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Bernie Ecclestone, a sus 85 años, sigue siendo el amo y señor de la Fórmula 1. Y eso es algo que, según Toto Wolff, debería cambiar por el bien del futuro del deporte. El jefe del equipo Mercedes señala que hay que adaptarse a los tiempos modernos y ha llegado la hora de que el magnate de la F1 se plantee retirarse para dar relevo a alguien que pueda darle continuidad al deporte.

El cambio de pilotos entre los equipos de Red Bull no ha dejado a nadie indiferente. Multitud de gente del entorno de la F1 ha dado su parecer en lo que muchos han tildado de sorpresa después de que Daniil Kvyat tuviera una mala carrera en Sochi. El ruso ha visto como la gran promesa de los de Milton Keynes, Max Verstappen, le ha birlado su volante mientras que él se ha tenido que conformar con el que tenía el holandés en Toro Rosso.

El equipo Mercedes, pese a dominar a placer las cuatro primeras carreras del año, se ve un poco más apretado que en las dos últimas temporadas a nivel de fiabilidad mecánica. Ferrari se ha acercado en este tercer año de la normativa de los V6 Turbo, y ésa es la base de los problemas, según afirma Toto Wolff. 

Todavía estamos en mayo, pero la silly season ya ha comenzado. Y más allá del habitual cambio de pilotos, para equipos como Red Bull el debate se traslada también al apartado de los motores, donde la escudería de Milton Keynes arroja más dudas que el resto de escuderías.

Algunos de los grandes equipos como Mercedes, Ferrari o Red Bull están uniendo sus fuerzas para que Bernie Ecclestone abandone su carga de forma definitiva. El magnate de la Fórmula 1 amenaza con deshacerse del nuevo reglamento, algo que preocupa a todas las escuderías tras el acuerdo que llegaron después de unas duras negociaciones.

Las mejoras que Ferrari implementó en el Gran Premio de Rusia prometían disminuir la distancia que les separa de Mercedes. Sin embargo, el equipo italiano estuvo por debajo de lo esperado y en ningún momento pudo competir con la marca alemana, la cual firmó un nuevo doblete encabezado por Nico Rosberg. De hecho, Kimi Räikkönen sólo pudo acabar tercero, a 30 segundos de las flechas plateadas. Sin embargo, el director de Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado que el mal rendimiento de Ferrari se debió a las especificidades del circuito ruso.

Toto Wolff y Niki Lauda afirman su intención de seguir luchando contra los problemas de fiabilidad de Mercedes. Hasta ahora el W07 ha sido el coche más fiable y más efectivo, aunque a Lewis Hamilton no le ha sonreído la suerte en ese aspecto. Las teorías empiezan a circular al respecto, pero desde Brackley insisten en su lealtad hacia el británico. 

La racha de infortunios que atraviesa Lewis Hamilton suscita dudas y escepticismo entre algunos aficionados de Mercedes. Los fans del inglés no comprenden cómo es posible que su ídolo centralice toda la mala suerte mientras su compañero Nico Rosberg cabalga de victoria en victoria.

Una de cal y otra de arena. Éste es el resumen de la sesión de clasificación del Gran Premio de Rusia para el equipo Mercedes. Nico Rosberg ha conseguido una estratosférica 'pole position' en el circuito de Sochi, pero el centro de atención era Lewis Hamilton. El piloto británico no ha podido disputar la Q3 por el mismo problema de motor que sufrió en el Gran Premio de China.

Toto Wolff aplaude la actitud de Lewis Hamilton tras tres carreras en las que las cosas no han salido como esperaba. El jefe del equipo Mercedes está orgulloso de ver que su tricampeón mantiene la profesionalidad ante la adversidad y que trabaja más duro para volverse a levantar.

Toto Wolff ha montado un pequeño imperio con Mercedes. Dos de los mejores pilotos actuales están abordo de los rapidísimos W07 creados en Brackley, pero a nivel de futuro, uno de esos pilotos no tiene el camino despejado. La renovación de Nico Rosberg es una pieza clave, y Wolff lo sabe.

En el equipo Mercedes AMG sigue reinando la cautela de cara al próximo Gran Premio de Rusia. Pese a que el W07 Hybrid haya comandado las tres primeras carreras de la temporada, desde la marca de la estrella reiteran que aún existe un margen suficiente para poder ceder su supremacía en la parrilla en favor de otros candidatos a la victoria como Ferrari o Red Bull. Sea como sea, su expectativa de cara a Sochi no es otra que frenar los infortunios más recientes de Hamilton.

Christian Horner es pesimista con que se llegue a una solución para acabar con el problema de los motores para la próxima temporada. El 30 de abril terminará el plazo para dictaminar el reglamento de 2017 y el director de Red Bull lamenta que los fabricantes no hayan llegado a un acuerdo para reducir los precios y garantizar el suministro de sus unidades de potencia a todos los equipos, como se había planeado previamente. 

La Fórmula 1 esta viviendo uno de los mejores arranques de temporada de los últimos años. En este sentido, para Toto Wolff sería un error introducir nuevas normas de cara a 2017. Sin embargo, no todos piensan lo mismo ya que la normativa vigente continúa favoreciendo al equipo alemán sobre el resto de escuderías. 

Si las cosas están bien, ¿para qué cambiarlas? Esta máxima es por la que apuesta Toto Wolff con respecto a la nueva reglamentación. El director ejecutivo de Mercedes considera que, con un inicio de temporada tan entretenido como el que estamos viviendo, realizar cambios importantes podrían volver a poner a un único equipo en la cima. Los cambios definitivos se podrían hacer públicos a finales de este mes.