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GP DE RUSIA F1 2019

Vettel se exculpa: "He cumplido con lo acordado"

El alemán niega que se haya saltado las órdenes de equipo de Ferrari
Confirma que ha abandonado por un fallo en el MGU-K
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Pablo Hidalgo
Pablo Hidalgo
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29 Sep 2019 - 16:11

Sebastian Vettel ha rechazado saltarse las órdenes de equipo de Ferrari en las primeras vueltas del GP de Rusia F1 2019. El alemán superó a Charles Leclerc en la salida después de una jugada premeditada, pero no cedió el liderazgo cuando el muro se lo indicó. Más tarde, su abandono por un error en el MGU-K regaló la victoria a Lewis Hamilton.

El tetracampeón ha echado balones fuera y no considera que haya perjudicado a la escudería al no dejar pasar a Leclerc. Por supuesto, es consciente de que el resultado en Sochi no es el esperado.

"No quiero hablar de las órdenes de equipo. Cumplí lo acordado y es una auténtica pena porque teníamos una gran oportunidad. No queríamos tener un coche fuera y otro tercero", ha manifestado.

Vettel adelantó a Leclerc en la salida gracias a una maniobra intencionada para que Ferrari controlara las dos posiciones al frente. El monegasco se sacrificó por el bien de equipo y siguió el plan de darle rebufo a su compañero, pero Vettel no frenó para cederle la primera plaza.

El alemán explicó por radio que tenía más ritmo y no quería perder tiempo al abrir la puerta a Charles. Marc Gené, piloto probador de Ferrari, ha explicado a los micrófonos de Movistar+ que Vettel pensaba que no tenía que devolverle la posición porque le ha ganado la posición antes de la primera curva.

El tetracampeón tenía argumentos para seguir líder, así que Ferrari optó por un movimiento alternativo para recobrar la tranquilidad. 

Los italianos intentaron posicionar a Leclerc por delante de Vettel fuera del asfalto. El del Principado paró antes en boxes y completó un undercut sobre su compañero de equipo. Sin embargo, tras la parada del alemán llegó el inoportuno abandono que ha frustrado las opciones de 'Il Cavallino' en Rusia.

"Ha sido una sorpresa cuando salí del box, no tenía MGU-K y me faltaba mucha potencia en el coche. Hice media vuelta y me sentía bien con los neumáticos nuevos, pero perdí tres segundos y me dijeron que parara el coche", ha expresado Vettel para terminar.

El fallo de fiabilidad en la unidad de potencia híbrida de Vettel ha supuesto su primer abandono tras el GP de Alemania 2018. El tetracampeón pidió por radio antes de bajarse del coche "que vuelvan los malditos V12".

Sebastian Vettel
Charles Leclerc
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99 comentarios
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Jose14
29 Sep 2019 - 17:53
#39
#5 @#2 Lo de los neumáticos ya de verdad, dejadlo. Que sí, que se destrozan, pero ni mucho menos como ... Ver comentario
Como vas a leer la carrera en 6 vueltas, si en la 5ta vuelta ya estan diciendo que lo deje pasar xD estaba a 1.2 se ha podido dejar pasar teniendo asi lo acordado, que iba mas rapido por tener aire limpio es de logica pero viene sacar la ventaja cuando le dicen a leclerc que se concentre en su carrera y al final hace el undercut por que? vettel se trago el pacto acordado.
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DragQueeny
29 Sep 2019 - 17:37
#38
#31 @#7 tu análisis es muy mediocre, 'por la misma razón que a Ham no pudo acercarse a Charles'. Ham l ... Ver comentario
¿Y a donde se fue el increíble ritmo y velocidad que tenía el Ferrari cuando quedó detrás de los dos Mercedes?, AIRE SUCIO. Te recuerdo que LEC paró a cambiar por segunda vez y puso lo mismos compuestos blandos que los Mercedes y no pudo con ni siquiera con BOT, aunque era evidente que iba más rápido. Sin aire limpio un F1 no es eficiente, solo pueden explotar todo su potencial corriendo solos o yendo primeros. Llevo años comiéndome reportajes y retransmisiones donde esto está más que explicado, pero parece que soy el único que los veía.
#36 @#7 Leclerc no necesitaba ser rápido al nivel que expones, no necesitaba pasar a Vettel, solo llega ... Ver comentario
¿Y a mi que me cuentas?, ¿ he mostrado alguna queja con lo que pasó hoy?, VET usó la pillería y se puso primero, bravo por el espectáculo y luego Ferrari uso la estrategia para recolocar las posiciones, bravo por el deporte. Llevo ya varios mensajes intentando explicar que el piloto más rápido no tiene porque tener fácil adelantar porque estos coches, en aire sucio, siguiendo a otro coche pierden eficacia. Esto no lo se porque sea un super ingeniero de la F1, lo se porque estoy harto de oírselo a los que de verdad saben de lo que hablan.
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MartinL
29 Sep 2019 - 17:26
#37
#34 Yo creo que el abandono fue intencionado para castigar a Ferrari. Ver comentario
el teórico de la conspiración.. si, y este fin de semana Adrian Newey estuvo trabajando en el coche de Vettel .. por eso su ritmo... jajajajajajajja jajajajaj lo que hacen los trolls
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MGV
29 Sep 2019 - 17:22
#36
#7 ¿En serio es tan difícil de ver?. VET uso la pillería para colarse primero, luego, con la estrate ... Ver comentario
Leclerc no necesitaba ser rápido al nivel que expones, no necesitaba pasar a Vettel, solo llegar a la trasera con un rebufo en drs y Vettel regulando su acelerador en la recta le entregaría la posición, era lo que pedía Vettel y dictaba la circunstancia, el momento de hacerlo no era con Hamilton a 1 seg de Leclerc y Vettel levantando para perder 2 seg eso era un suicidio. Otro escenario nunca llegó y no tenía sentido.
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MartinL
29 Sep 2019 - 17:22
#35

