F1

SEBASTIAN VETTEL

Vettel: "Hay personas más intelectuales en el paddock que yo"

Sorprende que Vettel reflexione tanto sobre temas importantes de la vida
Recuerda que antes de criticar rápidamente, hay que tener en cuenta el contexto
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16 Dic 2019 - 13:15

Sebastian Vettel ha reflexionado este año en varias de sus intervenciones sobre el rápido paso del tiempo y el ritmo de vida de la sociedad. Aunque a algunos les pueda parecer que el alemán es demasiado intelectual para la Fórmula 1, por el tiempo que dedica a pensar sobre estos temas, el propio piloto asegura que no es de los más intelectuales del paddock.

Vettel cierra este año su quinta temporada con Ferrari, la campaña en la que quizás más críticas ha recibido. El alemán ha aprendido a vivir con ello y recuerda que la gente olvida rápidamente tanto éxitos como fracasos. El hecho de reflexionar sobre el rápido ritmo de vida de la sociedad de hoy en día ha hecho que le tachen de intelectual, pero Vettel no cree que esa sea la característica que mejor le define.

"No creo que yo sea demasiado intelectual para la Fórmula 1. Hay personas que lo son más dentro del paddock", ha afirmado en declaraciones al portal suizo Blick.

El tetracampeón es consciente de que sus actuaciones se miran con lupa y algunos de los más críticos con él han sido expilotos de la categoría reina, como Mark Webber o Jacques Villeneuve. Vettel piensa que se vierten opiniones cuando muchas veces se desconoce el trasfondo de la situación.

"Cada uno de nosotros tiene una opinión que puede aceptarse en cierto sentido, pero no es saludable juzgar de inmediato sin conocer los antecedentes. Cuando me freno, todos dicen que yo he frenado, pero quizás sea también algo que cambió dentro del coche y causó eso", ha añadido.

La temporada 2019 de Ferrari no ha sido fácil, sobre todo en la primera mitad de año. El SF90 sólo destacaba en pistas en las que el motor y la velocidad punta son clave. El alemán ha explicado qué es exactamente lo que ha fallado en el coche de este año.

"La inestabilidad de la parte trasera ha sido el hilo conductor de la temporada. Simplemente no teníamos la estabilidad suficiente de principio a fin para tener velocidad en las curvas, sobre todo en el eje trasero en comparación con los otros equipos. Ese fue nuestro talón de Aquiles. Especialmente en las curvas lentas y de velocidad media siempre perdimos tiempo que raramente podíamos compensar con nuestra velocidad en las rectas", ha manifestado.

Los de Maranello no llegaron con opciones al título a las últimas carreras de la temporada y Mercedes volvió a llevarse el gato al agua. El de Heppenheim ha admitido que pronto de dieron cuenta de que 2019 tampoco sería el año de Ferrari.

"En realidad, me di cuenta bastante pronto, pero por supuesto intentas no pensar en eso durante mucho tiempo. Fuimos realistas después de sólo tres carreras porque la distancia con Mercedes era bastante grande y no había señales de que el hueco pudiera cerrarse de la noche a la mañana", ha expresado Vettel para terminar.

55 comentarios
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17 Dic 2019 - 01:10
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#12 @#9 Pues te doy otro punto de vista: 1. El mito de los pilotos desarrolladores se cuenta depende de ... Ver comentario
tal cual, todos los que trabajaron con el lo afirman y se quitan el sombrero, el mismo binotto lo ha manifestado hace pocos días respecto al inicio de temporada y el feedback de Vettel respecto al coche, algo que LeClerc reconoció incontables veces a lo largo de la temporada. Bien y como apuntas, ambos pilotos con objetivos diferentes, uno que supo desde el principio que sería una temporada larga y ya pérdida, aprendió de años anteriores y no tenía sentido hacer nuevamente de sparring para los Mercedes, y otro con el objetivo de mostrar velocidad. Como dije anteriormente, Vettel ya demostró lo que es y lo que vale con 4 títulos, se los ganó de todas las formas, colores y sabores, en lucha cerrada contra varios pilotos y escuderías en 2010 ganando la última carrera con una desventaja de 15 pts, cuando el coche apareció a mitad de temporada en 2011 dominó ni el mejor Hamilton, remontando todo el año en 2012 que lo tenía en subida hasta el título y dominio absoluto en 2013 al mejor estilo Mercedes. Desgraciadamente ese es el único año que recuerdan los antivettel y aseguran que el Redbull siempre fue superior. A esta altura de su carrera vettel no necesita volver a demostrar nada, el que entendió ya entendió y los que no Hamas entenderán ni si gana otros 4 títulos, a esta altura de su carrera vettel necesita la motivación que te da el coche, que te da tu equipo, entonces caerán los títulos en gajos como antes y se verán las verdaderas diferencias con el resto y con su compañero. Mientras sean temporadas perdidas desde Australia no tiene sentido servirles a los Mercedes para lavar sus titulos.
16 Dic 2019 - 23:28
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#14 Pues a partir de mí punto de vista, el mito del “piloto desarrollador” jamás lo utilicé para ... Ver comentario
responde a
#12 @#9 Pues te doy otro punto de vista: 1. El mito de los pilotos desarrolladores se cuenta depende de ... Ver comentario
, olvidé apuntarlo.
16 Dic 2019 - 23:27
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Pues a partir de mí punto de vista, el mito del “piloto desarrollador” jamás lo utilicé para endiosar o denigrar a nadie, precisamente porque es un mito. Desde siempre sostuve que el piloto no desarrolla el auto, mi perfil de comentarios me precede, lo expliqué tropecientas veces y con fundamentos. De manera que Vettel, Alonso, Hamilton, Schumacher, Senna o quien fuere, NO han desarrollado autos. Lo que mejor puede hacer un buen piloto junto a sus ingenieros, es indicar la mejor puesta a punto posible según el circuito de turno, los técnicos sabrán, o no, cómo utilizar dicha información que transmite el piloto en cada GP para desarrollar el auto....Luego, lo que el auto no da, un gran piloto lo tiene que dar (dentro de lo humanamente posible, claro), y evidentemente no es el caso de vettel, pues su “ética de trabajo a la hora de transmitir sensaciones” fuera de RB y el fenomenal Newey, no le ha dado resultado en Ferrari, en comparación, por ejemplo, a su joven compañero de equipo. Por último, la experiencia solo sirve cuando conductivamente el piloto compensa el mejor rendimiento posible y sin cometer errores y de acuerdo al medio mecánico que dispone....Todo lo demás es un MITO.

