Entre el Gran Premio de Francia y Hungría quedaban dos o tres días libres que Valtteri Bottas aprovechó para animar a su novia Tiffany Cromwell, ciclista profesional australiana, que tomaba parte en el Tour de Francia femenino.
La renovación de Alex Albon para 2023 era el esperado anuncio que Williams había programado para hoy. El británico-tailandés se asegura otro año en la categoría reina tras su regreso para esta temporada.
El equipo Williams hará un anuncio importante esta tarde a las 16:00 CEST, tan importante que ha convocado al personal del equipo antes del mismo.
El fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin ha generado un terremoto en el mercado de pilotos para 2023. La salida del español de Alpine deja vacante un asiento interesante que a su vez podría generar un efecto dominó en los equipos de la parte trasera de la parrilla, como Williams, AlphaTauri y Haas.
Tan sólo una semana después del GP de Francia, la Fórmula 1 ha llegado a Budapest para el GP de Hungría. Y, a pesar del poco tiempo transcurrido, lo cierto es que los equipos de la parrilla no dejan de sorprendernos con novedades y grandes actualizaciones.
Tan sólo dos semanas después del Gran Premio de Austria, la F1 llega al Paul Ricard para el GP de Francia, donde la parrilla nos ha sorprendido con numerosas actualizaciones de los monoplazas, algunas de las cuales han supuesto un cambio radical de las monturas.
Tras sólo una semana después de las grandes actualizaciones vistas en Silverstone, la F1 aterriza en el Red Bull Ring y, contra todo pronóstico, nos sigue regalando novedades y actualizaciones a esta pista clásica. Sin duda, no han sido tan grandes como lo visto en el trazado británico, pero también tiene gran interés, sobre todo, por lo que concierne a algunos equipos, cuyo ritmo de evolución no deja de sorprender.
Nicholas Latifi tenía previsto hablar con Jost Capito de su futuro en el equipo durante este fin de semana en Silverstone. Un futuro que es incierto, pese a que la empresa paterna Sofina Foods es el principal patrocinador del equipo.
Todos esperábamos una buena evolución de las monturas de F1 al llegar a Silverstone, dado que las fábricas de los equipos están muy cerca de la zona y pensábamos que era el momento propicio para traer y probar cosas, máxime en una pista tan interesante y retadora como la inglesa, donde la velocidad y el apoyo aerodinámico se conjugan en zonas muy rápidas, largas rectas y curvas a fondo. Si emebargo, lo que no nos esperábamos es el altísimo nivel de evoluciones que hemos visto este fin de semana. Tanto, que podríamos decir que el Gran Premio de Gan Bretaña se ha convertido en la meca de las actualizaciones.
Sebastian Vettel ha anunciado que pilotará el domingo el Williams FW14B con el que Nigel Mansell ganó el Mundial en 1992 y además, lo hará con combustible ecológico. El alemán asegura que será muy especial rodar en Silverstone con el coche que fue campeón del mundo hace tres décadas y sobre todo, hacerlo de una forma más ecológica, pensando en el futuro.
George Russell siente que tres años con Williams luchando en el fondo de la parrilla fueron demasiado para él. El británico ha reconocido que esperaba más cuando llegó a Grove, pero cree que Mercedes hizo un buen trabajo a la hora de gestionar su ascenso, pues cree que podría haber sufrido más en caso de llegar una temporada o dos antes.
Williams espera ganar un segundo en clasificación con el paquete de mejoras que introducirá este fin de semana en Silverstone. Los de Grove confían en que su paso hacia delante sea significativo en su carrera de casa y que así puedan poner fin a su punto más débil en lo que llevamos de año, el ritmo a una vuelta.
Oscar Piastri puede ser la primera pieza de una colaboración a largo plazo entre Williams y Renault. Desde Reino Unido hablan de que los franceses pueden motorizar a los de Grove a partir de 2026.
Nicholas Latifi cree que la diferencia de chasis está relacionada con su déficit de tiempo frente a Alexander Albon en este inicio de temporada. El canadiense deja claro que no está disfrutando en pista, ya que siente que a Williams le falta ritmo en todo tipo de situaciones, lo cual le imposibilita luchar por puntos en las carreras.
La Fórmula 1 ha vuelto a Canadá, lo que una gran noticia, puesta esta pista de Montreal es realmente hemosa, de la vieja escuela y que perdona pocos errores. Lo cierto es que pensábamos que la configuración de ls coches iba a variar poco de Bakú a aquí, dadas las altas velocidades que se desarrollan también aquí. Sin embargo, las necesidades de frenada, que requieren carga, así como la entrada en otras curvas del Gilles Villeneuve han llevado a las escuadras de la F1 a mostrarnos cambios importantes en el setup de estos coches.
Por otro lado, no hay que despreciar algunas novedades en puridad, como las que nos trae Mercedes y otros equipos, sobre todo, centradas en resolver o mitigar el problema del porpoising ('marsopeo'), pues la FIA ha comenzado a monitorizar el tema y a desarrollar un sistema para obigar a los equipos, en próximas carreras, a elevar el coche hasta 10 mm. si la seguridad del piloto (que puede sufrir daños en la espalda, como vimos en el caso de Hamilton en la pasada carrera) está en entredicho.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
