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El interés de Madrid por entrar al calendario de la Fórmula 1 ha hecho saltar todas las alarmas sobre el futuro del Gran Premio de España y del Circuit de Barcelona-Catalunya. ¿Pueden coexistir ambos trazados y disputarse dos Grandes Premios? ¿La llegada de uno supone la salida del otro? Estas son algunas de las incógnitas que han saltado al respecto y desde Madrid tienen clara su posición al respecto: "Que la Fórmula 1 se vaya o no de Barcelona no tiene nada que ver con Madrid", asegura Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad. 

Mario Isola, jefe de Pirelli, ha reconocido estar muy decepcionado por la decisión de la Comisión de la F1 de prescindir de la asignación alternativa de neumáticos en clasificación. En varios Grandes Premios de la temporada pasada, los pilotos estaban obligados a usar el duro en la Q1, el medio en la Q2 y el blando en la Q3. Una medida que reducía el número de compuestos utilizados cada fin de semana y que aumentaba la sostenibilidad. Sin embargo, la competición decidió no seguir con el experimento, impulsados en parte por las críticas de varios pilotos. 

Gunther Steiner ha reconocido que su popularidad en Netflix ayudó a la llegada de nuevos patrocinadores, como es el caso de MoneyGram. Su éxito en la plataforma de 'streaming' podría haber sido una de las claves de su salida del equipo, aunque para él, eso no ha traído más que aspectos positivos para la escudería. 

Max Verstappen disputará las 24 Horas de Daytona este año, pero en iRacing. El neerlandés estará presente en una de las carreras virtuales más importantes del mundo junto a Diogo Pinto y Sebastian Job, dos pilotos de su equipo de simulación, Team Redline.

El comienzo de la temporada 2024 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina y en Aston Martin ya se empieza a notar. Hoy Fernando Alonso ha acudido a la fábrica de Silverstone para completar el acomodamiento de su asiento, en el que pilotará en las 24 rondas del campeonato durante los próximos once meses.

El rodaje de la película de Fórmula 1 que protagoniza Brad Pitt se reanuda en el Daytona International Speedway, durante las 24 Horas de Daytona, prueba con la que se abrirá la temporada de la IMSA. Utilizará uno de los Porsche 911 GT3 R de Wright Motorsport, inscrito en la categoría GTD y que ha sido decorado especialmente para la ocasión.

Red Bull continuará fabricando sus propias unidades de potencia en 2026, pero en vez de hacerlo con el apoyo de Honda, lo hará con la ayuda de Ford. Jim Farley, director ejecutivo de la marca, afirma que el principal objetivo de la asociación con la escuadra austriaca "es transferir la tecnología de la Fórmula 1 a su mercado de coches de calle".

El nuevo nombre de AlphaTauri sigue siendo una incógnita a poco más de 40 días de que arranque la temporada 2024 en Baréin. Los de Faenza han filtrado su posible identidad para este año en Instagram con la denominación ‘VisaCashAppRB’, para luego borrar la cuenta.

Bernie Ecclestone defiende la gestión de Mohammed Ben Sulayem al frente de la FIA. El británico cree que el emiratí sólo mira por el bien de la Fórmula 1 y el resto de las categorías, sólo que la mala reputación que tiene a día de hoy llega de la gente que no entiende su forma de liderar.

Mercedes parece haber dicho 'adiós' a una de las partes más complicadas del coche de 2023. Para el W15 se han 'deshecho' de la complicada parte trasera que les impidió progresar el año pasado. Esto hará, o al menos eso pretenden, que el monoplaza sea mucho más sencillo de conducir y, por lo tanto, no ponga tantas dificultades encima de la mesa para George Russell y Lewis Hamilton. 

A Bernie Ecclestone no le ha quedado otra que felicitar a Max Verstappen y Red Bull por la impresionante temporada 2023 que se marcaron. El neerlandés ganó 19 carreras de 22 y en muchas de ellas cómodamente. Pero, ¿habría podido hacer lo mismo en un McLaren, un Ferrari o un Mercedes? Ecclestone cree que sí.

Porsche no se ha dado por vencido después de fracasar en su primer intento de introducirse en la Fórmula 1. Michael Dresier, director de ventas de la compañía, asegura que la categoría reina del automovilismo sigue siendo "interesante" para ellos, aunque "durante los próximos años" depositarán todas sus fuerzas en los proyectos del Mundial de Resistencia y la Fórmula E.

La cuenta atrás para la temporada 2024 ya ha comenzado. Faltan dos semanas para que empecemos a ver los monoplazas y poco más de un mes para que lleguen los test de pretemporada. Y, de nuevo, gran parte de las miradas se las lleva Fernando Alonso, quien ha vuelto a despertar a sus seguidores con un nuevo movimiento, esta vez, llamado 'hyperfocus'. 

James Allison ha comprometido su futuro con el de Mercedes. El equipo ha firmado una ampliación de contrato a largo plazo para que siga siendo el director técnico de la escudería. Un movimiento beneficioso para la estabilidad de la marca de la estrella de cara a los cambios que se avecinan en la Fórmula 1 desde 2026, con el cambio de reglamento que supondrá una revolución en la competición.

El ministro de Transportes de Singapur, S. Iswaran, ha dimitido tras ser acusado de corrupción. Entre otras cosas, los cargos incluyen entradas gratuitas para el Gran Premio de Fórmula 1 que se celebra en Marina Bay. Cabe destacar que fue asesor del comité directivo del GP.