16 Dic 2019 - 22:42
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#2 @#1 y pocos tienen 4 mundiales como el Ver comentario
¿Y de qué le sirven si no puede mantenerlos? Esos cuatro mundiales para él son una pesadilla, no está demostrando porqué los tiene y hasta él mismo sabe que no se los merece.
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16 Dic 2019 - 22:07
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#9 @#8 Hola bro. Dos cuestiones que se han revelado durante los años de Vettel en Ferrari,1) No es aqu ... Ver comentario
Pues te doy otro punto de vista: 1. El mito de los pilotos desarrolladores se cuenta depende de a quién quieras endiosar o denigrar. Los que hacen los autos son los ingenieros, los pilotos sólo ofrecen su feeling. En eso Sebastian es muy preciso, dicho por Horner, Marko, Ricciardo y hasta el propio Leclerc. Todos ellos en entrevistas han alabado su profesionalidad y ética de trabajo a la hora de transmitir sensaciones no sólo con el auto sino también en situaciones de carrera. 2. Yo diría que debido a su dilatada experiencia, se dio cuenta rápidamente de que aquel auto sobrevirador no iba a ningún lado, y se dedicó a trabajar para buscar soluciones mientras su compañero se dedicaba a demostrar que era lo suficientemente rápido como para no ser plato de segunda mesa. Llegado el cacareado paquete aerodinámico pudimos tener una idea de donde estaba la velocidad de ambos. Recuerda que la velocidad se tiene o no, y que la experiencia, al decir de Leclerc, en eso poco ayuda. No eres más rápido por ser más viejo, al contrario.
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16 Dic 2019 - 21:55
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#8 ... Y que se adaptan mejor que tú a un coche cabrón , también los hay. No hace falta mirar en el ... Ver comentario
Pues no pareció adaptarse muy bien hasta la segunda mitad del año, En carreras con Barcelona, Francia o Hungría no es que no lograron nada, es que ni siquiera compitieron, lo cual dejó a las claras que era un problema del auto y no de los pilotos. Otra cosa es que quieras magnificar el ímpetu del joven monegasco que corría todo el tiempo intentanto demostrar su valía, lo cual logró con creces. Eso a un cuatro veces campeón mundial no le sirve. La realidad es cruda, pero es la que es, el subidón de Ferrari apareció a partir de la llegada del paquete aerodinámico que resolvió parte del problema del tren trasero.
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16 Dic 2019 - 21:29
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"La aerodinámica es para fracasados que no saben hacer motores." ¿Quién dijo eso?

16 Dic 2019 - 20:38
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#8 ... Y que se adaptan mejor que tú a un coche cabrón , también los hay. No hace falta mirar en el ... Ver comentario
Hola bro. Dos cuestiones que se han revelado durante los años de Vettel en Ferrari,1) No es aquel super desarrollador con el que algunos pretendieron "venderlo" cuando pasó a Ferrari...2) A pesar de su dilatada experiencia, no supo o pudo adaptarse a la tendencia sobrevirante del SF90, actitud que supo resolver su joven e inexperto compañero de equipo, tal cual tú bien señalas.......Abrazote my friend.
16 Dic 2019 - 18:32
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... Y que se adaptan mejor que tú a un coche cabrón , también los hay. No hace falta mirar en el paddock. Basta con ir al otro lado del garaje de Ferrari....

16 Dic 2019 - 18:29
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#3 @#2 Pero son de cartón, como se está comprobando. Ver comentario
pues ganarse un mundial con 15 puntos por debajo del líder en la última carrera no lo hace de cartón, por el contrario, lo condujo, y que decir Brasil 2012..... Carrerón con 2 remontadas.
16 Dic 2019 - 16:47
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Ya tiene narices que ahora le eche la culpa al coche de sus trompos cuando su compañero va sobre railes.
-
Una vez más el alemán cargando contra quien le da de comer

16 Dic 2019 - 16:16
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Esta noticia está meticulosamente confeccionada para atacar gratuitamente a Vettel. A mí Sebastian no me gusta, pero este tipo de artículos tampoco.

AficionadoF1
16 Dic 2019 - 14:13
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#2 @#1 y pocos tienen 4 mundiales como el Ver comentario
Pero son de cartón, como se está comprobando.
ernesto
16 Dic 2019 - 14:04
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#1 pero nadie hace trompos como él Ver comentario
y pocos tienen 4 mundiales como el
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16 Dic 2019 - 13:59
Comment

pero nadie hace trompos como él

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