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El equipo Williams ha salido de Suzuka con las manos medio llenas. La posibilidad de llevarse unos buenos puntos en el Gran Premio de Japón para el equipo de Grove se ha desvanecido en la salida con el toque que tuvo Felipe Massa con Daniel Ricciardo, y en la segunda parada de Valtteri Bottas, cuando perdían la cuarta posición en favor de Kimi Räikkönen. En la próxima cita de Sochi, dentro de dos semanas esperan ser más certeros. 

En una sesión de clasificación en el circuito de Suzuka marcada por la bandera roja derivada del brutal accidente de Daniil Kvyat con su Red Bull, Mercedes ha vuelto a recuperar la velocidad que peridó en el pasado Gran Premio de Singapur. Nico Rosberg necesitaba imponerse a su compañero Lewis Hamilton para intentar recortar puntos en el Mundial, y eso ha hecho hoy, aunque tan solo con un margen de 76 milésimas.

El equipo Williams ha recibido con los brazos abiertos las curvas rápidas y largas rectas del circuito de Suzuka. Tras una decepcionante actuación el pasado fin de semana bajo las altas exigencias de tracción mecánica que ofrece el trazado de Marina Bay, los de Grove han logrado colocar a Valtteri Bottas en tercera posición a menos de cuatro décimas del Mercedes de Lewis Hamilton. Su compañero de equipo, Felipe Massa, saldrá quinto en una carrera donde aspiran a luchar por el último cajón del podio junto a Ferrari y Red Bull.

Tercera posición para Valtteri Bottas, quien ha conseguido imponerse a la amenaza de Ferrari en la última ronda de la clasificación, con un Sebastian Vettel imponiéndose a Felipe Massa y mejorando su tiempo antes del accidente de Daniil Kvyat.

Los dos entrenamientos libres han sido en mojado, pero el equipo Williams le ha bastado con salir a pista durante algunas vueltas en los primeros entrenamientos libres para probar lo necesario en condiciones de lluvia. Ninguno de sus dos pilotos ha querido salir a pista en los Libres 2 con el objetivo de salvar el neumático, aunque no tienen previsto que vuelva a llover durante el fin de semana.

La carrera de Singapur es historia y los equipos están pensando ya en Suzuka, en especial Williams, quien mostró en el trazado de Marina Bay un rendimiento mucho más bajo del que nos tienes acostumbrados. Tanto Felipe Massa como Valtteri Bottas llegan a Japón con la gran esperanza de poder realizar una carrera muy buena. Aseguran que se trata de una pista donde pueden ser realmente competitivos y en la que llegar nuevamente al podio es posible. 

Toto Wolff ha confirmado el interés de Mercedes por suministrar sus motores al equipo Manor a partir de la próxima temporada 2016. Frente a la más que probable unión entre Lotus y Renault, la marca de la estrella estaría cerca de llegar a un acuerdo de colaboración con los dirigentes de la antigua Marussia, conservando así un tercer cliente en la parrilla junto a los ya existentes Williams y Force India.

Cara y cruz para Williams. Esperaban un fin de semana duro ya que su coche no acostumbra a rendir bien en circuitos urbanos y lentos, pero lograron un gran resultado con el quinto de Bottas. Gracias a una buena estrategia, pudieron superar a Kvyat, que tenía un ritmo superior. En cambio, en el otro lado del box, todo fue al revés. Massa tuvo una colisión con Hülkenberg que condicionó su carrera, y luego tuvo un problema en la caja de cambios que le obligó a retirarse. 

Al igual que Mercedes, los dos coches de Williams también sufren en las curvas del Marina Bay. Hoy se han visto superados por los Red Bull, los Ferrari y las dos flechas de plata, por lo que de cara a la carrera de mañana arrancarán desde una tímida séptima (Bottas) y novena (Massa) posición. El objetivo es puntuar.

Los jefes de equipo siempre dejan frases interesantes en la rueda de prensa. En este caso, Singapur es importante debido a la situación geográfica en cuanto a ventas y patrocinios, así como importa también el futuro de algunos equipos. Sauber, Manor y Toro Rosso en el punto de mira tanto por la 'silly season' de las unidades de potencia como por los cambios de piloto.

Felipe Massa, 34 años. Valtteri Bottas, 26 años. El brasileño está en su segunda temporada en Williams tras una meritoria trayectoria en Ferrari, mientras que el finlandés tan solo ha saboreado el garaje de la escudería de Grove y este verano se ha llevado una decepción al no fichar por Il Cavallino Rampante. 

Cuantas más curvas lentas tenga un circuito y más larga sea su extensión hasta la salida del piano, peor es el rendimiento del equipo Williams. Aunque parezca un análisis demasiado básico, no deja de ser la realidad que han atravesado los de Grove durante el transcurso de toda la temporada. En trazados con poca carga aerodinámica como Silverstone han cuajado actuaciones brillantes, mientras que la llegada de curvas con mucha demanda de tracción tiende a diluir su competitividad como la pólvora. En Mónaco estuvieron muy por detrás de Ferrari y en Hungaroring, un trazado de características similares, ni siquiera consiguieron puntuar.

El finlandés Valtteri Bottas no se encuentra nada contento con su rendimiento en este campeonato del mundo, y además cree que Williams aún no ha alcanzado su mejor nivel.

Cruzaron la meta casi cogidos de la mano, una para terminar en el podio, Massa, y otro para hacerlo cuarto, Bottas, pero las rectas kilométricas de Monza ya forman parta del pasado de este 2015. Ahora Williams debe enfrentarse a su mayor reto: los circuitos con muchas curvas, demasiadas para el buen rendimiento del FW37, y de baja velocidad. En trazados de parecidas características como Mónaco y Hungría se quedaron sin puntuar, algo que esperan no repetir en Singapur.