Verstappen rebaja la euforia para Austria: "No ganaremos fácil"

No creo que lo estén usando como un trapo, es la primera vez en su carrera que esta en un auto que puede ganar carreras y me parece que esta tratando de asegurar un contrato para el siguiente año, dicho esto, el nivel de Verstappen es superior, pero cada carrera se le ve mejor.

Se desparramó la basura! que barbaridad.

Gracias por la explicación en pocas palabras serán la misma gama utilizada en Mónaco...!

Hamveloz, tal cual cómo lo describe SaiyaSagitario en y para dar una explicación adicional a la escala de las Clases (C) de neumáticos a la antigua denominación, se tiene que el C1: Duro, C2: Medio C3: Blando C4: Súper Blando y C5: Ultra Blando; ya que, el Híper Blando desapareció; por ello, digo que la gama de neumáticos para el GP de Austria es la más blanda. / Saludos..

Se llama ser precavido y no confiarse ...las diferencias son pocas no es lo que metía Mercedes antes. Ya se vio en Francia

en esta El blando era el C4, el medio el C3 y el duro el C2. ahora el blando será C5, el medio C4 y el duro C3

Cuando dices gama más blanda a qué te refieres a compuesto a al tipo de neumático? Porque tengo entendido que serán igual que la semana pasada Blando Medio y Duro solo que el compuesto dura menos que la gama de Asturias.

La única vez que los RB pelearon entre sí el campeonato fue en 2010 lol

Red Bull tiene mayor ventaja en el GP de Austria con los compuestos C3, C4 y C5, especialmente por los datos obtenidos al rodar en Estiria, con los neumáticos C4 (Pérez) en Modo Ataque (Norris) y Defensa (Bottas) y con los C3 (Pérez en Modo Caza a Valtteri y Max en Defensa de Lewis) con diferentes set up en los coches 11 y 33. Así que, a mayor información mejor será las Estrategias para la Qualy y la Carrera en Austria.
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Otra de las ventajas que tendrán Los Energéticos, es que posiblemente Pirelli eleven las presiones por ir con la gama más blanda de los neumáticos, vista la degradación de los neumáticos y eso afecta un poco el agarre en especial a Mercedes.

Abriendo el paraguas? No deberías tener problemas con ese ritmo tan excelente que mostró en Austria el Redbull

lo primero que debería hacer es empezar a rendir los sábados y quedar delante de los mercedes por lo menos, a Checo le falta todavia por exprimir en ese auto por lo que lamentablemente está detrás de Max de manera natural.

estan tratando por todos medios, tanto la maFIA con la colaboatcio de Pirelli, dar con la tecla que beneficie Mercedes de ahi la prudencia de Max, ya que cada mañana al levantarse se entera de una nueva directriz encontra de su equipo...

Tiene la cabeza muy madura y centrada este año Max, algo clave para ser campeón en una competencia igualada.

Aclaro que checo me parece un buen piloto, pero que siempre estuvo falto de ambición.

Y creo que es la primera vez que tiene un auto para ser campeón del mundo, y es algo que no siempre se le va a presentar. En la F1, cuando tienes un auto para se campeón, hay que aprovecharlo, sino te pasa lo mismo que Barrichello, Massa o Bottas.

Debe agradecer que RedBull ya no es la misma de antes, donde daban libertad a sus pilotos para pelear el campeonato, donde ambos llegaban a la ultima carrera peleando el mismo.

Perez lo utilizan como un trapo, como en su momento a Barrichelo, Massa o Bottas...

Aunque si Perez es feliz siendo un rascaespaldas.

Seria curioso que ahora los compuestos blandos le fueran mejor a los Mercedes cuando siempre ha sido al revés.