F1

ECOS DEL GP DE AUSTRALIA

Wolff: "Ferrari fue simplemente más rápida y Vettel mereció ganar"

Analiza la primera carrera de la temporada en la web oficial de la Fórmula 1
Valora positivamente la primera carrera de Valtteri Bottas con Mercedes
Asegura que necesitan trabajar en la calibración de los nuevos neumáticos
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Miguel A. Fernández
66
31 Mar 2017 - 21:00

El jefe del equipo Mercedes analizó la primera carrera de la temporada para la web oficial de la Fórmula 1. Toto Wolff ve como justos vencedores a Sebastian Vettel y a Ferrari, y además es consciente de que cambiar el momento de su parada en boxes podía no haber cambiado el resultado final de la carrera. 

En cuanto al análisis general de la carrera, Wolff considera que la Scuderia fue más rápida en Australia, y considera sorprendente que Vettel pudiera mantener el ritmo de Hamilton sin separarse del tricampeón mundial: "Ferrari fue simplemente el coche más rápido. La manera en que Sebastián se aferró a Lewis fue simplemente sorprendente. Empujamos, pero no pudimos alejarnos. Había riesgo de undercut y todos pensamos que los neumáticos no durarían más, y todo ello nos hizo tomar la decisión de entrar a boxes para evitar ese undercut. Después de salir detrás de Max –Verstappen–, que estaba luchando por su propia carrera, perdimos la nuestra".

En cuanto al momento de la toma de decisión, el jefe de Mercedes cree que tenían información suficiente para mandar parar a Lewis, pero admite que quizá fue demasiado precipitado : "Tratamos de tomar toda la información posible que teníamos para llamarle -a box–: los niveles de grip, la temperatura de las ruedas, el feedback del piloto, y todo ello nos llevó a tomar la decisión. Posiblemente fue varias vueltas pronto. ¡Pero nunca es la decisión de una sola persona!", afirmó el austriaco.

"Pienso que estos neumáticos tienen una ventana muy estrecha y necesitas guardarlos en esa ventana para rendir bien, y si estás por debajo o por encima de esa ventana, pierdes rendimiento. Esto es diferente con respecto al año pasado y necesita una nueva calibración para todos nosotros", dijo en relación a cuál creía que era el motivo por el que el inglés sufrió en exceso con las gomas.

Sobre la situación con Verstappen, Wolff admite que "esperaba que Max parara un poco antes y eso diera aire libre a Lewis. Fue una combinación de variables que estuvieron en nuestra contra".

 

VETTEL, MERECIDO GANADOR

"No fuimos lo suficientemente rápidos, es por ello que Sebastian es el merecido ganador. Seguro que podríamos haber hecho algo mejor. ¿Habríamos sido lo suficientemente buenos para ganar? No lo sé. Sebastián podría haber intentado el undercut en cualquier momento y podría haber acabado de la misma manera. Pero el motivo por el que no tuvimos el ritmo al principio de la carrera, no lo sé".

 

DEBUT DE VALTTERI BOTTAS EN CARRERA

"Estoy muy impresionado con su conducción, durante todo el fin de semana. Estaba bajo una presión inmensa en Mercedes y conduciendo el coche de Nico, y él rindió. Acabó cerca de Lewis el final de la carrera, pero también bajamos el ritmo de Lewis bastante temprano cuando estaba claro que no podríamos ganar".

"El plan era mantener un poco de espacio detrás de Sebastian para no dañar los neumáticos. Al principio no teníamos el ritmo en el coche, por eso Lewis no podía alejarse de Sebastian y Valtteri no pudo mantenerse con la cabeza. Finalmente la carrera vino hacia nosotros cuando la temperatura cayó un poco, cambiamos los neumáticos y el ritmo estaba realmente bien al final de la carrera, pero no al principio".

 

SU ENFADO TRAS LA PARADA DE VETTEL

¡Estoy muy sensible durante la carrera! Y prefiero ganar que perder. Tuvimos un ritmo excepcional en los últimos tres años y no podemos esperar que eso continúe para siempre. Yo era consciente de que llegaría el momento en el que perderíamos con humildad y aceptaríamos que alguien ha hecho un mejor trabajo, y eso es lo que había sucedido. Ellos han hecho un gran trabajo, y Sebastián es el merecido ganador de la carrera.

