Webber: "Ferrari se llevó una parte del alma de Vettel, lo rompieron"

Tengo una historia que relataré lo más corto posible, es muy interesante ya que trata de la propia Ferrari y el trato a sus pilotos. Préstenle a tención.
/
Aquí se conjugan hechos verdaderos junto con elucubraciones e hipótesis NO comprobadas pero dan escalofríos el solo pensar su posibilidad, todo en torno al fallecimiento del piloto Luiggi Musso: ----------------
En los años 50s, específicamente entre el 1957 y 1958, la escudería Ferrari tenía en sus filas a los pilotos Luiggi Musso, Eugenio Castellotti, Peter Collins, Mike Hawthorn y Wolfgang Von Trips, resultando que fallece Castellotti y la directiva de Ferrari establece que la causa del accidente fue la vida agitada del piloto, cuestión que irritó a Luiggi Musso que señalaba los frenos como la causa de la fatalidad, esta denuncia molestó a Ferrari junto con la solicitud del propio Musso en tener el mismo trato de los demás pilotos; por otra parte los pilotos ingleses Peter Collins y Mike Hawthorn hacen una especie de unidad entre ellos, luego sucede que Enzo Ferrari descubre que una actriz hija de un alto dirigente de Chrysler se convirtió en esposa de Peter Collins, por lo que intenta ganarse su simpatía para influencias, etc, lo que origina mejor trato para la dupla británica del equipo (Collins-Hawthorn). La dejadez e indolencia del equipo Ferrari fue tan evidente hacia Luiggi Musso, que su amigo Fangio fue el único que le señaló con carteles en una carrera la información necesaria que requería el piloto Musso.
Cuando se trasladan a Buenos Aires para la carrera de los 1000Kms, por la noche el periodista Marcello Sabatini advierte telefónicamente que el auto de Luiggi Musso está siendo manipulado, pero con conocimiento de causa o sin ella no tomaron precauciones desde Ferrari y la dirección del auto se rompió, Luiggi Musso salió ileso; acto seguido…..Gran Premio de Francia 1958, prueba en que Ferrari decidiría quién sería el piloto para ganar el título, pero Luiggi Musso debía figurar para tener aspiraciones, aconteciendo inexplicablemente el accidente fatal.
Repito que son hechos NO comprobados.
-Enzo Ferrari dijo que la verdad de las causas del mortal accidente de Musso nunca se sabrán.
-También se decía que Musso tenía deudas de juego.
-28 días después, el 31 de agosto, en Nurburgring fallece Collins de la misma manera que Musso.
-Seis semanas después de anunciar su retiro de la Fórmula 1, Hawthorne pierde la vida al colisionar contra un árbol con su auto personal.

Eso le pasa por bocasas y traidor

No fue Ferrari Mark, Fue Lewis

Lo que me hace mas gracia es que cuando Alonso dejo Ferrari por la falta de rendimiento del equipo y las desaveniencias con el inutil de mattiacci, todo era la toxicidad de Alonso por aqui y por alla. Ahora es que Ferrari trata mal a sus pilotos.

Es fácil de entender, de pequeño arrastras un sueño de emular a tu ídolo vestido de rojo, luego tienes un éxito realmente increíble, casi imposible de igualar por otro, entonces la aspiración lógica es alcanzar nuevamente la cima con el equipo escarlata. Luego sobrevino la realidad, el rival es muy fuerte, demasiado por donde lo mires, Ferrari es un equipo italiano, con momentos caóticos, con política e intereses en juego, si la suerte no te acompaña y manejas mal tus fichas, estás en la mira, entras en un círculo vicioso cuando tu psicología falla y te vuelves tu peor enemigo. Pero ya repasamos hace muy poco lo que hizo Ferrari con el bueno de Alboreto, un piloto italiano, lo dejaron de lado, cambiaron por el liderazgo de Berger, un piloto bueno, pero como hubo muchos y que no logró nada especial, aún habiendo integrado las principales escuderías.

Más que Ferrari le haya quitado un trozo del alma a Vettel lo que ha sido es un sueño roto para la Scuderia, porque Ferrari le dio unas buenas armas con las que luchar por campeonatos, la cual lo fichó con todas sus esperanzas puestas en el piloto alemán y éste o ha sabido porque no ha podido culminar los sueños del equipo a causa de su poca capacidad de concentración. Y no se explica cómo todo un tetracampeón no ha sabido adaptarse a los coches que le dieron.

Una cosa, Red Bull menoscaba o deteriora a sus pilotos peor que cualquier otro equipo, pero Vettel fue el protegido en ese equipo y no tuvo problemas.

