El test de Grosjean con Mercedes: ¿en 2024 y con el W13 sin pontones?

El Gran Premio de Baréin de 2020 fue el que presenció el adiós del piloto a la competición, cuando todavía estaba en Haas. Sufrió un horrible accidente cuando apenas le quedaban tres carreras para retirarse, y eso precipitó su despedida. Se fue contra la barrera y, de inmediato, el coche se incendió. Grosjean pudo salir de la cabina en alrededor de 20 segundos y sobrevivir, pero sufrió quemaduras en las manos que, después de tanto tiempo, ya casi no le duelen, pero que sí le recuerdan lo que sucedió aquel día. Aunque ahora ya ha confirmado que se encuentra bien, de hecho, ha admitido que "el 95% del tiempo ni siquiera pienso en ello". 

Después de ese momento que todos vivieron con angustia, Wolff le prometió que podría despedirse de la F1 en un Mercedes. Así que le ofreció hacer un test, algo que el francés aceptó sin dudar. Sin embargo, se ha postergado indefinidamente por motivos de agenda.

En principio, estaba apalabrado para mayo de 2021. Era el Gran Premio de Francia, así que era un buen momento. Pero el GP de Turquía, debido al coronavirus, terminó cancelándose, y hubo dos carreras en Austria. La carrera en Paul Ricard se tuvo que adelantar una semana, y Grosjean no pudo ir, porque se solapaba con sus compromisos en IndyCar. Podría haber ido a Red Bull Ring, pero él prefería hacerlo en territorio francés. Ahora, habrá que ver dónde se hace. 

Sea como sea, el piloto es consciente de que su tiempo de disponibilidad no es sencillo de encajar en una circunstancia como esta. "Aún no hemos encontrado el momento, es todo culpa mía. No es fácil. El año que viene tengo 30 fines de semana de carreras. Vosotros os quejáis de 24 en F1 y yo tengo 18 en IndyCar, siete en resistencia y cinco en F1 con Canal+. Así que no es fácil añadir una prueba", ha reconocido en declaraciones a la revista GP Racing. 

"Pero también, muy egoístamente, estoy intentando retrasarlo hasta el punto en el que realmente pueda probar una nueva generación de coches. Pero sí, sigo teniendo ganas de hacerlo y siempre que veo a Toto me confirma que va a suceder. Sí, sería muy guay volver a subirme a un F1", ha sentenciado. 

Así que dentro de ese concepto que quiere probar, se podría enmarcar el W13. La normativa apunta a que podría usar un coche con dos temporadas de antigüedad así que ese monoplaza, de 2022 y con el concepto sin pontones, podría ser el elegido para que el francés vuelva a subirse a un F1.