 

 

66 comentarios
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01 Abr 2017 - 19:20
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#24 A ver si alguien me puede ayudar en esta, sabia o no sabia mercedes que haciendo entrar a hamilton, ... Ver comentario
si toto ya dijo que sabia que entrarian detras de max. y sabia que iba ser dificil de adelantar pero suponian que tanto max como vettel entrariam antes. cual es el punto?
01 Abr 2017 - 19:18
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Eduardo, estimado desconozco que les pasó por la cabeza a los muchachos del muro alemán, pero teniendo en cuenta los datos, la pifiaron olímpicamente. 1º) Lewis iba primero; 2º) mantenía a un segundo y medio a vettel marcando los mismos cronos que el alemán, de manera que no es cierto que se le venía encima; 3º) ambos eran un segundo más veloces que los tres que le precedían; 4º) ergo, lo de los neumáticos ha sido una excusa; 5º) se sabía que adelantar era complicado al menos en este circuito; 6º) teniendo en cuenta tal panorama, no debían pensar en un presunto undercut de vettel, sino en abrir una ventana para salir delante de los que podrían complicarle la carrera, pues si vettel ingresaba antes sufriría también detrás de Max al no lograr fabricar la ventana suficiente; 7º) otra ventaja de esperar esas vueltas clave para la parada, resultaría también contar con caucho menos desgastado para el final de la carrera. Ahora bien, qué fue que los llevó a tal cagadón, solo ellos lo saben. Un saludo compa.

eduardo711
01 Abr 2017 - 18:44
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A ver si alguien me puede ayudar en esta, sabia o no sabia mercedes que haciendo entrar a hamilton, este saldria detras de Verstapen, lo sabian o no lo sabian? sabian que hamilton seria incapaz de adelantarlo o no lo sabian?

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LpNg
01 Abr 2017 - 16:55
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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F1fever
01 Abr 2017 - 15:50
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#20 @#17 No suelo escatimar en flores para Alonso por su pilotaje, pero, así y todo, no es necesario: b ... Ver comentario
es que Alonso es un excelente piloto y aquí no se discute su jerarquía, pero también se equivoca como el resto, esa es la eterna pelea entre bandos, por eso cité a Ocon, el cual post gp afirmó que Alonso se había equivocado, permitiéndole hacerse con la 10ma y que de no hacerlo simplemente era imposible ganarle la posición al español. Luego han revisado el coche MCL y no tenía ningún problema para terminar el gp. Comprendo 100% a Alonso por parar el coche, lo que no entiendo es al fanático que tapa la realidad.
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F1fever
01 Abr 2017 - 15:43
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#19 Yo les he votados a todos ustedes con un positivo,por el simple motivo de q todo habéis aportado co ... Ver comentario
hola, tal vez la mejor opción para Mercedes era atrasar la parada y sufrirlo a Vettel por unas vueltas, pero creian que ham no podría sostenerse en la P1 y sabían que el alemán ya estaba a tiro de undercut dentro de la ventana de paradas por lo que la única posibilidad era la de parar antes que Vettel lo hiciera para evitar el inminente undercut que ferrari les iba a hacer si no paraban. ellos no sabían en que momento pararía Vettel por eso adelantan la entrada basados en el feedback de Ham que pedía parar ya y que Vettel se venía arrimando con fuerza lo cual era arriesgar demasiado esperar más tiempo. Yo en lo personal creo que Mercedes antes hacía sus estrategias y cualquiera les valía para ganar e incluso hacer 1 y 2, pero ahora van a tener que calcular mejor, y se van a notar los errores de verdad. Para no ir muy lejos el año anterior tanto Mercedes como ferrari erraron las estrategias en australia pero igual ganaron por la gran diferencia que existía primero entre ellos y después respecto a el resto, me cae que este año el que se equivocó primero perdió. No te recuperas más a menos que la fiabilidad toque.
01 Abr 2017 - 15:01
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#17 @#15 es lo que hay, si quieres ser forrado en positivos ves a la nota de Alonso a tirarle flores don ... Ver comentario
No suelo escatimar en flores para Alonso por su pilotaje, pero, así y todo, no es necesario: bastaría con decirle a personas como tú (o como yo, que estamos hechos unos ultras de cuidado) que alucino con sus mensajes ;-P .
#18 Claro que merecio ganar, que perogrullez Totto, de hecho gano, pero la culpa la tuvisteis tu equipo ... Ver comentario
Bienvenido! :-) Creo que esto les sirvió para descubrir dos cosas: una, que ya no pueden hacer lo que quieran con la estrategia como estos años atrás, sus rivales están muy cerca y, dos, lo difícil que es adelantar en Australia (si ya de por sí lo es) con estos coches si no tienes una superioridad aplastante (+2s) y mucha sangre fría. .
#19 Yo les he votados a todos ustedes con un positivo,por el simple motivo de q todo habéis aportado co ... Ver comentario
Gracias, tus comentarios en esta nota también son muy valiosos. Tienes razón desde el @#1 hasta este. . Saludos.
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01 Abr 2017 - 14:44
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Yo les he votados a todos ustedes con un positivo,por el simple motivo de q todo habéis aportado cosas interesantes y q,gracias a las mismas,ahora estoy más seguro de q efectivamente M.B. No se equivocó,todo lo contrario...Tenían dos opciones y escogieron la q según ellos y yo hubiera hecho lo mismo,podría haber sido la más acertada y diré más,ellos saben de sobra q no se equivocaron al igual q lo saben los de Ferrari y creo q por eso siguen manteniendo un perfil bajo,típica situación q se produce cuando seguros de haber hecho todo bien.