Desde el inicio de este deporte el equipo Ferrari se destacó en desfavorecer a sus pilotos (exceptuando a los que les convenían), algunos inclusive despidiéndolos sin terminar el campeonato, sobre todo aquellos que criticaban los autos. Todo viene dado por la filosofía del viejo Enzo cuando señalaba que las carreras las ganaban los autos y no los pilotos.
/
Ahora bien, en estos últimos tiempos, ¿por qué Vettel fue el único afectado sicológicamente?......
¿Por qué Felipe Massa, Raikkonen o Alonso que fueron pilotos de Ferrari que no lograron sus objetivos en ese equipo, siguen todavía con la mente clara y fuerte anímicamente para seguir compitiendo?....Mi respuesta es que Vettel es frágil mentalmente. El problema es Vettel ya que Ferrari siempre se comportó jodido con sus pilotos.

Por supuesto, ambos factores cohabitan: la presión de estar en Ferrari y su 'estilo italiano' de trabajo; y la falta de fuerza o dureza mental o emocional de Vettel.
La única duda es cuál de estos dos factores fue el más determinante en la actual situación de Vettel, si el piloto o el entorno del piloto.
Ahora bien, ¿desconocía completamente Vettel a dónde se iba a meter cuando firmó por Ferrari? ¿Desconocía sus capacidades sicológicas para administrar y soportar la presión de Maranello? ¿No tenía idea que allí no iba a encontrar fácilmente un monoplaza hecho como guante para él? ¿No vio lo que había pasado, lo que estaba pasando con Alonso en Ferrari? ¿Ignoraba los clásicos rumores, zancadillas, telenovelas y puñaladas que cada cierto tiempo ocurren en Ferrari? ¿Nunca había oído hablar del poder y el muchas veces comportamiento sub-normal de los medios de comunicación italianos?
Lo que nos lleva a otra pregunta, si acaso había alternativa a Ferrari luego de Red Bull. Dónde más podía ir...

Ferrari no es una escuadra corriente. Todo lo que significa la marca pone una gran losa sobre los hombros de las personas más visibles para dicha marca. Si lo haces bien te endiosan, si lo haces mal te pueden hundir en una buena 'porca miseria'. Algo parecido pasa en Red Bull pero tuvo la suerte de ser el 'Max Verstappen' del momento. Webber tiene razón para con Vettel.

Ferrari siempre fue "destruye pilotos", no fueron pocos los campeones que se fueron sin gloria y con mucha pena de la scuderia, pero no nos olvidemos que el alemán ya venía de una paliza por parte de Daniel en Red Bull, los italianos le dieron un apoyo incondicional y hasta han perjudicado a Kimi con estrategias tontas en beneficio de Seb, lo han hecho también con Charles en un principio, pero el de Mónaco lo ha hecho increíblemente bien de todos modos y lo pasó por arriba a Vettel en el 19 y ya en el 20 no les interesaba renovarle a Seba
su contrato en Ferrarii. Si esto último limó la cabeza de Seb, no, no lo creo, su falta de consistencia se había demostrado antes, aún cuando era el niño mimado de los italianos y con un auto bastante competitivo perdió dos posibilidades de pelear por el campeonato, no digo ganarlo, pero pelearlo al menos si. Ferrari en este caso, o al menos hasta el último año y pico antes de su desvinculación, no tuvo la culpa, ni limó si moral

Ferrari sufrió a Vettel y no al revés, la razón de que empezara su falta de confianza solo la sabrá el, pero desde luego lo de Ferrari fue un espiral negativo que comenzó el con sus errores tontos, y como es logico Ferrari dudaria de el aunque se enforzaran en apoyarle

Me imagino que tuvo que ser muy desesperante ver como el sueño en Ferrari, que pareció cuajar al principio se desvaneciese. Un quiero y no puedo contra el mejor equipo de la historia. Entre la marcha incomprensible de Arrivabenne, la muerte de Marchionne y el accidente en Alemania, el apoyo del equipo nunca volvió a ser el mismo. Vettel se pone demasiada presión encima, más de la que le ponen. Ahora está en un momento bajo, la pretemporada y la política de su nuevo equipo no le ayudaron pero resurgirá. En Italia fue uno de los pocos que no cometió errores y eso es un paso, aunque no pareció tan buena carrera por sus sanciones ilógicas y el abandono final. Para quienes le critican a veces muy duro, que se miren el palmarés, que no es poco lo que ha conseguido.

Sí, no culpemos a Ferrari, veremos cuando se retire Sainz de Ferrari si ganó las 14 carreras que logró Vettel en el equipo.

Ferrari hizo todo lo posible para que el tetra ganase pero el tetra falló un montón por errores de novato...normal que luego los italianos lo mandase a freir espárragos.