El gran objetivo de Ford en F1: "Transferir la tecnología al mercado automovilístico"

La Fórmula 1 vivirá un gran cambio de regulaciones técnicas en 2026, fecha en la que los motores de los monoplazas estarán propulsados en un 50% por combustible y en otro 50% por una batería eléctrica. Esto supuso que algunas marcas mostraran su interés por unirse a la categoría reina, entre ellas Audi y Ford que son dos de las novedades.

Mientras Audi convertirá Sauber en la firma de los cuatro anillos, Ford reveló en la presentación del RB19 el año pasado que se unirán a Red Bull. Según Jim Farley, por el momento el trabajo con la formación de Milton Keynes avanza adecuadamente.

"Tuve la oportunidad de pasar mucho tiempo con el equipo en Milton Keynes y con Adrian Newey, y creo que vamos por buen camino. Aunque 2026 parece muy lejano, tenemos mucho trabajo que hacer en el tren motriz... pero estoy muy contento con el progreso. Me gustaría poder contarles más, pero diría que vamos por buen camino", ha dicho el director ejecutivo de Ford en palabras que recoge la revista Autosport.

"Volveremos a la Fórmula 1 como no lo habíamos hecho en el pasado. Resulta que la mejor aerodinámica del mundo está en la F1; la mejor telemetría, los mejores análisis digitales... De hecho, necesitamos todas esas cosas para los coches eléctricos, así que en realidad nos remontamos a la década de 1970 con una transferencia puramente tecnológica. Podemos obtener telemetría, análisis digital... También aerodinámica que podemos poner en nuestra producción, así como coches eléctricos para reducir el tamaño de la batería. La F1 es lo mejor del mundo en muchas de estas tecnologías, y las necesitamos desesperadamente a medida que cambia el negocio automovilístico. Es literalmente como volver a donde estábamos hace tantos años: la transferencia de tecnología", ha explicado Farley.

Transferir la tecnología de la Fórmula 1 al mercado de coches de calle es la estrategia comercial que quiere llevar a cabo Ford en su unión con Red Bull. En los tiempos que corren, la electrificación de los automóviles está cada vez más a la orden del día, y aprender de ello con la tecnología que se maneja en el 'Gran Circo' puede ser una buena idea.

Además, Farley siente que los vigentes campeones del mundo son los mejores con los que se pueden aliar, pues según él van "en 'primera clase' hacia lo más alto del podio".

"Esto no es como ser dueños de nuestro equipo. Vamos allí, literalmente, a transferir tecnología. Podemos ofrecerles tecnología de baterías, porque en 2026, serán 50% eléctricas y necesitarán baterías de alta descarga. Esto lo hacemos, por ejemplo, en la NHRA", ha comentado. 

"Tenemos el mejor equipo involucrado en el proyecto. Quiero decir, tenemos los mejores pilotos y el mejor soporte técnico. Contamos con lo mejor de Ford en todo el mundo para respaldarlos. Pero el equipo de propulsión que están construyendo en Milton Keynes, es absolutamente de primera categoría. Vamos en 'primera clase' hacia lo más alto del podio", ha zanjado Jim Farley.