eduardo711
01 Abr 2017 - 14:23
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Claro que merecio ganar, que perogrullez Totto, de hecho gano, pero la culpa la tuvisteis tu equipo y sobre todo tu piloto, que no supo adelantar a un coche 1,2 segundos mas lento que el suyo y con las gomas en las ultimas, mientras hamilton las traia nuevas. Veremos si el teatrillo de este año de mercedes sigue y cuando se acaba.

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F1fever
01 Abr 2017 - 14:03
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#15 @#11 Es volver, ver los negativos a todos los comentarios donde se nombre algo bueno de Ferrari o Ve ... Ver comentario
es lo que hay, si quieres ser forrado en positivos ves a la nota de Alonso a tirarle flores donde dice que fue la mejor conducción de su vida, que contrasta con la declaración de Ocon que afirmó "Si Fernando y no comete el error era imposible pasarlo" yo no estoy aquí para ganar adeptos, por eso digo no me crean a mi, Toto tiene los datos de Mercedes en la mano y reconoce que por A o por B no ganaban.
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F1fever
01 Abr 2017 - 13:55
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#13 @#9 comparto 100% esta tu apreciacion. Pienso que el despegue entre las vueltas 8 y 15 fue solo para ... Ver comentario
correcto, por eso digo quedarse atrás de ham era consumir mas goma y gas. Busca aire limpio después de que confirma que el coche puede presionar. También es cierto que fuerza a Mercedes a parar para evitar ser cortados por pits pues en ese momento Vettel era 3 a 4 décimas más rápido que su ritmo por vuelta anterior sumado al falso feedback de han que entró en pánico creyendo que ya no había gomas.
01 Abr 2017 - 13:47
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#11 @#8 en cuanto a los positivos y negativos aquí los votan si les gusta o no lo que leen, o por quien ... Ver comentario
Es volver, ver los negativos a todos los comentarios donde se nombre algo bueno de Ferrari o Vettel y tenerte que dar un aplauso: bravo. Acabo de descubrir que esto se mueve por cuadrillas y acólitos y no por estar de acuerdo o no con lo que se lee. Una pena.
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F1fever
01 Abr 2017 - 13:44
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#12 @#10 Toda la razón, vi la carrera muy atentamente y recuerdo que estaba tan pegado a Hamilton que c ... Ver comentario
mirá, el que lee la carrera desde la vuelta 20 no entiende esto, y afirma que Mercedes se equivocó por el tapón que hizo Max, el que la lee desde la 17, afirma que Ferrari hizo bien al no caer en la trampa de Mercedes y mandar a Vettel a box en la 18, pero el que puede analizar desde la vuelta 1 entiende perfectamente lo que expongo, fue Vettel quien les tendió la trampa haciendoles creer en 7 vueltas (de la 7 a la 14) que ya no podía seguir a ham, levanta y es 2 décimas más lento por vuelta, para luego en el momento clave apretarlo y hacerlos dudar si era undercut de Ferrari o debían parar por gomas por que ham decía que ya no podía sostenerse en el ritmo de Vettel, entonces evitando lo primero se aferran a lo segundo y ya está murió por que salen en tráfico. Es Vettel quien se lleva el crédito por que se las manejó al no quedarse pegado infructuosamente todo el tiempo mostrándoles que no podía pasar y dañando el auto.
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01 Abr 2017 - 13:28