Definitivamente los circuitos deberían tener varias salidas para los coches que se retiren por baja de potencia... eso evitaria las especulaciones de donde dejan parados los autos.. otra cosa es que un auto 5 segundos mas lento es un peligro en pista..

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Hilra
29 Sep 2019 - 17:20
#34

Yo creo que el abandono fue intencionado para castigar a Ferrari.

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CoronelMustang
29 Sep 2019 - 17:11
#33
#29 Si Vetel hubiese parado el coche en un lugar donde no provocase un Safety Car virtual les hubiese id ... Ver comentario
No podia llevarlo al box o detenerlo donde quisiera , infrotmate antes de hablar
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F1conCabeza
29 Sep 2019 - 17:10
#32
#28 @#25 Porque te crees que Hamilton no atacaba a Leclerc estando en la misma distancia? Porque no quer ... Ver comentario
Hamilton no se acercaba a Leclerc porqué llevaba neumáticos medios, no blandos. Los neumáticos se sobrecalientan y se degradan, cierto, pero te repito, Leclerc ha estado capaz de rodar 20 vueltas detrás de Bottas a menos de 2 segundos y no ha terminado en las lonas. De hecho la degradación en este circuito era menor de la esperada, hasta a Hamilton le han hablado de "Target +15." Y lo vuelvo a decir, el efecto del aire sucio desparece a partir de los 2,5 segundos. Leclerc ha rodado a 4-4,5 casi 10 vueltas. Vettel era más rapido, punto.
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Red.buhl
29 Sep 2019 - 17:10
#31
#7 ¿En serio es tan difícil de ver?. VET uso la pillería para colarse primero, luego, con la estrate ... Ver comentario
tu análisis es muy mediocre, "por la misma razón que a Ham no pudo acercarse a Charles". Ham llevaba medios, Charles blandos. Leclerc partió peor, no tuvo ritmo y Seb se lo comió con el rebufo. Charles y Ham arrancaron peor que Seb. Nada de inventos, Seb cumplió, incluso siendo perjudicado por entrar después además de los malos 3 seg. del pit stop. Un cuatro veces campeón del mundo dando explicaciones al novato, cuando se ha visto eso? Con Schumi? Con Ham? ...
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CoronelMustang
29 Sep 2019 - 17:09
#30
#23 @#6 Cuando un equipo da una orden tu no puedes tomar tus decisiones por tu cuenta, si tu equipo te d ... Ver comentario
Pues leclerc se hubiera distanciado lo suficiente de hamilton para hacer el cambio seguro, pero no vettel le saco 5 segundos
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4eversenna
29 Sep 2019 - 17:08
#29

Si Vetel hubiese parado el coche en un lugar donde no provocase un Safety Car virtual les hubiese ido mejor ya que Hamilton no se hubiese aprovechado. También le podrían haber dicho desde el muro, o haber vuelto al Box.

