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Liam Lawson es una de las opciones de RB para la temporada 2025 de Fórmula 1, ya que tanto Daniel Ricciardo como Yuki Tsunoda terminan contrato con la escuadra de Faenza al término de 2024 y es muy probable que al menos uno de los dos abandone la estructura. Así pues, el piloto de Hastings tratará de "estar preparado" y esperará a que llegue su oportunidad. Eso sí, señala que no hay "ningún cronograma" establecido para su futuro.

El presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, ha explicado con todo lujo de detalles en el canal de Twitch de SoyMotor.com cómo está el panorama de la 'situación FIA-F1' que tanto ha dado de qué hablar en los últimos meses. "El promotor de la Fórmula 1 se está haciendo multimillonario a costa de un producto que es de la FIA", ha asegurado en una entrevista concedida a esta cabecera.

Si McLaren habla de actualizaciones, hay motivos para asustarse. El año pasado fueron los claros ganadores de la 'carrera de evoluciones' y esta temporada, después de un comienzo sólido para ellos, ya han confirmado que tienen preparada una "mejora importante" para la "sexta o séptima cita", es decir, Miami o Emilia Romaña.

El jefe de equipo de RB, Laurent Mekies, confirma que su proyecto a largo plazo va más allá de copiar un coche. El francés asegura que están en Fórmula 1 para luchar en la mitad alta de la tabla y no se van a conformar ni mucho menos con ser la estructura hermana de Red Bull.

Mercedes está diseñando un "experimento" para tratar de mejorar el rendimiento del W15 tras dos carreras decepcionantes para ellos. Así lo ha confirmado el jefe de ingeniería de pista, Andrew Shovlin. Unos cambios que estarán previstos para el Gran Premio de Australia, donde intentarán cambiar el rumbo de la situación para, al menos, acercarse a los Ferrari. 

Carlos Sainz viajará a Australia con la intención de disputar la tercera carrera de la temporada el próximo domingo 24 de marzo. El español no pudo correr el GP de Arabia Saudí por apendicitis y tras una semana de descanso, quiere volver a ser de la partida en Albert Park.

Charles Leclerc piensa que es "cuestión de tiempo" que Ferrari alcance a Red Bull o, al menos, pueda empezar a presionarles. El piloto monegasco reconoce que Ferrari es una de las escuderías que más ha trabajado y mejorado en los últimos meses, aunque para Melbourne no se espera que haya demasiadas evoluciones ni tampoco cambios. 

Carlos Sainz, nueve años ya en la F1. En ocasiones parece que fue ayer y en otras, que hace ‘un mundo’ que está en la categoría reina del automovilismo.

Fernando Alonso ha valorado de forma positiva el fichaje de Bob Bell por Aston Martin. Aunque para él ha sido un reencuentro, pues fue una de las personas que más presente estuvo en el bicampeonato conseguido por el asturiano, lo cierto es que también piensa que, a nivel de equipo, ayudará a mejorar el rendimiento. "Espero que lleve a la escudería a un mejor nivel", ha explicado. 

El mercado para 2025 promete estar cargado de sorpresas, y la Fórmula 1 ha querido 'diseñar' la posible parrilla del año que viene. Parece que los dos españoles pueden ser protagonistas pues en este pronóstico, Carlos Sainz ocuparía el sitio de Fernando Alonso en Aston Martin... y el asturiano se marcharía a Mercedes. 

Pirelli ya ha dado a conocer los neumáticos que llevará para los próximos Grandes Premios: Japón, China y Miami. Para la cita en Suzuka, una de las más exigentes en calendario, contará con la gama más dura, C1, C2 y C3, mientras que para las otras dos ocasiones, se utilizará el trío medio C2, C3 y C4. 

Felipe Massa estará, en principio, en el ePrix de Sao Paulo. Será la primera vez que el brasileño se ponga 'bajo el foco' después de presentar la demanda contra la FOM, la FIA y Bernie Ecclestone por el 'crashgate'. 

McLaren tiene claro que no quiere descuidar a ninguno de sus dos pilotos, y menos aún cuando corren como locales. Oscar Piastri estará 'protegido' en el Gran Premio de Australia, pues la escudería intentará reducir y limitar los compromisos de su agenda. Así lo ha explicado Andrea Stella, que espera priorizar el tiempo de descanso del australiano.

Si Aston Martin tiene una máxima esta temporada, más allá de 'hyper-focus', es el desarrollo. Quieren que el coche vaya evolucionando carrera tras carrera, y no 'estancarse' como ocurrió el año pasado. Por eso, Tom McCullough ha reconocido que confía en el proceso, pues el AMR24 tiene una proyección mayor que su antecesor. De hecho, a su juicio, "todo el mundo puede ser alcanzado". Así que no da nada por perdido para esta temporada.

El viernes pasado, Oliver Bearman se despertó con una noticia inesperada. No iba a correr en Fórmula 2, como esperaba, sino que saltaba al Ferrari de Fórmula 1 ya para los Libres 3 y Clasificación por la baja de Carlos Sainz. La inmersión fue, ya no directa, sino súper directa. Hay varios precedentes, y nada lejanos, con situaciones similares a la del joven. ¿Su historia será como la de Sebastian Vettel, o como la de Nyck de Vries y Liam Lawson?