Vettel: "Hay algunas cosas demasiado artificiales en la F1"

La Tecnología Híbrida no es mala, lo malo fue las regulaciones, restricciones y limitaciones. La Especificación Técnica del Coche del 2017, puede eliminar la posibilidad de condición de ahorro, si sólo limitan la Potencia Integrada (ICE + ERS) y el tanque de combustible; donde, el Tiempo Total de Uso de la energía recuperada sea ilimitada durante el desarrollo de la vuelta y, con seguridad, al existir mayor carga aerodinámica, unas llantas más anchas y un mejor diseño para un eficiente corte lineal del flujo de aire, tanto en la parte delantera y trasera del monoplaza, se podría hablar que el 2017, sería el año donde se podría romper muchos tiempos de vuelta realizados por V10 Atmosféricos en 2004 y 2005, demostrando que estos V6 Turbos Híbridos son muy potentes y rápidos. Que al mejorar su posicionamiento en la Curva de Aprendizaje de dicha tecnología, se acortarán las brechas existentes y veremos una mejor competencia de F1.
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Por cierto, el tiempo de pole del GP de Shangai puede ser superado por un W07 y/o SF16-H; ya que, el primero de los mencionados redujo el tiempo de pole del 2015 de 1:32.571 seg con blandos a 1:29.493 seg con superblandos en este 2016; o sea, Hamiltón realizó una disminución de un poco más de tres (3) seg. y afirmo este logro, porque, Lewis tiene grandes palmares en este trazado de China.

La F1 debe realizarse sin tanta aerodinámica porque esta misma no permite que el auto de atrás se coloque para rebasar y de ahí que se utilicen porquerías como el DRS y el que va a ser rebasado no se pueda defender.
¿De que sirven unos superautos en circuitos callejeros en que no van a poder correr al máximo y van a tener que ir en una fila india?

No se olvide de 2012. Si se pone hágalo al completo...jajajajaja. Saludos.

Tanto 2007, 2010, etc... para luego una vez les refutamos su absurda 'lógica', comienzan con lo mismo una vez más. Siempre lanzando piedras a tejano ajeno. Que les refutan en una noticia? No pasa nada, se van a otra a predicar lo mismo. Y suma y sigue... Eso es ser un troll con mayúsculas por mucho que nos llamen intransigentes.

Siempre echando balones fuera. Nada nuevo. Ni sabe ni quiere argumentar, siempre llevando la contraria en todo tipo de nota para fastidiar y que le hagan un poco de caso... Llámame intransigente si quieres, pero es la verdad. Al parecer prefieres una F1 donde el piloto no puede apretar, siempre ahorrando combustible y gasolina... batallas artificiales y efímeras debido al DRS... nula competitividad por victorias y podios... Eso es lo que parece viendo como quieres censurar la opinión de los pilotos con la carta de la GPDA.

Personaje...criterio le llama a creerse las CONSPIRACIONES contra un piloto por no superar a un ROOKIE con el mejor coche de la parrilla. 2007 puso en claro lo que muchos sabíamos...lo MAGICO del r26. Saludos.

lo tienes fácil. Demuestra que se equivoca. Tratar de desprestigiar a un usuario es tirar balones fuera. Cosa que haces habitualmente. Eres tú el que insiste con ese año, pues ahora es tu oportunidad de plantear tu criterio. Cosa que dudo.

@#14 ¿La opinión de un aNONIMO que es una copia del credo de Don Antonio?...jajajajaja. Animo y a mejorarse.

Usted no ve, que va. La intransigencia es una compañía peligrosa, pero es la mejor compañía de ustedes. Usted es otro intransigente. Autocontrol...jajajajaja. Saludos.

Todas las opiniones son respetables, y yo respeto tu contraria opinión, pero cuando veo lo que ya te he dicho, que siempre estás erre que erre, siempre en contra de lo 'lógico' por así decirlo pues...

No clasifico... simplemente si veo que llevas la contraria en todo tipo de circunstancias, me da que pensar que es un papel a interpretar lo tuyo, Miguelín. Incluso aquí, donde todo el mundo dice que esta F1 es muy mejorable, sales diciendo la contrario... Blanco y en botella...

Otro que tal baila. Se creen con el poder moral de clasificar a la gente por no opinar como ellos...jajajajaja. Saludos.

