Kimi Räikkönen está recuperado de los dolores de espalda que le obligaron a recurrir a la cortisona para disputar el Gran Premio de Singapur y, por tanto, podrá tomar parte sin problemas en la cita coreana de Yeongam del próximo fin de semana. Romain Grosjean, por su parte, explica que la naturaleza del circuito debería premiar las características del E21.
Sergey Sirotkin ya ha debutado. A sus cortísimos 18 años de edad, el joven ruso se ha enfundado por vez primera el mono de competición y se ha convertido en el primer piloto en conducir un Fórmula 1 sobre el flamante circuito de Sochi, la pista que en 2014 acogerá el Gran Premio de Rusia.
Sebastian Vettel y Red Bull se acercan al tetracampeonato, y es por ello que ambas partes son conscientes que los 25 puntos de la carrera de Corea pueden ser vitales para sentenciar de una vez por todas ambos Mundiales. El alemán coincide con su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, al señalar el tercer sector del circuito de Yeongam como el más divertido del trazado.
El boxeo y la Fórmula 1 son deportes completamente distintos, pero para el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ve un paralelismo entre Muhammad Ali y Sebastian Vettel. ¿La razón? Sus victorias y el desencanto que éstas producen en un sector de la afición. El jefe de Red Bull también destacó la entereza y el sentido del humor de Vettel frente a los abucheos que recibió en las últimas carreras.
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor ha dado hoy su visto bueno a la continuidad de Pirelli en calidad de proveedor exclusivo de neumáticos de la Fórmula 1, después de que la compañía haya obtenido el beneplácito de la FIA tras solventar unos "pequeños flecos legales" que han retrasado el acuerdo final.
La FIA acaba de confirmar el nuevo calendario para la temporada 2014 de la Fórmula 1. En él se celebrarán 22 carreras, récord histórico en el campeonato, que este año solo se han celebrado 19.
Con las elecciones a la presidencia de la FIA en diciembre, los dos candidatos oficiales (Jean Todt y David Ward) comienzan sus campañas electorales; sin embargo, Bernie Ecclestone dejó entrever que podría haber un tercer candidato y que éste podía ser Mohammed bin Sulayem, uno de los vicepresidentes de la FIA. Bin Sulayem, por su parte, no ha desmentido las informaciones que lo señalan como el tercer candidato a la presidencia de la Federación.
El acuerdo que la FIA, el Grupo Fórmula 1 y los equipos alcanzaron el pasado mes de julio, que establece el marco para la aplicación del Pacto de la Concordia multilateral para el período 2013-2020, ha entrado hoy en vigor.
Desde que acabó el GP de Singapur hemos ido repasando todas las reacciones sobre los famosos abucheos que recibió Sebastian Vettel mientras era entrevistado en el podio, lo que se ha convertido en norma en los últimos grandes premios. Hoy, tenemos al propio protagonista hablando sobre ese delicado momento ya con la cabeza fría tras haber pasado unos días.
Rubens Barrichello se ha convertido en un aspirante al asiento de Sauber de 2014, después de que Nico Hülkenberg haya manifestado su deseo de saltar de equipo el año que viene.
El equipo Ferrari rueda esta semana en el Circuit de Barcelona-Cataluña a los mandos de un 150º Italia del año 2011 como parte de los test de 1.000 kilómetros y dos días de duración que Pirelli realiza con las escuderías para desarrollar los neumáticos de 2014.
Los pilotos de Fórmula 1 podrían tener un motor extra para la siguiente temporada si el calendario aumenta a 22 carreras, una cifra sin precedentes en la máxima categoría. Así lo ha contado el director de carrera Charlie Whiting, pero todo se resolverá hoy, cuando se espera que Bernie Ecclestone pueda recortar el calendario en el Consejo Mundial de la FIA que se celebra en Croacia.
El expiloto de F1 Mika Salo ha hablado sobre la salida de Kimi Räikkönen del equipo Lotus la próxima temporada para formar dupla con Fernando Alonso. Así pues, el finlandés cree que el cambio de su compatriota sería una "pérdida terrible" para la formación de Enstone y podría costarle a la escudería algún patrocinio.
Mercedes y McLaren consideran utópico pensar que las escuderías punteras respetarán la intención original que ha motivado la prolongación de los Libres 1 en 2014, una sesión de entrenamientos en la que los jóvenes pilotos podrían jugar un papel protagonista a partir del próximo curso.
Felipe Massa ha ratificado el discurso que él mismo pronunció después del Gran Premio de Italia y ha confirmado una vez más que no ayudará a su compañero de equipo en lo que resta de temporada, pues prefiere centrarse en sus aspiraciones personales que echar una mano a Fernando Alonso en su épico intento por asaltar el Campeonato.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