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Xion
29 Sep 2019 - 17:07
#28
#25 @#22 Me hablas de la degradación y te lo repito. Ha estado 20 vueltas detrás de Bottas a menos de ... Ver comentario
Porque te crees que Hamilton no atacaba a Leclerc estando en la misma distancia? Porque no queria? Es porque si no sufria problemas al acercarse ya que como se lleva diciendo desde hace años con los Pirelli cada vez que te acercas a los coches te dan problemas, y eso es una cosa que lo dicen TODOS los pilotos de Formula 1, pero ahora se ve que vosotros sabeis mas que los que conducen
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F1conCabeza
29 Sep 2019 - 17:06
#27
#24 @#17 Lo del Multi21 lo expongo para señalar que el alemán NO es de fiar. Ver comentario
Te lo repito, no es la misma situación. Webber tenía órdenes en Brasil 2012 de ayudar a su compañero de equipo a ganar el mundial y hizo lo contrario, Vettel se la devolvió en Malasia, Horner lo reconoció en una entrevista. https://youtu.be/yvayLZaPtLE
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Xion
29 Sep 2019 - 17:05
#26
#11 @#2 @#2 jaja que dolor que hay ahí. Ver comentario
Dolor de que? No tengo dolor a nada ya que nunca tuve un piloto favorito asi que no me puede doler nada, simplemente digo que una desobediencia al jefe no es un buen gesto, y aqui parece que hay que aplaudirlo porque es deportista, ya me gustaria a ti hacerselo a tu jefe a ver donde terminas
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F1conCabeza
29 Sep 2019 - 17:03
#25
#22 @#5 No se le degradaron porque no atacaba ya que no podia acercarse mas si no sufriria, obviamente n ... Ver comentario
Me hablas de la degradación y te lo repito. Ha estado 20 vueltas detrás de Bottas a menos de 2 segundos y no ha acabado ni cerca de una gran degradación. Vettel tenía más ritmo que Leclerc, negarlo es negar la realidad, y si no, no se hubiera quedando tan atrás. A 2,5 segundos el efecto del aire sucio, desaparece. Te lo repito, el cambio con Hamilton tan cerca y con Leclerc con un ritmo tan pobre era estúpido. Me da igual Twitter, Facebook o Instagram, en los posts de la F1, la opinión es clara y es completamente contraria a la de aquí. https://imgur.com/a/k3yFnEI
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guses
29 Sep 2019 - 17:00
#24
#17 @#15 Vettel ni ha podido terminar, por lo que no sabemos si la ha desacatado o no al completo, puest ... Ver comentario
Lo del Multi21 lo expongo para señalar que el alemán NO es de fiar.
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Xion
29 Sep 2019 - 16:59
#23
#6 @#2 NO es seguro hacer un cambio habiendo tan poca distancia solo mira los cambios cuando se hacen , ... Ver comentario
Cuando un equipo da una orden tu no puedes tomar tus decisiones por tu cuenta, si tu equipo te dice que dejes pasar tu te callas y te dejas pasar, si no se llama desobediencia al equipo, eso en cualquier trabajo estarias en la calle, en cambio en esto parece que desobedecer a los jefes es para aplaudir
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Xion
29 Sep 2019 - 16:57
#22
#5 @#2 Lo de los neumáticos ya de verdad, dejadlo. Que sí, que se destrozan, pero ni mucho menos como ... Ver comentario
No se le degradaron porque no atacaba ya que no podia acercarse mas si no sufriria, obviamente no es la misma situacion contra Bottas que contra Vettel, primero, porque Bottas no es su compañero de equipo, y 2º porque lo de Vettel era un pacto con el equipo. Que me hables de las opiniones de Twitter cuando es la mina de la basura donde se critica todo me hace reir, en esta ocasion hubo un equipo que le pidio 2 ocasiones que se dejara pasar y Vettel no hizo caso, no hay, se llama desobediencia al equipo, lo pinteis como lo pinteis
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Juanox
29 Sep 2019 - 16:56
#21

de donde saca la página que estaba premeditado que vettel le pasase en la primera curva?

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F1conCabeza
29 Sep 2019 - 16:55
#20
#19 @#13 No, si yo no me posiciono en un lado o en otro. Mi posición es que he visto una gran carrera d ... Ver comentario
En eso estamos de acuerdo compañero. Entendí mal tu comentario, disculpa.
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