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Williams ha confirmado que seguirá montando motores Mercedes en la próxima normativa desde 2026. Los de Grove renuevan su acuerdo con la marca de la estrella, quienes también propulsarán a McLaren.

Tim Goss se une a la lista de bajas de la FIA, que ya acumula un total de tres despedidas de personalidades importantes en apenas un mes. El director técnico de monoplazas se despide de su cargo, igual que lo hicieron el director deportivo Steve Nielsen y la de la jefa de la comisión femenina de la FIA, Deborah Mayer.

Romain Grosjean tiene oportunidad de volver a subirse a un Fórmula 1. Después de su brutal accidente, Toto Wolff le prometió que podría sentarse en un Mercedes para hacer pruebas y volver a rodar con un monoplaza del Gran Circo. Sin embargo, ese test todavía no se ha producido, probablemente por cuestiones de agenda... y también porque el francés está deseando probar un coche de nueva generación, con el efecto suelo. Así que podría realizarse con el W13, sin pontones, en 2024. 

Los equipos de Fórmula 1 perderán hasta una hora y media de rodaje en los test de pretemporada. Así se ha podido confirmar después de los cambios en el reglamento deportivo de la FIA de cara a 2024, pues se ha modificado el horario establecido el año pasado. 

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, no quiere cambios en el reglamento técnico de motores de F1 aprobado para 2026-2030.

Esteban Ocon es uno de los candidatos mejor valorados por Audi para uno de sus asientos ya en 2025, antes de que la marca de los cuatro aros complete la compra total de Sauber. El francés acaba contrato con Alpine este año y podría estar interesado en un cambio de aires para poner rumbo a uno de los proyectos más llamativos de la próxima normativa.

Nyck de Vries empieza 2024 habiendo pasado página por completo de la Fórmula 1. El de Países Bajos recuerda que el Gran Circo es el objetivo de todos los jóvenes, pero hay más trayectoria tras ello y él quiere disfrutar de su regreso a la Fórmula E, esta vez con Mahindra y al WEC, con Toyota.

Franz Tost descarta un rol como comentarista en la televisión austriaca o alemana tras su salida de la Fórmula 1. Una vez dicho adiós al rol de jefe de equipo de AlphaTauri y al paddock, no piensa en fichar por una televisión, pues sería incluso más extremo que Ralf Schumacher en sus declaraciones.

Con el cambio de reglas, la Fórmula 1 se ha comprometido a que sus unidades de potencia turbohíbridas puedan ponerse en marcha con un combustible totalmente sostenible. Esto, con fecha de 2026. Pero a largo plazo, ha insinuado el responsable de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, las unidades de propulsión por hidrógeno podrían llegar a la competición. 

Mohammed Ben Sulayem no ve ningún peligro de escisión en la F1 pese a las amenazas, veladas o no tanto, de que los equipos y Liberty Media quisieran dejar el ‘paraguas’ de la FIA, del que los equipos están cada vez más descontentos.

Romain Grosjean cerró su trayectoria en Fórmula 1 sin victorias, pero dentro de él cree que debería haber ganado tres carreras. Una de ellas fue la de Valencia en 2012, en la que estuvo en posición para conseguir el triunfo, pero aquel domingo, cedió ante Fernando Alonso en pista en la que acabaría siendo una de las actuaciones más memorables del asturiano.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, tiene claro que ni Max Verstappen podría haber ganado una carrera con el VF-23 el año pasado. El directivo italiano cree que para llegar a lo más alto, hay que tener un coche a la altura y en caso de que lo tengan, no duda de que Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen lograrían su primera victoria.

Adrian Newey es una figura "insustituible" en Red Bull. Así lo ha asegurado el director técnico del equipo de las bebidas energéticas, Pierre Wache, que se ha deshecho en elogios hacia uno de los ingenieros más conocidos del mundo de la Fórmula 1. A su juicio, no hay nadie como el británico a pesar de que ha desempeñado un papel de 'no intervención' en los últimos años'.

No ha perdido tiempo Helmut Marko y ya mete presión a sus pilotos, tanto los de Red Bull como los de AlphaTauri.

Lewis Hamilton lleva dos años sin ganar una carrera pero, al menos para Toto Wolff, continúa siendo el mejor piloto del mundo. El jefe de Mercedes ha reconocido que si el equipo consiguiera diseñar "un coche ganador, lucharía por el Mundial". No ha mostrado dudas de ello, pero también sabe que con la situación en la que están ahora mismo con Red Bull, sobre todo, a la cabeza, "nunca estás cómodo".