Red Bull avisa: "copiar por copiar" no es garantía de que puedan alcanzarles en 2024

El dominio total de los de Milton Keynes en 2023, que les hizo llevarse 21 de la 22 carreras disputadas en un año, es un concepto muy goloso para el resto de equipos. Algo que ha sido así desde que comenzó la última era del efecto suelo. Así que los competidores no saben si podrán ser tan superiores si se inspiran en el monoplaza de Max Verstappen y Sergio Pérez, pero al menos, quieren intentar alcanzarles. 

Por lo tanto, se prevé que haya escuderías que se inspiren en el concepto de Red Bull, algo que debería ofrecer batallas más igualitarias para el año que viene. Sin embargo, el director técnico del equipo de las bebidas energéticas, Pierre Wache, ha reconocido que sus competidores deben ir más allá. Si sólo se quedan en una copia o inspiración, no podrán estar a su altura el año que viene, ni tampoco el siguiente probablemente, antes del cambio de reglamento. 

"Creo que es posible copiar, pero en todos los negocios del mundo, cuando es técnico, el 'cómo' es sólo un aspecto. El más importante es el 'por qué", ha reconocido en declaraciones que recoge Motorsport. "Si no sabes el 'por qué', puedes copiar lo que quieras, pero es mejor quedarse con lo que entiendes", ha añadido como una especie de aviso al resto de equipos. 

El propio Wache ha reconocido que inspirarse en otros monoplazas exitosos es una práctica común en la Fórmula 1. Ellos mismos lo han hecho en más de una ocasión, y eso abre puertas a que haya cierto progreso en el desarrollo del coche. Sin embargo, eso no significa que existan garantías de que funcionase en un competidor. 

"También copiamos algunas cosas. Puede que se coja lo incorrecto, pero te inspiras en lo que ves en los demás. Este negocio es como un efecto Darwin. Ves algo de otros, le añades otra idea y desarrollas y haces crecer tu concepto, tus puntos fuertes y tu capacidad. Pero, cada vez, tiene que ser en el aspecto de la comprensión", ha apuntado.

"Si te limitas a copiar por copiar, no funciona. Tienes que tener los conocimientos y también lo que quieres conseguir. Si no tienes el mismo objetivo dorado de características, no aporta nada", ha asumido. 

Incluso para él, es un error tomar como ejemplo de perfección al RB19. Considera que el coche del año pasado también tiene elementos que deberían mejorarse, a pesar de haber ganado 21 de las 22 carreras que ha disputado a lo largo de la temporada. Para él, el rendimiento en F1 tiene mucho que ver con los demás. 

"Puedes tener el mismo coche y que los demás lo hagan mejor que tú", ha admitido. "Hemos puesto todo de nuestra parte. El coche tiene algunos puntos débiles, pero no grandes. Es bastante eficiente en términos de carga aerodinámica frente a resistencia. Esa es claramente una clave y también es bastante suave con los neumáticos para el ritmo de carrera", ha añadido. 

Todo ello basándose en el detalle de las clasificaciones. Si bien en carrera pudieron ser muy superiores, los sábados –o viernes en caso de fin de semana al Sprint– no tenían una superioridad tan abrumadora porque, ha explicado, "no hicimos tantas Poles". 

"El dominio también depende de lo que hicieron los demás. Tal vez los demás cometieron algunos errores para desarrollar su coche, porque cuando ves el nivel de desarrollo que McLaren puso durante la temporada, y la capacidad que tienen para estar más cerca de nosotros con un comienzo de temporada bastante malo, dices que tal vez los demás no pusieron el coche a punto", ha concretado. 

Después, ha sentenciado: "El dominio depende mucho también de los demás, diría yo. No quiero presionar a los demás... Hicimos un buen trabajo, pero tenemos mucho margen de mejora".