Usted tiene un grave problema de intransigencia, de falta de educación, de respeto por las opiniones que no casan con las suyas, y lo que es peor : se siente atacado. Espero lo supere. Saludos.

Es lo que pasa cuando te encuentras a un verdadero troll. Esos que solo existen para fastidiar al personal, siempre llevando la contraria hasta en situaciones donde la decisión es obvia. Aruba, Tarso o Rey son fanáticos que se han convertido en trolls, pero este espécimen es un auténtico troll de internet.

Mira si está mal el deporte que se quejan hasta los que ganan: Totto Wolff y Lewis Hamilton.

Y te falta la opción más importante, mostrar tu punto de vista de la empresa. No sé si te suenan las huelgas, marchas sindicales, etc. Cuando tu puesto de trabajo se viene abajo y no te escuchan tomas medidas EXCEPCIONALES. La F1 está tocando fondo y los pilotos, directores de equipo, aficionados, circuitos y hasta el propio dueño dicen que es un producto de mierda a la prensa. Porque está en un punto crítico y porque es un deporte público. Pues claro que hay que quejarse. Mira Islandia, la caga su presidente, sale la gente a la calle delante de todo el mundo a pedir cambios y en un día y medio estaba fuera. Es lo que necesita la F1, por las buenas hacen cambios a peor, hay que ir por las malas. Me sorprende tu ética y tus opiniones políticamente correctas cuando eres el ente más inmoral e hipócrita de estos lares. Eres un parásito que, con tal de llevar la contraria a algunos alonsistas, eres capaz de estar en contra de Ecclestone, la GPDA, la FOM, la prensa y los aficionados. Vives para odiar. Hasta he leído mensajes de fanáticos como Aruba, que, al margen de que son fanáticos, al menos ven la misma mierda que todos y lo dice con dos cojones aunque tenga que darle la razón a Alonso. Pero tú no le das la razón a Vettel ni a nadie, ¿Tú qué clase de engendro eres?¿Sobrino ilegítimo de Villeneuve? Virgen santa...

Es fácil contestarle. Cuando no esté conforme con las reglas del juego de su empresa, puede elegir entre respetar las reglas, buscar donde las reglas le satisfagan, o hacerse autónomo y hacerlo a su manera. Mientras tanto, se respeta el proceder, y si cree que tiene grandes ideas de mejora lo trata con sus superiores, pero dentro de la empresa y no en la prensa. Aficionado como la HINCHADA desde luego que no. Saludos.

Cuando tengas un trabajo y veas que cada vez te quitan más alicientes, con peores condiciones y te valoran cada vez peor, no te quejes. Porque serás un hipócrita. Eso es lo que sienten los pilotos.Y con todos los respetos, vaya mierda de opinión si crees que los pilotos no pueden hablar por algo que piensan los aficionados. PD: Entiéndase con esto que tu no eres un aficionado, porque no lo eres.

@#2 Me alegro de coincidir. Uno puede seguir a uno o varios pilotos, admirarlos, y demás, pero eso no varía en mi pensar que lo que no pueden hacer los profesionales es cargar y cargar contra la competición que tanto amamos. Creo que los profesionales son los primeros que tienen que hacer sentir el respeto a la competición y trasladar ese respeto a nosotros los aficionados. Saludos.

Sigo sin estar de acuerdo con Vettel. Un coche puede ser híbrido y emocionante, mira los LMP1. El problema no es la tecnología, es la normativa que los regula. La F1 siempre ha sido futurista, cuando los coches de calle iban con levas accionadas con balancines o árboles de levas simples, en la F1 Ferrari implementaba su tecnología troncocónica, Honda los VTEC, BMW el sistema vanos y bi-vanos. Cuando el bloqueo en frenada se evitaba con el tobillo en un coche de calle en la F1 se desarrollaba un control electrónico llamado ABS y cuando se excedía la potencia sobre la tracción era el otro tobillo quien lo regulaba mientras que en la F1 se desarrolló el TCS. Hoy día la tecnología híbrida está ya en la calle, está triunfando en Le Mans y el WEC y para la F1, ¿es demasiado futurista? Ese no es el problema de la F1 y Vettel lo sabe. Que le gustan más los V8 o V10, vale, pero esta no es la justificación válida en mi opinión.