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Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.

Dave Robson, jefe de rendimiento de Williams, se ha mostrado muy satisfecho tras el fichaje de Carlos Sainz. El madrileño, que aterrizará en Grove en 2025, será exigente con el equipo. O, al menos, eso es lo que esperan desde la sede. Algo que, por otra parte, "es lo que necesitamos", según ha dejado claro el ingeniero. 

Helmut Marko ha valorado el fichaje de Carlos Sainz por Williams. El asesor del equipo Red Bull tiene claro que era la mejor opción que manejaba el madrileño y confía en el motor Mercedes. "En Williams deberían mejorar", ha subrayado. 

La llegada de Carlos Sainz ha despertado un interés espectacular, no solo en el paddock o entre los aficionados, sino, sobre todo, en el propio equipo, donde ha sido recibido como un revulsivo. Algo similar a la llegada de un mago con varita mágica, como quien dice.

Williams está ya con la mirada puesta en 2025. La llegada de Carlos Sainz ha espoleado a la estructura de Grove, que mira ahora con ilusión hacia los próximos años. James Vowles ha confirmado estar "muy ilusionado" por la llegada del madrileño y por la actuación que pueda tener el que será su compañero de equipo, Alex Albon. 

Carlos Sainz ya sabe que su Williams de 2025, el FW47, será mejor que el coche de este año.

James Vowles, jefe de equipo de Williams, decidió transmitir la noticia del fichaje de Carlos Sainz al personal de la fábrica un poco antes del anuncio oficial. La reacción de todos los presentes fue especial, ya que ninguno pudo evitar esbozar una gran sonrisa o dar algún grito de alegría instantes de que la sede de Grove se convirtiese en una 'marea' de aplausos. 

Williams Racing, uno de los equipos más icónicos de la Fórmula 1, ha experimentado una especie de montaña rusa de éxitos, pero también complicaciones. A lo largo de las últimas décadas, esa época dorada entre los 80 y los 90 dio paso a momentos especialmente complicados. La venta a Dorilton Capital, en 2020, ha servido de sello para iniciar una nueva etapa. 

Carlos Sainz ya tiene asiento para la temporada 2025 de Fórmula 1, en Williams. Johnny Herbert, quien pilotó para varios equipos en la categoría reina del automovilismo entre los años 1989 y 2000, se ha sincerado sobre el español indicando que "es uno de los pilotos con más talento de la parrilla". Asimismo, cree que se trata de un fichaje "brillante" para el futuro de la formación británica.

James Vowles, Carlos Sainz, el equipo Williams y un fichaje que se ha 'cocinado' a 'fuego lento'. Ésta es la historia de uno de los movimientos que mayor emoción le han dado al mercado de pilotos de cara a la temporada 2025. Tras meses de rumores, especulaciones y constantes giros de guion, el español, finalmente, ya puede decir que tiene asiento para los próximos años en Fórmula 1. Lo cierto es que no ha sido una tarea nada fácil para los británicos convencer a Carlos de unirse a su proyecto, pero después de "noches de trasnocho y muchas llamadas telefónicas", ambas partes celebran la firma del contrato.

Logan Sargeant quedará, para muchos que lo conocen de categorías inferiores, como el Stoffel Vandoorne de esta década. El estadounidense llegó a la Fórmula 1 como una de las sensaciones de la Fórmula 2 y la Fórmula 3, con potencial más que suficiente para brillar en el Gran Circo, pero tal y como le pasó al belga, se le ha atragantado su gran oportunidad.

Carlos Sainz será el séptimo español en subirse a un Williams de Fórmula 1, pero solo el segundo que correrá un Gran Premio. Correr con el legendario, aunque ahora esté en horas bajas, equipo británico solo lo ha hecho hasta la fecha Marc Gené.

¿Es capaz Williams de ofrecer a Carlos Sainz el coche que merece? Seguro que la afición española se lo pregunta, y muy especialmente los seguidores de Carlos. A priori, la respuesta es no. No incluso a medio plazo y en el supuesto de que sus actuales propietarios se impliquen lo suficiente. Es decir, inviertan lo que es necesario.

Carlos Sainz baja de escalón, pero sigue en Fórmula 1. Lo primero no ha sido su voluntad, sino fruto de la 'apasionada desesperación' que reina en Maranello, porque Ferrari quiere un título ya. Lo segundo, la necesidad de coger impulso para saltar más lejos, más largo.

Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.