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#9 @#7 Vettel los engaño y se las manejó indirectamente, los trabajó con los gap, pegado a ham hasta ... Ver comentario
comparto 100% esta tu apreciacion. Pienso que el despegue entre las vueltas 8 y 15 fue solo para cuidar cubiertas para el ataque posterior. Con esta.aerodinamica no se puede rodar mucho tiempo cerca sin destruir las gomas. Excelente el.tetra.campeon
01 Abr 2017 - 12:52
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#10 @#8 es que ya Vettel estaba a +0.6 décimas al momento de entrar ham, ya no estaba a 2 segundos si ... Ver comentario
Toda la razón, vi la carrera muy atentamente y recuerdo que estaba tan pegado a Hamilton que casi entra detrás de él a boxes por la fijación que tenía en el alerón trasero del Mercedes. Estaba a tiro de piedra.
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F1fever
01 Abr 2017 - 12:42
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#8 @#6 Un día terminaré de entender la política de positivos y negativos en la página... Tu comenta ... Ver comentario
en cuanto a los positivos y negativos aquí los votan si les gusta o no lo que leen, o por quien escribe, no importa si es real o ficción. Es difícil ganar positivos cuando no comprenden lo expuesto.
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F1fever
01 Abr 2017 - 12:40
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#8 @#6 Un día terminaré de entender la política de positivos y negativos en la página... Tu comenta ... Ver comentario
es que ya Vettel estaba a +0.6 décimas al momento de entrar ham, ya no estaba a 2 segundos si a ham lo dejan en pista, habia ataque, y El undercut era una realidad, ham perdía la posición si o si. No me creas a mi, eso es lo que afirma wolf con los datos en la mano. El si tiene esa parte de datos que nos faltan a nosotros.
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F1fever
01 Abr 2017 - 12:36
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#7 @#6 Ah... con que es Vettel quien se encarga de la estrategia... A cada comentario tuyo que veo más ... Ver comentario
Vettel los engaño y se las manejó indirectamente, los trabajó con los gap, pegado a ham hasta la vuelta 8, se despega hasta la 15 y se le pega nuevamente. En Mercedes pensaron 2 cosas, que se le acabó la goma a ham o que se venía El undercut. Lo demás es historia.
01 Abr 2017 - 12:25
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#6 Toto ha reconocido algo que no se comenta, Vettel les manejó la estrategia desde la segunda plaza, ... Ver comentario
Un día terminaré de entender la política de positivos y negativos en la página... Tu comentario me parece súper acertado. Ya hay tablas y análisis con datos y demuestran lo que dices: Vettel tenía mejor ritmo que Hamilton. Y, aunque no se pueda demostrar y quede en el terreno de lo "hipotético", la realidad es que Toto tiene razón: es posible que, haciendo lo que hicieran, el Ferrari terminase por delante (aunque lo más probable es que con lo difícil que fue adelantar, Vettel se hubiera tenido que quedar detrás, pero ya digo, a toro pasado, todo son hipótesis). Saludos.
01 Abr 2017 - 12:02
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#6 Toto ha reconocido algo que no se comenta, Vettel les manejó la estrategia desde la segunda plaza, ... Ver comentario
Ah... con que es Vettel quien se encarga de la estrategia... A cada comentario tuyo que veo más alucino... xD
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