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Con apenas seis carreras disputadas hasta la fecha, el equipo Williams ha visto cómo la sorprendente competitividad que atesoraban en 2014, capaz incluso de hacer frente a Mercedes en algunos Grandes Premios, se ha visto diluida en cierto modo gracias a la mejora de rendimiento que ha experimentado el equipo Ferrari en su unidad de potencia y los persistentes problemas de su nuevo monoplaza con la estabilidad del tren trasero, sufriendo especialmente en trazados que requieren una buena tracción como el de Montecarlo.

Valtteri Bottas ha instado a Williams a que no se vuelva a repetir una falta de ritmo tan grande como la que la escudería de Grove sufrió en Mónaco. La caída de rendimiento durante el pasado fin de semana llega en un momento un tanto delicado, al menos para el piloto finlandés, que está siendo fuertemente vinculado con un posible traspaso a Ferrari, en sustitución de Kimi Räikkönen, al que se le acaba el contrato al final de esta temporada.

Hacía bastante tiempo que en Williams no terminaban un Gran Premio tan decepcionante como el vivido en Mónaco. Y es que desde la primera tanda de entrenamientos libres hasta el final de la carrera, se vio a un FW37 muy lejos de lo esperado y de lo que realmente podrían llegar a hacer.

El de Williams ha sido un fin de semana para olvidar. En ningún momento fueron competitivos y es que el FW37 no se ha adaptado al circuito del Principado. Debido a ello ni Felipe Massa ni Valtteri Bottas han podido sumar ni un solo punto. Las cosas no han salido como los de Grove quisieran y ahora hay que analizar lo sucedido para evitar que un resultado así se repita en las próximas carreras, empezando por el próximo GP de Canadá.

Mala calificación para Williams. Ambos pilotos se han quedado fuera de la Q3 por primera vez esta temporada. Tanto Valtteri Bottas como Felipe Massa, han reportado problemas con las temperaturas de los neumáticos. El piloto finlandés ha tenido problemas de tráfico y ha caído eliminado en la Q1, mientras que su compañero de equipo ha admitido que el FW37 simplemente no se adapta bien a este circuito. Sin embargo, ambos afirman que su objetivo para mañana es remontar posiciones y finalizar con los dos coches en los puntos.

Día bastante discreto para los Williams. Massa apenas pudo ocupar la última posición del Top 10 en los primeros entrenamientos libres, mientras que Bottas siempre ha estado detrás de él. Normalmente, los de Grove dedican su primer día de trabajo a centrarse más en la configuración del coche que en los tiempos, pero hoy han podido avanzar poco por la lluvia. Así que el sábado tendrán mucho trabajo por hacer.

Aún no se ha subido a un podio esta temporada, pero no por ello deja de ser uno de los hombres del momento. Valtteri Bottas y los rumores sobre su futuro en la Fórmula 1 parecen ir ligados automáticamente en 2015, y la razón de peso para poder plantearse una posible militancia en un equipo ganador no es otra que las buenas actuaciones que ha materializado junto Williams desde el pasado año. Sin embargo, lo cierto es que existe una posibilidad de oro que destaca sobre el resto: fichar por el equipo Ferrari.

La semana pasada, tras la reunión del Grupo de Estrategia, se decidió, entre otras cosas, que en 2017 volverían los respostajes en carrera. Un aspecto que desde siempre ha dado espectacularidad y, sin lugar a dudas, será algo que dará más emoción en las carreras. El piloto de Williams, Felipe Massa, ha recibido la noticia con entusiasmo puesto que se ha mostrado totalmente a favor de esta decisión.

Williams es consciente de que las características del circuito de Mónaco no deberían adaptarse especialmente bien a los problemas de inestabilidad que aún arrastra el tren trasero del FW37. Sin embargo, los presagios de cara al fin de semana son optimistas: en Barcelona lograron recortar la distancia respecto a los Ferrari en situación de carrera, y su objetivo para esta cita no es otro que seguir haciendo funcionar las mejoras adaptadas al desarrollo del monoplaza para intentar conseguir su primer podio de la temporada.

La especulación acerca del futuro de Valtteri Bottas es algo positivo para él más que una distracción, afirma su mánager Didier Coton. Las grandes actuaciones del piloto finlandés con la escudería Williams le han puesto como uno de los favoritos para correr en Ferrari en un futuro próximo, a pesar de que ha insistido recientemente en que los rumores sobre que tendría firmado un contrato con la Scuderia no son ciertos.

El futuro de Valtteri Bottas todavía está en el aire. Después del bajón de rendimiento del equipo Williams, el piloto finlandés flirtea con la Scuderia Ferrari para intentar ganarse en puesta en sustitución de su compatriota Kimi Räikkönen que, a priori, no alargaría su trayectoria en la Fórmula 1 más allá del 2016. 

Cada año, el recorrido de la Fórmula 1 por el calendario es una carrera por el desarrollo. Todos los equipos intentan no perder comba y quedarse atrás. La evolución es la clave para poder ser competitivos hasta la última cita de la temporada. Y para mejorar, hay que probar. Puede que las simulaciones estén bien, pero hasta que las piezas nuevas no se ponen en el asfalto no hay referencias válidas. Por eso, los test son tan necesarios para todos y, para algunos, son pocos.

'Desarrollo' es una de las palabras más pronunciadas ahora mismo en el entorno de la Fórmula 1. Metidos de lleno en la temporada europea, los equipos han comenzado a facturar una ingente cantidad de piezas para intentar mejorar el rendimiento de sus monoplazas, algo que ya vimos en Montmeló y durante los test disputados esta semana en el trazado barcelonés.

El futuro de Valtteri Bottas es uno de los temas más comentados de la 'Silly Season' 2016. Aún enrolado en las filas de Williams por tercera temporada consecutiva, los buenos resultados que consiguió en 2014, sumado a la capacidad de batir regularmente a Felipe Massa, colocan al piloto finlandés en la órbita de algunos equipos grandes de cara al futuro, entre los cuales, por encima de todos, destaca el suculento nombre de Ferrari.

Tras cinco días de intenso rodaje en el Circuit de Barcelona-Catalunya, tres correspondientes al GP de España y dos a los primeros test durante la temporada, se acabó la acción en el trazado catalán. El último día de pruebas en Montmeló ha estado plagado de novedades en forma de pilotos jóvenes, de hecho, de los nueve equipos, solo dos han rodado con alguno de sus pilotos titulares (Button y Sainz). A continuación, las declaraciones de algunos de los protagonistas: