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REMONTADA POSIBLE

Vettel y el título 2017: "Creo que todavía podemos lograrlo"

Lewis Hamilton le aventaja 28 puntos en la clasificación general
Aún quedan seis carreras por delante en las que puede pasar de todo
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
78
27 Sep 2017 - 13:33

Sebastian Vettel asegura que le queda mucha temporada por delante para remontar, así que confía en conseguir el título este año. Una sola carrera de las restantes puede cambiar el desenlace del Mundial, así que el alemán se agarra a esta posibilidad, pese a la ventaja de 28 puntos que tiene Lewis Hamilton.

"Hay bastantes Grandes Premios para ponerse al día. Voy carrera a carrera y creo firmemente que todavía podemos lograrlo. Debo olvidar ese revés. Continúo en la lucha", ha comentado Vettel, en declaraciones para la publicación alemana Sport Bild.

El tetracampeón, a pesar de recibir numerosas críticas tras su accidente en la primera vuelta de la carrera de Marina Bay, resta importancia a las mismas y asegura que no le afectan. "Puedo vivir con eso. Siempre es fácil formar una opinión desde el exterior, en este caso sobre algo que no dura ni cinco segundos", ha añadido.

Respecto a cómo afrontará las citas que quedan del Mundial, asegura que no cambiará demasiado su enfoque, simplemente intentará rendir al 100% y arriesgará cuando lo considere necesario. El tetracampeón ve en el SF70-H el coche adecuado para sumar otro título a su palmarés y está convencido de ello.

"Trato de sacar lo mejor de mí mismo y sí, de no hacer tonterías. Pero no soy un hámster en el sentido de quedarme atrás y asegurarme los puntos, prefiero estar en la lucha, si hay una posibilidad de hacer una parada o de defender un lugar, tienes que hacerlo, esto es lo que creo", ha resumido.

"Creo que tenemos un paquete fuerte y estamos llenos de confianza. Aunque faltaran los resultados en las tres últimas carreras, todavía tengo esperanza porque el coche es rápido y porque hay algunas cosas que hemos planeado. Creo en nosotros mismos", ha expresado para finalizar.

Sebastian Vettel
Ferrari
2017
2018
78 comentarios
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Blacklabelbiko
29 Sep 2017 - 01:49
#79
#78 @#77 No se hasta que punto salir delante tiene sus ventajas , no es precisamente lo que se vio en Si ... Ver comentario
jajaja sos tremendo!
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Mend
28 Sep 2017 - 19:27
#78
#77 @#76 A ver, Ferrari fue Superior en 3 circuitos, Mercedes igual, eso nmo lo duda nadie. En el resto ... Ver comentario
No se hasta que punto salir delante tiene sus ventajas , no es precisamente lo que se vio en Singapour ..pero bueno independientemente de eso , este año parece que algunos os empeñáis en vender la moto de que Ferrari esta muy atrás en comparación con Mercedes ,cuando ya se vio que hasta en circuitos que Mercedes consiguió pole Ferrari los achucho de lo lindo . Y no digo que Ferrari sea superior como vosotros vendéis de que Mercedes esta en otra galaxia , lo que digo que Ferrari esta muy a la par de Mercedes y si ahora mismo Ferrari no esta liderando el mundial ya sabemos dos buenas razones del por que ...una pista ...no es el coche .
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F1-Team
28 Sep 2017 - 19:16
#77
#76 @#73 En Singapour como en algún que otro circuito Ferrari fue superior ,otra cosa es que no lo quie ... Ver comentario
A ver, Ferrari fue Superior en 3 circuitos, Mercedes igual, eso nmo lo duda nadie. En el resto estan muy igualados, pero siempre Mercedes un poquito por delante, y con la ventaja de la clasificacion, sabes que entando igualada la cosa, salir delante tiene sus ventajas,no?
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Mend
28 Sep 2017 - 18:16
#76
#73 @#62 El Ferrari sólo es inferior al Mercedes, suficiente para no ganar el mundial. Con la frase 'Pu ... Ver comentario
En Singapour como en algún que otro circuito Ferrari fue superior ,otra cosa es que no lo quieras reconocer por ese sesgo que mencionas . Sobre lo de Kimi si ya tu mismo lo admites no entiendo lo de sesgo , estamos debatiendo lo que esta sucediendo en el mundial pero siempre parece molestar el decir ciertas actuaciones dependiendo de quien sea el que las haga , y eso si que es sesgado .
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F1-Team
28 Sep 2017 - 17:55
#75
#74 @#71 Que iban a 50 KM por dios, tampoco es que se lanzó a matarlo. Está mal, si, pero dejemos las ... Ver comentario
Habeis visto en esta ultima carrera los reinicios de carrera despues del safety. Si la vista no me engaño, en uno de ellos Ricc adelanta a Ham para no comerselo, despues de sus clasicas maniobras. Creo que debian regularlo un poco mejor.
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ayrton
28 Sep 2017 - 15:37
#74
#71 @#70 A mi solo que la FIA actuara con rectitud en Baku me seria suficiente sin la necesidad de tener ... Ver comentario
Que iban a 50 KM por dios, tampoco es que se lanzó a matarlo. Está mal, si, pero dejemos las exageraciones y los cinismos del tipo "No es un ejemplo para niños" que vienen al cuento.
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ayrton
28 Sep 2017 - 15:31
#73
#62 @#60 Ciertamente la climatología es un factor muy a tener en cuenta , la conducción cambia drásti ... Ver comentario
El Ferrari sólo es inferior al Mercedes, suficiente para no ganar el mundial. Con la frase "Pues hasta Kimi hace lo que puede para que Vettel se lleve el mundial de pilotos " se te nota un sesgo importante, aunque ya sé que pondrás el ejemplo de Hungría, el único que veo como argumento, porque en el resto VET ha sido superior incontestablemente.
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Blacklabelbiko
28 Sep 2017 - 03:48
#72
#71 @#70 A mi solo que la FIA actuara con rectitud en Baku me seria suficiente sin la necesidad de tener ... Ver comentario
puntos de vista... ya q lo de baku sale a flote otra vez y siguen criticando la no bandera negra yo creo q no se la sacaron a seb porque se vió hasta de la luna la provocación de hamilton, y sí, ya he leído hasta el cansancio lo de la telemetría pero no me convencen, Ham desacelera a propósito para hacer perder a vettel el envión y la concentración ante la inminente relargada, si Ham no hacia esa "jugada maestra" vettel lo deja como parado en el reinicio (creo), después fue tonta la reacción, pero me juego la cabeza que los comisarios se percataron y.. boquita con llave.. si había bandera negra pues para ambos, porque es el de mercedes el que provocó todo adrede, claro que jamas lo van a reconocer muchos acá y está bien, así como a mi tampoco jamas me convencerán de lo contrario, puntos de vista...
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Hitchcock (no verificado)
28 Sep 2017 - 01:12
#71
#70 @#69 Yo lo llamaría justicia divina , aquí en el foro los hay que así lo llamaron en su momento a ... Ver comentario
A mi solo que la FIA actuara con rectitud en Baku me seria suficiente sin la necesidad de tener que intervenir la justicia divina;-) Que hasta cierto punto puedo llegar a entender el calenton de Vettel por la frustracion del primer incidente pero la sancion que le pusieron fue completamente ridicula,tambien es verdad que el culpable fue el comisario que declaro que le podrian haber enseñado la bandera negra pero como el coche de Hamilton no habia sufrido daños no quiso influir en el mundial y de ahi el stop and go de 10 segundos en el momento justo,muy gracioso
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Mend
28 Sep 2017 - 00:40
#70
#69 @#65 @#64 @#63 Es tu punto de vista y yo lo respeto,lo unico que se es que en esa carrera Hamilton 2 ... Ver comentario
Yo lo llamaría justicia divina , aquí en el foro los hay que así lo llamaron en su momento a lo del apoya cabezas de Hamilton . La vueltas que da la vida oiga , sinceramente no se puede ser mas .............. para decir cosas así sobre lo del apoya cabezas de Hamilton . Ahora en serio , lo de Vettel no lo impongo como una justicia divina . pero algún que otro usuario deberían de hacer los comentarios que hacen contra Hamilton con un poco mas de parcialidad y no tanto fanatismo ...Que luego van por ahí quejándose de detractores y ediciones .
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Hitchcock (no verificado)
28 Sep 2017 - 00:34
#69
#65 @#60 Y por cierto si quiere saber si la accion es peligrosa o no, tan solo ponga la salida nuevament ... Ver comentario
#64 @#63 Ah y para los listos les recuerdo que Hamilton es un magnifico piloto de lluvia para el eso no ... Ver comentario
#63 @#60 Pero como? ahora Hamilton no llevo el coche al limite, Hamilton no le corto la trayectoria a St ... Ver comentario
Es tu punto de vista y yo lo respeto,lo unico que se es que en esa carrera Hamilton 25 puntos y Vettel en Singapur 0 puntos.Tu llamale suerte o Verstappen que yo voy a decir que fueron situaciones completamente diferentes y para nada comparables
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Mend
28 Sep 2017 - 00:32
#68
#66 @#61 Completamente de acuerdo,aunque en un principio me posicione en culpar a Vettel reconozco que n ... Ver comentario
Es que ese es el punto , no se trata de si es o no reglamentario , es reglamentario en su totalidad ...Otra cosa es que por la situación inicial de la carrera te la juegues de una manera tan tonta perdiendo 25 puntos , solo hay que pensar que si un piloto tuviera que pisar el freno para no tocarse lo mas lógico es que por la acción del agua el coche se desplace y vaya a parar vete a saber donde . Yo creo que los pilotos llevan años en la F1 como para saber eso como mínimo . Muy diferente a Monza en seco , Hamilton hace lo mismo pero cualquier piloto de atrás al pisar el freno no se le va el coche , ni tampoco por movimientos extraños debidos al gua ... ni punto de comparación una situación con la otra, quien intente hacer comparaciones de estas dos carreras muy distintas en varios sentidos es que tienes ganas de buscar tres pies al gato simplemente por llevar la contrario ante lo evidente .
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Hitchcock (no verificado)
28 Sep 2017 - 00:28
#67
#62 @#60 Ciertamente la climatología es un factor muy a tener en cuenta , la conducción cambia drásti ... Ver comentario
+10,yo no sabria explicarlo tan bien compañero
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Hitchcock (no verificado)
28 Sep 2017 - 00:24
#66
#61 @#60 Para ser sinceros, el primer toque que desencadenó la carambola en Singapur fue entre Kimi y V ... Ver comentario
Completamente de acuerdo,aunque en un principio me posicione en culpar a Vettel reconozco que no es antirreglamentario,ahora..que esa maniobra fue peligrosa,sobre todo para el que es el que esta luchando por el titulo,nadie lo puede negar y menos viendo el desenlace de la misma con cuatro coches fuera de carrera,el uno de ellos.Creo que Vettel no debería correr esos riesgos,tenia el mejor coche ese fin de semana,entiendo que despues de una mala salida su acto refelejo fue cerrar demasiado brusco a Max olvidandose de Hamilton y del campeonato,con un campeonato tan ajustado no se puede desperdiciar un solo punto,ahora el que defiende que hay que ir a por todas en cada carrera tiene mi respeto aunque yo no lo vea asi
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Rey
28 Sep 2017 - 00:19
#65
#60 @#57 Voy a tratar de ser claro,ni Hamilton salio tan lento como Vettel,ni Stroll le enseño el alero ... Ver comentario
