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Los responsables de la F1 están satisfechos con el ‘límite presupuestario’. Entre eso, y el aumento de los ingresos por derechos comerciales de la categoría, se ha conseguido estabilidad. Los pequeños pueden vivir. Los grandes, ganan dinero o cuestan menos a sus propietarios.

Jake Dennis, piloto de desarrollo de Red Bull, ha advertido de las virtudes del nuevo RB20. No ha dado demasiadas esperanzas al resto de escuderías, y parece que augura un 2024 similar a la temporada pasada. De hecho, ha reconocido que cree que será un año "bastante aburrido", pues el coche es "extremadamente rápido". 

Alex Palou tiene muy claro que su futuro está en la IndyCar. La 'puerta' de la Fórmula 1 se le llegó a abrir cuando Daniel Ricciardo abandonó el equipo McLaren a finales de 2022, pero los de Woking optaron por fichar al joven Oscar Piastri y ahí se agotaron las posibilidades del barcelonés. "Lo intenté, pero realmente no funcionó", ha asegurado el vigente campeón de la categoría americana.

Hungría es un GP que trae buenos recuerdos a Fernando Alonso. Allí consiguió su primera victoria. Pero también le trajo un momento de dolora incertidumbre. Fue en 2009, cuando el asturiano corría con Renault y se aprestaba a dar el salto a Ferrari.

Guenther Steiner confirma que no tiene previsto volver a la Fórmula 1 a corto plazo y aprovechará los próximos meses para desconectar con su familia. El italiano tampoco se olvidará de la categoría reina y ha anunciado que acudirá a algunas carreras de esta temporada, aunque como aficionado y no como jefe de equipo.

Zandvoort se renueva de cara a su GP de 2024. El circuito que acoge el GP de Países Bajos desde hace tres años tendrá para su cuarta edición nuevos garajes, un pit-lane más amplio y un nuevo edificio preparado para asuntos que vayan más allá de las carreras. El restaurante del trazado también se va a modernizar.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, asegura saber perfectamente quién del 'paddock' de la Fórmula 1 le 'ataca' e inventa o filtra cosas sobre él. "¿De verdad crees que estaría en esta posición si tuviera gente estúpida a mi alrededor? Por supuesto, mi equipo es muy inteligente", afirma.

Alexander Albon podría estar ante su última temporada como piloto de Williams si los rumores que llegan desde Estados Unidos resultan ser ciertos. Según los informes, el nacido en Londres estaría "interesado" en romper su acuerdo con la escudería británica después de mantener "contacto" con otros dos equipos de la parrilla el año pasado. 

Pierre Wache, director técnico de Red Bull, ha avisado a los otros equipos sobre sus planes para los próximos años. Y les ha recordado que, a pesar de que pueden inspirarse en algunos elementos del RB19, si no saben cuál es el objetivo final, tampoco les servirá de mucho. Porque, en su opinión, inspirarse en otros coches de la parrilla puede ayudar a progresar, pero no es garantía de que funcione en otra escudería.

Aston Martin sigue reforzándose y para la próxima temporada tiene una nueva incorporación. El equipo de Silverstone ha sumado un nuevo fichaje de cara a 2024, el ingeniero húngaro Andor Hegedus, que llega al equipo como nuevo diseñador senior de proyectos. Un refuerzo que llega procedente de Red Bull.

Estrella Galicia 0,0 volverá a ser el patrocinador oficial de cerveza de McLaren en Fórmula 1. La empresa española y la marca británica retoman una relación comercial que ya se produjo en 2019 y 2020, es decir, durante los dos años en los que Carlos Sainz fue piloto oficial allí.

Franz Tost asegura que, de todos los motoristas con los que ha trabajado, BMW es el que más ha destacado. El austriaco remarca que la unidad que fabricaron en 2003 ha sido la mejor ha visto durante tantos y tantos años de trayectoria en Fórmula 1.

La exposición de Fórmula 1 en Viena abrirá sus puertas el próximo día dos de febrero y lo hará con uno de los monoplazas más especiales de los últimos años. El RB16B que llevó a Max Verstappen a alzarse con su primer título en 2021, y que protagonizó la 'batalla' en la última vuelta de Abu Dabi con Lewis Hamilton en la lucha por el campeonato, estará en la exhibición.

La FIA impuso el uso de sólo tres unidades de potencia para 2024, pero desde Italia apuntan que fueron Honda y Mercedes los que presionaron para que esta maniobra se llevase a cabo. Un movimiento que puede perjudicar a Ferrari, e incluso a su desarrollo de motor para 2026.

Simone Resta volverá a Ferrari tras anunciar su salida de Haas este pasado miércoles. El ingeniero italiano estaba cedido en la estructura norteamericana por parte de la Scuderia y una vez puesto fin a su etapa allí, regresa a su equipo de origen para trabajar fuera del programa de Fórmula 1.