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El nuevo apéndice aerodinámico de Williams situado en el fondo plano usado el martes en Austria no es legal, según Auto Motor und Sport. Sus observadores estuvieron en los test que se están celebrando en Spielberg y pudieron echar un ojo a la solución radical del equipo de Grove. Según Michael Schmidt, la aleta testada por Susie Wolff no es legal a instancias de "otros equipos y regulaciones de la FIA".

El equipo Williams ha aprovechado este primer día de tests postcarrera para presentar una interesante novedad aerodinámica que no se había visto hasta ahora: un apéndice similar al monkey-seat que han situado justo delante de las ruedas traseras para generar más apoyo aerodinámico y a la vez redirigir el flujo de aire por encima de los neumáticos.

La 'silly season' en la Fórmula 1 para la temporada 2016 empieza elucubrar casi antes de lo previsto. Cuando ni siquiera se ha alcanzado el ecuador del Campeonato, desde Globo de Brasil sugirien que su novato piloto de Sauber, Felipe Nasr, podría estar al frente en la carrera por sustituir a Valtteri Bottas en Williams si éste finalmente acaba en el puesto que Kimi Räikkönen podría dejar libre en Ferrari. 

Felipe Massa cree que Williams necesita "mejorar" sus actualizaciones para poder alcanzar a Ferrari en la lucha por la segunda posición del Mundial de Constructores. El brasileño logró subir al podio en el GP de Austria y consiguió que el equipo de Grove estuvieran en el cajón por segunda carrera consecutiva, pero lo logró después de que Sebastian Vettel tuviera problemas en su parada en boxes.

Al igual que ocurrió en Canadá, el tercero en discordia ha sabido aprovecharse de las circunstancias para sumar un nuevo podio. Massa se ha subido al tercer escalón y da más impulso a Williams, mientras que Bottas ha finalizado quinto tras sufrir unos pequeños problemas en los frenos.

Después del podio conseguido en Canadá por Valtteri Bottas, Williams ha vuelto a pisar el tercer escalón aunque, esta vez, gracias a Felipe Massa, quien ha completado el trío de motores Mercedes en las tres primeras posiciones.

Día correcto para Williams, que se muestra optimista en el circuito donde el equipo inglés obtuvo su única pole position en 2014. Valtteri Bottas y Felipe Massa se mostraron optimistas pero prefieron cautos al juzgar que puede que no alcancen a Mercedes o a Ferrari.

Los avances en seguridad son una cuestión indiscutible en la Fórmula 1 y han salvado más de una vida durante todos estos años. Robert Kubica, Felipe Massa o el mismo Jules Bianchi pueden estar agradecidos de seguir con vida a pesar de sus accidentes impactantes. No obstante, algunos opinan que estas mejoras en seguridad han provocado que las carreras sean más aburridas. 

Felipe Massa ha estado muy cerca de atropellar al jefe del equipo Ferrari durante el transcurso de los Libres 1 del Gran Premio de Austria, pero al final todo ha quedado en un susto que ha arrancado las risas de los periodistas concentrados en la sala de prensa del Red Bull Ring.

Cuando Felipe Massa habla suele subir el pan, y esta vez no iba a ser menos. El brasileño se ha mostrado muy en desacuerdo con las opiniones de Kimi Raikkönen y Niki Lauda sobre la seguridad en la Fórmula 1. Los campeones del mundo aseguran que las carreras necesitan ser más peligrosas con el fin de hacerlas más interesantes para el aficionado, llegando incluso a asustar a los propios pilotos. 

Williams llega a Austria con la moral por las nubes después del podio conseguido por Valtteri Bottas en el Gran Premio de Canadá. Al igual que en el Gilles Villeneuve, la potencia volverá a ser fundamental en Austra, y con un motor Mercedes a la espalda, los de Grove esperan cosechar los buenos resultados conseguidos el año pasado.

Semana de Gran Premio es sinónimo de reuniones últimamente, siempre y cuando hablemos de los equipos grandes. Si nos centramos en los equipos más pequeños llega el momento de que lancen sus dardos envenenados, sobre todo con el discutido asunto de los equipos cliente. Sin embargo, el director técnico de Williams no quiere entrar en polémicas y admite que incluso sin ser el equipo principal de Mercedes puede optar a ganar carreras en un futuro. 

Felipe Massa afronta el Gran Premio de Austria con las esperanzas puestas en que Williams logre recortar la distancia con el equipo Ferrari y se consagre como la segunda fuerza competitiva de la parrilla gracias a la introducción de un nuevo paquete aerodinámico al desarrollo del FW37.