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Frédéric Vasseur hizo una oferta a Gianpiero Lambiase este verano para irse a Ferrari como ingeniero de pista de Lewis Hamilton. El francés tenía como fin que el británico pusiera fin a su larga alianza en Red Bull junto a Max Verstappen y así guiar a otro campeón del mundo por la radio y vestido de rojo.

Oliver Bearman debutará antes de lo previsto con Haas. El joven británico reemplazará al suspendido Kevin Magnussen en Bakú, en la que será su segunda carrera en Fórmula 1. Su participación en el Gran Circo le obligará a perderse la cita de Fórmula 2, como ya le ocurrió en Yeda.

¿Se habría convertido Red Bull en equipo cliente de Mercedes? Según ha revelado Helmut Marko, las negociaciones ya iban muy encaminadas en 2014, cuando Renault no pudo hacer una unidad de potencia competitiva. Sin embargo, la intervención de Toto Wolff, al que no le convencía la idea, impidió este movimiento. 

Lewis Hamilton confía en tener otra oportunidad de luchar por ganar otra carrera en algún momento de la temporada. El británico avanza que llegarán más mejoras por parte de Mercedes en las próximas carreras y aunque no sean significativas, una pequeña ganancia de rendimiento podría convertirles en candidatos a luchar por victorias de nuevo.

El fichaje de Andrea Kimi Antonelli por el equipo Mercedes ha hecho brotar diversidad de opiniones. No obstante, el jefe de equipo y director ejecutivo de la formación de Brackley, Toto Wolff, tiene claro que el joven italiano es el hombre adecuado para ese asiento y es por ello que antes de darle una oportunidad en Williams, optaron por continuar con el programa de pruebas que han realizado hasta la fecha, tal y como hizo McLaren con Lewis Hamilton antes de su debut en 2007.

Quizá es demasiado descabellado pensar en este momento que George Russell y Andrea Kimi Antonelli serán protagonistas de una batalla al 'rojo vivo' entre compañeros de equipo la próxima temporada, ¿pero y si Max Verstappen es una opción para Mercedes de cara a 2026? Éste es el posible escenario que ha planteado Nico Rosberg, quien sí cree que "podría haber un duelo entre George y Kimi" por conservar su asiento en la marca de la estrella.

El nombramiento de Loic Serra como director técnico de chasis en lugar de Enrico Cardile, que ha ido a Aston Martin, ha permitido a Ferrari mostrar su organigrama técnico.

Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.

La construcción del túnel de viento de Aston Martin ya se ha terminado. Ahora, arranca un periodo de pruebas y se calibrará para garantizar su operatividad. En principio, ya podrá estar listo incluso antes de finales de año, lo que implicaría que el uso del túnel de Mercedes en Brackley se terminaría. 

Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo. 

La FIA quiere aparcar, cuanto antes, la polémica de los alerones flexibles. Nicolas Tombazis, jefe de monoplazas, ha confirmado que no se van a intervenir los alerones flexibles hasta 2025. Y que sólo se hará en caso de que sea necesario.

Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.

Pirelli continúa con la puesta a punto de sus neumáticos para 2025. Mercedes y Red Bull trabajaron en Monza este martes, mientras que el miércoles lo hicieron RB y, de forma inesperada, Ferrari. Liam Lawson y Oliver Bearman fueron, así, los principales protagonistas de la segunda jornada de test en el circuito.