por Red Bull, es el momento de que Ferrari anuncie al hombre encargado de ocupar el puesto de Felipe Massa la próxima temporada, en caso de que opten finalmente por no renovar el contrato del piloto brasileño.
El presidente de la FIA Jean Todt ha indicado su deseo de que Pirelli permanezca en la Fórmula 1 como proveedor oficial de neumáticos, un hecho que cuenta con el apoyo unánime de los equipos e incluso del propio Bernie Ecclestone.
El esfuerzo de ayer de Nico Hülkenberg durante la Q3 se ha visto recompensado hoy con un quinto puesto que se siente casi como una victoria. El alemán era consciente de que estar por delante de un Red Bull y de Ferrari no iba a durar mucho, pero aun así ha conseguido acabar casi en el podio. Por su lado, Esteban Gutiérrez
Las singulares características del Templo de la Velocidad reducen las diferencias entre los monoplazas y dan lugar, de vez en cuando, a sorpresas como la que hoy hemos visto en la sesión clasificatoria: Nico Hülkenberg se ha apoderado del tercer mejor tiempo del día a los mandos de su Sauber, un resultado inmejorable que multiplica las opciones de su escudería de puntuar en la carrera de mañana.
Fernando Alonso solo ha podido ser quinto hoy en Monza. En Ferrari tenían la esperanza de poder dominar en su gran premio en casa. Sin embargo, Sebastian Vettel ha dominado junto a Mark Webber las primeras plazas de la parrilla en una Q3 que el asturiano ha encontrado con tráfico debido a una mala estrategia del equipo.
Toro Rosso ha sorprendido a más de uno al clasificar a sus dos bólidos para la Q3 de la clasificación de Monza. Ajustados con la mínima carga aerodinámica posible, los STR8 han volado en las rectas de Monza, pero aun así ambos pilotos consideran que su resultado es mejorable.
Ferrari ha dado un paso adelante en la sesión de clasificación de Italia. Felipe Massa ha sorprendido a los tifosi que llenaban las tribunas de Monza al arrebatar la cuarta posición a su compañero de filas, Fernando Alonso, quien espera poder presentar batalla en la carrera de mañana.
McLaren ha salvado el honor en el Gran Premio de su 50º aniversario y ha clasificado sus dos monoplazas para la Q3 de la sesión cronometrada del Gran Premio de Italia. Jenson Button y Sergio Pérez confían avanzar mañana impulsados por una estrategia arriesgada, aunque el mexicano afirma que no sabe por qué su bólido es inferior al de sus rivales más inmediatos
En Marussia se han mostrado decpecionados con el resultado de la clasificación del Gran Premio de Italia. Jules Bianchi ha sido 21º y Max Chilton 22º. No obstante, al británico le consuela saber que su resultado se debe a un fallo en la carga de combustible.
El circuito de Monza no le va bien al Lotus. Ninguno de sus dos monoplazas ha sido capaz de clasificarse para la Q3, lo cual es la primera vez que ocurre esta temporada. Ha sido una de las principales sorpresas que ha deparado la extraña sesión de calificación de hoy. Ya lo avisaba Kimi, que no entra en el top ten por primera vez este año: este trazado no se adapta bien al E21.
El equipo Williams ha tenido que conformarse con la parte media de la tabla debido a la pérdida de tiempo que han sufrido en la Q2 al tener que parar a pesar sus FW35, aunque Pastor Maldonado ha adelantado una posición gracias a la penalización a Adrian Sutil. Sin embargo, el venezolano asegura que el resultado de hoy es "todo" lo que pudieron conseguir, aunque Valtteri Bottas espera poder conseguir un mejor ritmo mañana en carrera.
Sebastian Vettel ha logrado la 40º pole de su carrera en la clasificación del Gran Premio de Italia. Tras él saldrá su compañero de equipo Mark Webber, por lo que Red Bull ha acaparado la primera línea de la parrilla. Según ha explicado Vettel, no esperaban que así fuera.
Mala clasificación la de hoy para Force India. El equipo indio no ha sido capaz de encontrar el buen ritmo en el circuito de Monza en ningún momento y se han visto relegados a la parte de atrás de la parrilla, obligados a remontar mañana para intentar llevarse algún punto del GP de Italia.
El equipo Mercedes ha logrado en Monza su peor clasificación de la temporada. Nico Rosberg saldrá 6º y Lewis Hamilton, con dos vueltas erróneas, lo hará desde la 12ª posición. El piloto alemán empezaba mal el día con los problemas hidráulicos en los terceros entrenamientos libres que le han impedido participar en esa sesión. En la clasificación ha tenido que correr con los reglajes de ayer, en los que no estaba nada cómodo. Por otro lado, el piloto inglés se ha salido de pista en su primer intento en la Q2 y en su última vuelta se ha encontrado a Adrian Sutil, que ha sido penalizado con tres puestos por obstaculizarle.
Adrian Sutil ha sido penalizado con tres posiciones en la parrilla de salida de mañana después de que los comisarios del Gran Premio de Italia hayan comprobado que, efectivamente, el alemán ha molestado a Lewis Hamilton durante el transcurso de la Q2.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.