Y por cierto si quiere saber si la accion es peligrosa o no, tan solo ponga la salida nuevamente y que Stroll no frene como lo hizo incluso dejandose pasar por Ocon a ver donde hubiera quedado Hamilton, nada que lo que es de manual es de manual, pero no se preocupe al final sabemos lo que quiere transmitir de Vettel y tal, solo le recomiendo busque argumentos solidos para no quedar mal.
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Rey
28 Sep 2017 - 00:12
#64
#63 @#60 Pero como? ahora Hamilton no llevo el coche al limite, Hamilton no le corto la trayectoria a St ... Ver comentario
Ah y para los listos les recuerdo que Hamilton es un magnifico piloto de lluvia para el eso no es impedimento, el que diga lo contrario no sabe de lo que habla, por supuesto.
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Rey
28 Sep 2017 - 00:09
#63
#60 @#57 Voy a tratar de ser claro,ni Hamilton salio tan lento como Vettel,ni Stroll le enseño el alero ... Ver comentario
Pero como? ahora Hamilton no llevo el coche al limite, Hamilton no le corto la trayectoria a Stroll que era el segundo ? que hizo entonces ? pues yo no lo vi salir recto, parece que hay quien no ve que va al extremo de la pista y luego vuelve hacia mas alla del centro, eso es ir recto verdad? la climatologia la introdujo ante la evidencia, pero en sus comentarios anteriores no hablo de ella, asi de sencillo, ahora siga divagando tratando de justificar lo injustificable, en concreto ud,. dijo que Hamiton no haria lo que hizo Vettel (barrer la pista saliendo primero, cortarle la trayectoria a Max, que fue lo que hizo vettel) y la evidencia demuestra que si lo ha hecho, para nada menciono la climatologia antes de esta prueba o si? su ejemplo de la declaracion que uso como argumento tampoco la contemplaba o si? ahora tambien vamos al aleron y luego vamos a la goma derecha y luego vamos a la pintura del coche, en fin porque no me extraña, es lo mismo de todos los que hablan por decir algo.
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Mend
28 Sep 2017 - 00:08
#62
#60 @#57 Voy a tratar de ser claro,ni Hamilton salio tan lento como Vettel,ni Stroll le enseño el alero ... Ver comentario
Ciertamente la climatología es un factor muy a tener en cuenta , la conducción cambia drásticamente sobre pista mojada que aun pareciendo que el coche va recto en ciertos momentos el coche hace movimientos extraños en la parte trasera pudiendo perder el control en cualquier momento como vimos cuando Vettel se estampo contra el muro . Yo creo que el piloto antes situaciones temerarias es el único responsable de hacer lo incomprensible , vale que el Ferrari iba como la seda y era un autentico misil en comparación con los Redbull y los Mercedes pero eso no te debe llevar a un extra de confianza en una situación nocturna de poca visibilidad y con la pista como jabón . Seria una autentica pena que este año Ferrari después de lograr tener el tan deseado bolido como lo tuvo en su momento el Kaiser para por una carrera tonta perder el tan preciado mundial que anhelan los tifosis , la única diferencia seria que en aquel entonces no había bólidos rivales para aquellos Ferrari , la cosa se presenta interesante pues los Mercedes en algunos circuitos pueden destacar y en otro no tanto . Lo que esta claro que si este año Ferrari no gana el mundial no podrán decir que fue por el pésimo bólido ,Pues hasta Kimi hace lo que puede para que Vettel se lleve el mundial de pilotos .
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Vettelloca
27 Sep 2017 - 23:50
#61
#60 @#57 Voy a tratar de ser claro,ni Hamilton salio tan lento como Vettel,ni Stroll le enseño el alero ... Ver comentario
Para ser sinceros, el primer toque que desencadenó la carambola en Singapur fue entre Kimi y Verstappen, ¿Que me dices que Vettel cerró algo la trayectoria?, Si, pero nada que no le permita el reglamento para defender su posición, y que según parece desde la cámara Onboard de Verstappen, tampoco obligó a Max a variar la suya, lo hizo dando un volantazo a la derecha cuando apareció Kimi por la izquierda como una exhalación, pero fue demasiado tarde, Kimi impactó con su rueda trasera en la rueda delantera del monoplaza de Max, el resto ya es historia....
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Hitchcock (no verificado)
27 Sep 2017 - 23:28
#60
#57 @#55 Y que tiene que ver la climatologia, segun sus palabras Hamilton aviso el dia anterior y el ent ... Ver comentario
Voy a tratar de ser claro,ni Hamilton salio tan lento como Vettel,ni Stroll le enseño el aleron en ningun momento y si crees que la climatologia no tiene ninguna importancia creo que poco mas se puede hablar contigo,si quieres decir que la accion de Hamilton en Monza fue tan peligrosa como la de Vettel en Singapur es que tienes un problema serio de percepción,si me das tu direccion encantado te hare llegar encantado un palet de caramelos,te los has ganado
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