Vettel: "El nuevo coche tiene varios cambios, Montmeló será crucial"

Vacunese contra la rabia que es malo hechar espuma por la boca, lea mi respuesta a Vetteloca y de paso respondame si sabe en 2007 quien espio a quien?

Lamento contradecirlo todos innovan, unos con mejores resultados que otros y algunas innovaciones mejores, pero pensar que los ingenieros de un equipo solo sirven para copiar es un error, una muestra de ello es que en el SF15T el piloto lo puede arrancar por sí solo, sin la ayuda de los mecánicos, algo que no da decimas pero si es un beneficio ej; En singapur verstappen tuvo que entrar de nuevo para arrancar por no poseer esta facilidad y salio ultimo habiendo clasificado en 8vo lugar, otro concepto de ferrari fue 9 ranuras en el suelo antes de la rueda trasera y Mclaren lo llevo a 12. un saludo

si hombre tienes razón ...nunca antes se busco una cola de mínimas dimensiones , es una novedad tan exclusiva de mclaren-honda como una up mas potente y de menor consumo ...bravo por tu descubrimiento !!! saludos

Michael 91 No 20.........por favor no menciones la palabra minardi.........el alonsismo considera un sacrilegio.......que se diga que Seb.........en 2008 gano con un minardi.........Cordial saludo

Sebastian es impresionante. Ganó con un "MInardi", le levantó dos títulos al fenomenale (2010 - 2012), y cuando dispuso un gran coche (2011 y 2013) arrasó. Menudo palmarés. Eso si, a los seguidores de don Antonio no les nombre la palabra palmarés. Un saludo.

si, si, ya.....como en 2014, claro. jajajajaja, el "talento" se desvaneció como por arte de magia, ¿a que si?

Michael 91 No 14.-.............sebastian es el UNICO piloto..........de la actual parrilla........que ha demostrado ganar con coche inferior.......2008-2010.......no necesita un mercedes...........si hay un recorte frente a mercedes..........luchara por el titulo........no me cabe duda.......lo que haga falta su TALENTO lo suplira.....

Imposible que lo entienda , solo puedes hablarle de Maclaren Honda y Fernando Alonso para que articule palabras . No pudo entender que te referías a que Ferrari es incapaz de hacer algo por si sola sin la necesidad de copiar a otros equipos .

Es lógico que unos se copien de otros, pero su comentario se refiere a la capacidad de innovacion, Ferrari lleva ya años en los que no innova.....Más Dumper, Doble difusor, F-duct, Difusor soplado, Escapes sopladores, Alerones flexibles, Disposición de componentes en la UP híbrida..., el problema es que por lo general, el que innova, tiene una ventaja merecida.

Oh que gran comentario, ahora Mclaren es el innovador y Ferrari copia, Morro corto algo que el ferrari de 2014 llevaba y no Mclaren y que otros copiaron en el 2015, las suspensiones no se sabe si cambiaran pero lleva Pull-rod, algo que Mclaren copio y que no supo desarrollar, cambiando a la tradicional de toda la vida y que no invento Mclaren, Trasera estrecha que invento RB y no Mclaren, conclusion Ferrari hace lo que todos los equipos hacen, pues sino serian tontos, solo es diferente lo que innoven como todos.

Grande Sebastian. A dar guerra a Hamilton y a por el penta. Sólo al alcance de unos pocos elegidos.

Como has comentado, Ferrari prepara evoluciones a nivel de UP, aumentará el tamaño de algún componente como el MGU-H o el intercooler, tratará de elevar la presión de la bomba de combustible hasta los 500 bares, y la intención de crear un sistema de ignición a estilo diesel, donde el combustible se autoincendia a causa de la elevada presión en la cámara del pistón, para lograr esto, el grado de presión ha de ser tal que en la cámara de combustión del cilindro se podrían alcanzar los 1100°C, esta temperatura extrema requiere de un excelente sistema de refrigeración, aumento del tamaño de los pontones, y que se olviden de una cubierta motor "talla 0"....

@#11 jajajajaja es su pan de cada día , sin Alonso en cada noticia no podría comentar nada ,aun le sigue doliendo lo que ese Español le hizo al que lleva de AVATAR JAJAJAJAJA .
algo muy común en los http://www.subirimagenes.com/privadas-cyotcvwqaqhwtm-2344665.html

Es que le tienen un miedo que no lo soportan. Yo creo y espero porque lo deseo, que se cagen patas abajo cuando McLaren y sus dos pilotos pisoteen a Ferrari con sus respectivos pilotos. Y es que de hecho....de eso va una competición, ¿no?, en querer aplastar a los adversarios. Pero lo suyo no es eso, es puro miedo. Un saludo.

........FORZA!!!!!......seb......... Con tu tiempo has conseguido que el mclaren del 2015 no parezca tan malo....

Precisamente confirmas lo que he dicho. Vuestros tiros van por cierto piloto español con el que tenéis un complejo inmenso. Seguro que si en vez de Alonso hubiese estado... no sé, Massa?, ahora mismo confiaríais en que Mclaren-Honda estará luchando por campeonatos dentro de poco. Pero claro, está Alonso... ;)

F1AntiAntisF1 No 6.-............la razón es muy sencilla..........el CAMBIO de chófer.............ahora ferrari dispone de un GENUINO campeón...........eso facilita las cosas......

Los que apoyan los cambios en el próximo auto de Ferrari son los mismos que sepultan a Mclaren-Honda a pesar de que Ferrari está tomando como ejemplo a la misma Mclaren en la senda hacia el derroque de la supremacía de Mercedes. Incoherencia, dónde? Está más que claro por donde van los tiros de estos personajes xD Ojalá ambos logren un excelente trabajo y luchen por títulos en un futuro muy próximo.

Lo puedes decir mas alto compañero pero mas CLARO IMPOSIBLE .

Y entre esos cambios...
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Morro corto, algo que ya introdujeron la mayoría de equipos el año pasado, sustituible por uno largo para favorecer las velocidades puntas en circuitos como SPA o Monza, algo que Mclaren utilizó en 2015, aunque no con el objetivo de ser más competitivos, sino de 'camuflar' el tremendo déficit de potencia de su motor Honda.
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Push-Rod delantero. Algo lógico viendo que ya no tienen un piloto capaz de hacer funcionar la ventajosa Pull-Rod (respecto a su némesis, aunque esta como única desventaja es que es más difícil de configurar).
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Una trasera bastante estrecha y con ello una UP rediseñada y más compacta. Nuevamente Mclaren-Honda ya introdujo esta nueva filosofía y metodología de trabajo en 2015 para intentar destronar a Mercedes en el futuro.
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Conclusión? El Ferrari de 2016 será una mezcla de innovaciones que hicieron otros equipos para avanzar posiciones y recortar distancia. Una copia de todo lo que parece que es más competitivo, y claro, mientras ellos se dedican a copiar, el resto de los equipos 'innovadores' prosiguen puliendo y mejorando sus armas.
Lo único nuevo es que el próximo motor Ferrari apunta a ser un 'motor semidiesel', que si sale bien pueden ganar bastante potencia y reducir el consumo y entonces sí darían ese paso para derrotar a Mercedes y ganar títulos... pero esa idea lleva tiempo siendo estudiada por todos los departamentos de I+D de las fábricas de automóviles, y se dice que aún faltan años para poder lograr esa fórmula...
Ojalá lo logren, pero me da que no... Hasta el cambio de normas de 2017 no habrá opción alguna para derrotar a Mercedes. Quizá acercarse y ponerles en peligro, pero el dominio que tienen es absoluto.