Vettel culpa a la prensa de sacar de contexto el discurso de Marchionne

la pareja del año...jiji

todo dicho de tu parte como siempre. Excelente aporte.

todos los pilotos ometen errores. Hamilton tambien ha dejado puntos por " comerse" las gomas en lo.primeros gps. Tambien Lewis dejo puntos en Rusia que eran suyos. Claro que en el pais de los supuestos y las especulaciones todo es valido, pero habria que contar los.puntos que gano vettel por su merito propio (solo comparar on Raikonnen). En los hechos Hamilton tiene auto mas fiables y por tanto mejor y este año ha estado concentrado. Pero tu razonamiento de 2+2 creo es muy simple (sin ofender) y nada es tan simple.

compañero concuerdo con lo que dices de Bakú [Editado por la Administración SoyMotor.com] Sebastián se arruino solito el 1 puesto en un circuito Mercedes. En Singapur hizo lo que había que hacer desde la pole. Un saludo

Eso pasa cuando alimentan al Jefe Máximo, Sergio Marchionne, que en Monza serán triunfadores y NO ocurre, que se puede decir a tal decepción. Se debe pensar antes de hablar; ya que, SI una reprimenda viene del Líder, los de abajo sienten mayor presión y eso los hace incurrir en errores y/o omisiones, como las ocurridas en Singapur, Malasia y Japón, tres (3) GP que favorecian a los de Maranello, quizás sea por la forma como leen el contexto de tales noticias que inyectó esa presión, dándose el lujo de afectarlos en su interior y; por consiguiente, en el trabajo diario en pista.
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Como dijo en su momento INACEPTABLE y salió a la palestra Mattia Binnotto diciendo que deben mejorar mucho en los Controles de Calidad. Habrá que decirle al Director Técnico de Ferrari, que hasta en el proceso de aceptación y recepción de los materiales, partes y repuestos debe existir los controles y SI es posible en los procesos productivos de las Plantas Industriales.
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Por las declaraciones de Vettel, asume la posición de Mauricio con el fin de alcanzar la calma en el Equipo y retomar el rumbo de los triunfos y continuar con los planes de mejora que los lleve a conseguir un Campeonato que se les ha escapado en está década, por omisiones, errores o por cuido de incurrir en fallos, pero por lo visto en Sepang y Suzuka, tendrán que revisar y actualizar sus Normas y Procedimientos de las labores en pista.

Suficientes para perder un campeonato, sobre todo si tu rival no falla y lo aprovecha como en Singapur. Y si a eso le sumamos los problemas del coche....pues adiós mundial.

2 fallos en toda la temporada, son muy pocos.....y el de Singapur es hasta pasable.

Una entrevista lúcida y sincera
La entrevista completa en original
https://it.motorsport.com/f1/news/intervista-esclusiva-a-vettel-a-baku-ho-sentito-di-aver-deluso-la-squadra-964561/

Algunas apreciaciones de lo que dices, respecto a Baku, el mismo Vettel reconoce su error, no estoy de acuerdo con lo de bandera negra, la cual muy pocas veces de utiliza en la F1 y se usa cuando un piloto no cumple una regla, o cuando realiza una "maniobra antideportiva de extrema gravedad", nunca se ha utilizado con Safety Car, un stop&go de 10 seg, equivale a unos 30 seg de penalización, es la penalización más severa inmediatamente aplicable antes de bandera negra. Respecto a Singapur, un incidente de carrera, algo que que se puede leer en prestigiosos periodistas o medios internacionales, desde Alberto Sabbatini (Autosprint), James Allen (Motorsport), Michael Schmidt (Auto Motor und Sport), Andrew Benson (BBC), entre otros muchos....... Alberto Sabbatini (Autosprint): Ma poi mi chiedo: è giusto criticare un pilota perché ci mette il cuore e la grinta quando guida? Vettel è un corridore aggressivo e tenace. Se non avesse quel carattere determinato, da vero “racer”, non starebbe giocandosi il titolo contro Hamilton ma sarebbe al livello di Raikkonen in classifica. Se non guidasse in quel modo dando tutto se stesso, come ha fatto in qualifica, non avrebbe stabilito la pole position sabato e sarebbe partito due file dietro. Per cui meglio un Vettel così, nel bene o nel male, che un Vettel col “braccino”. Michael Schmidt (Auto Motor und Sport): "Fazit: Man kann Vettel schlecht vorwerfen, dass er sich nicht so aggressiv verteidigen darf, weil weiter links noch weitere Autos sein könnten. Wenn das für jeden im Feld die Maßgabe ist, müssten alle bis zur ersten Kurve ihre Spur halten. Es kann immer einer noch weiter links oder noch weiter rechts sein." Andrew Benson (BBC): "That is not to say the Ferrari driver was wholly or even primarily to blame for the incident that also accounted for his team-mate Kimi Raikkonen and Red Bull's Max Verstappen. " James Allen: "All three are entitled to race. Vettel is entitled to make one covering move and he did. Kimi is entitled to try to capitalise on one of his best ever starts and Max is entitled to stay on his line, having got a better launch."

No creo que este poniendo al equipo bajo presión , según las ultimas imágenes dentro del box solo se respira buen ambiente , tienen la oportunidad de recuperar el liderato con el gran coche que tienen .
Así que presión no hay ninguna

Reconozco que vettel en sus declaraciones publicas siempre son positivas hacia ferrari. La imagen de los italianos ha cambiado mucho con respecto a la unidad del equipo o al menos es la imagen que dan, esta muy bien para cortar habladurias. En los circuitos aun no han podido con la costumbre de regalar campeonatos al santo pedo, al menos esta vez el auto que hicieron es excelente.

Vettel ha perdido mas puntos por errores propios que por problemas de fiabilidad de Ferrari. Veamos: en Baku estaba 2do. y agrede gratuitamente a Hamilton bajo safety car, lo penalizan con stop n go de 10s.

Sin esa agresión (que debió ser bandera negra) hubiera ganado porque a Hamilton mas adelante se le salía el protector de cuello y estuvo obligado a parar, terminando 5to. Vettel de una victoria y poder capitalizar la mala suerte de Hamilton, pasó a salir 4to. por el stop n go, son 13 puntos derrochados por su temperamento.

En Singapur, con una salida tan agresiva, cuando de lo único que debía preocuparse es de estar delante de Hamilton que salía 5to. se envuelve en problemas él solito creando un sandwich de ferraris con relleno de Verstappen, y para colmo dejando vía libre por toda la derecha de la pista a un Hamilton que partiendo 5to. no tuvo resistencia para llegar 2do. a la primera curva. 25 puntos perdidos por Vettel, mas 7 puntos menos para Hamilton si mínimamente salía 2do. en lugar de 1ro.

En total: 13+25+7=45 puntos por errores de Vettel. Hoy el campeonato estaba abierto aún con los problemas de Ferrari.

La tendencia de la prensa a sacar cosas de contexto para hacerlas más atractivas es.. normal se podría decir y ocurre en casi todos los ámbitos, ya hemos visto acá como un titular algo desvirtuado de la realidad genera más polémica y comentarios que uno que no lo sea, ya es parte de la cosa, las notas a marchionne me dejaron ver que muy político no es, primero hablo luego pienso jaja pero no parece estar descontento para nada con el equipo.

lo siento ya lo dejamos para 2018...