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En Aston Martin ya están centrados en el 2025. El equipo no da por perdidas las tres carreras que quedan antes de que se acabe el año –Las Vegas, Catar y Abu Dabi–, pero ven "grandes progresos en el túnel de viento" en lo relativo al AMR24. Así, al menos, lo ha explicado –y matizado– el jefe de rendimiento, Tom McCullough. 

Las dudas sobre el futuro de Audi en la F1 parecen disiparse, y en el buen sentido. Según Auto Motor und Sport, el fondo soberano de Catar, QIA –Qatar Investment Authority–, está a punto de cerrar un acuerdo para tomar una participación minoritaria, aunque importante, en el equipo de F1 de la marca de los cuatro aros.

Fernando Alonso y Max Verstappen son los pilotos más sancionados de la parrilla a estas alturas de la temporada 2024 de Fórmula 1. El asturiano cuenta con ocho puntos de sanción en su licencia y el tricampeón del mundo, con siete. La FIA ha sido especialmente dura con ambos, pero... ¿por qué?

El regreso de Mick Schumacher a la Fórmula 1 parece cada vez menos probable. De hecho, ni siquiera su tío Ralf siente que esta posibilidad sea realista a día de hoy.

¿Por qué António Félix Da Costa no fue piloto de Fórmula 1? Es una pregunta que mucha gente se ha hecho durante muchos años, quizá durante más de diez, y que el propio piloto portugués ha respondido. Como piloto joven de Red Bull que era allá por 2013, tenía en su mano ese asiento en Toro Rosso para 2014, pero el tan importante y caprichoso ‘timing’ truncó el sueño de su infancia.

¿Están satisfechos en Ferrari con el cambio Lewis Hamilton-Carlos Sainz que se va a producir a final de temporada? Aunque Bernie Ecclestone no tiene la respuesta a esta pregunta, sí ha admitido que el rendimiento del heptacampeón ya no es el que era. No, al menos, este 2024. Así que le ha lanzado un mensaje: "Si Lewis se está desvaneciendo, cosa que no me gusta ver, debería marcharse". 

Red Bull se ha visto con la obligación de tener preparado un 'plan B' de cara a la temporada 2025, ya que el rendimiento de Sergio Pérez está dejando muchas dudas y su continuidad en el equipo es improbable. Entre los distintos nombres que han sonado para sustituir al mexicano, uno de ellos ha sido el de Carlos Sainz. Sin embargo, Christian Horner, jefe de equipo de la escuadra austriaca, ha salido a clarificar que el madrileño "está comprometido con Williams y no entraría en nuestros planes para 2025".

Charles Leclerc se ha mostrado optimista de cara al Gran Premio de Las Vegas. Cree que puede ser positivo para el rendimiento de Ferrari, ahora que están metidos de lleno en la pelea por el campeonato de Constructores. Sólo ve un problema, el que tiene que ver con el rendimiento de los neumáticos. De hecho, ya ha avisado que meterlos en temperatura será más complicado que en otras ocasiones. 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha confesado que Carlos Sainz Sr. fue la primera persona en avisarle de las negociaciones entre Lewis Hamilton y Ferrari. La primera comunicación que recibió el austriaco acerca del fichaje del británico por la Scuderia, fue del tetracampeón del Dakar, cuyo hijo era el claro afectado por ese movimiento.

Si por algo se ha caracterizado siempre Jos Verstappen es por su sinceridad. El padre del líder del mundial ha vuelto a poner el foco sobre Sergio Pérez, esta vez de forma indirecta, y ha confesado que, para su hijo, sería positivo "tener a alguien que sea competitivo". Unas palabras que llegan en un momento muy delicado para el mexicano, que no ha conseguido cuajar una buena temporada.

Mike Krack ha desgranado lo que será el futuro a medio-largo plazo de Aston Martin. El equipo se ha estado preparando para crecer y ser un aspirante a ganar carreras. Y lo han hecho con una amplia inversión que se ha traducido en nuevas instalaciones y la incorporación de nombres propios importantes. Un paso adelante que, espera el jefe de equipo, les está preparando para "cambiar las reglas del juego". 

La temporada de Aston Martin ha sido dura en términos generales. A pesar de que el equipo, con Lawrence Stroll a la cabeza, se ha preocupado de tejer una buena red de cara a los próximos años, con la incorporación de nombres propios para nutrir el equipo técnico, lo cierto es que en pista, los resultados no terminaron de llegar. La mirada ya está puesta en 2025, y Mike Krack confía: "El AMR25 tiene un aspecto alentador en el túnel de viento".

¿Habrá alternancia entre los grandes premios? Stefano Domenicali está dispuesto a hacer saltar las alarmas de los rumores exploratorios, sobre todo a lo que grandes premios en Europa se refiere.

El rendimiento del Aston Martin en Brasil estuvo lejos de ser el deseado. El equipo de Silverstone continúa sin encontrar la buena dirección del AMR24 y parece que los últimos cambios llevados a cabo durante el Gran Premio de Brasil todavía complicaron más la situación.

Stoffel Vandoorne cree que Aston Martin cambiará bajo el liderazgo de Adrian Newey, gracias a toda la sabiduría y experiencia que aportará el gurú de la aerodinámica. El belga, uno de los pilotos reserva de la marca en Fórmula 1, tiene muchas ganas de trabajar con el genio británico, a quien todavía no ha tenido el placer de conocer.