Tost mantiene el optimismo con Honda: "Es una gran diferencia"

Cuando se lleven disputadas varios GP es cuando se podrá hablar de si Honda ha mejorado o si siguen con más de lo mismo.

Más ubicado es decir durante la temporada se verá, también al Mc-R hay que darle algo de tiempo, tengo una visión optimista para los 2 casos.......

Mira no soy hondista, solo dije que el proyecto TR-Honda me parecía muy interesante y los test acompañaron bien mi pensar al respecto........

En Australia se verá

dice que no está tan lejos de la potencia que tenían el año pasado, sea que aún siguen por detrás del Renault 2017

la primera semana si fue uno por dia

Fue desmentido por tu compatriota Fabrega en su cuenta, aclaró que lo de motor Honda uno por día era un invento.........

Hoy también se publica una entrevista con James Key (Director técnico de Toro Rosso) en Auto Motor und Sport con cosas interesantes, y que el resultado, lo veremos en 2-3 años, no ahora:
(Google translate)
"Nosotros les decimos: "Haz lo que necesites para estar satisfecho con tu motor. No te preocupes por el impacto en el chasis". Si eso significa un poco más de peso o volumen, encontraremos una manera de compensarte a través del chasis. No queríamos presionarlos. La fiabilidad de las pruebas fue perfecta. La manejabilidad es buena. No sé cuánto ha mejorado Renault. Pero no estamos lejos de lo que estábamos acostumbrados en 2017. Creo que las diferencias de rendimiento que se coquetearon el año pasado son un tanto exageradas."
"La primera temporada con Honda es un año de desarrollo. En el segundo, queremos consolidarnos, en el tercero, dar el siguiente paso."
"Un emparejamiento con suerte estable nos ayudará a desarrollar mejor el chasis. Con Honda podemos comunicarnos directamente. Como equipo cliente, tuvimos que vivir con lo que el fabricante nos dio. Hay mucho que hacer."
"Tal vez no estemos donde queremos estar al principio de la temporada. Lo veremos en Melbourne. Estamos en construcción. Debemos asegurarnos de que los principios son correctos: Fiabilidad, gestión de los neumáticos, la dirección general. La programación de la actualización depende de las circunstancias."
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/toro-rosso-technikchef-james-key-interview-1/

RedBull nunca ha ***incidido***

Es verdad que TR es un equipo B de RedBull, pero esto es solamente en el ámbito de oportunidades para jóvenes promesas... RedBull nunca ha insidido en lo que haga o deje de hacer el departamento técnico de TR en lo que se refiere a la creación de nuevos coches y sus desarrollos... Eso hay que tenerlo claro primeramente... En estos momentos HONDA y su capital están al 100% con TR y RedBull por ahora nada pinta en ello más allá de un simple observador pasivo... La asociación TR-HONDA es una buena junta porque en estos momentos ambos tienen carta libre para explotar todo el potencial HONDA sin limitaciones de diseño como en McLaren, Honda jamás tendrá con RedBull o que ahora tienen con TR libertad de diseño, libertad de presión... POr ello los japoneses están poniendo a la disposición de los de FAENZA todos los medios financieros y toda la tecnología sin ningún tipo de limitaciones porque quieren triunfar en la F1 y quizás hasta hacerse con su propia escudería en un futuro... TR hoy experimenta lo que nunca experimentó con otros fabricantes de motores, libertad para jugar con esa caja negra que los demás fabricantes nunca les permitieron tocar... En resumidas cuentas, hoy por hoy TR está experimentando lo que sólo pueden hacer las escuderías TOP, esto puede dar más o menos una idea del nivel de colaboración y compromiso que hay entre HONDA y TR que no es un simple toma el motor ponlo, enciéndelo y rueda... Sino que es algo más especial que puede dar frutos para la temporada que viene, tal y como lo dicen que ya trabajan en el auto de 2019 ya con unas especificaciones más finas que las de este año...

En Melbourne primer desenlace de la pelicula!!

busca bien porque creo que fueron a 8 motores por día eso leí yo en un título de una un web se llama fanáticociego.com aparte que comentan que lo de Mclaren fue por culpa de un japonés al igual que las roturas de las tuberías aceite,el turbo y baterias del Mclaren todo fue culpa de honda y su nano tecnología son unos saboteadores orgullosos y vengativos. Fanatismociego.com

A motor por dia (8) en los test me parece super prometedor. PD: Notese el tono ironico.

la web de las fichas los ponen de los primeros.. empezando por abajo.

y más si Honda pone parte o la misma plata que le aportaba a McLaren. Pensaría que podrían llegar a luchar a ser el lider de la parte media de la parrilla

todo el que no aplauda a alonso es antialonsista? pregunto, para mi el mejor piloto de la parrilla o uno de los mejores y con buen coche da mucha guerra esperemos verlo dar caña también, con unas decisiones y a veces unas declaraciones no tan acertadas y no eso no lo aplaudo pero bueno nadie es perfecto lo siento si mi palabras no te gustan hay esta la manito de negativo que tanto te gusta si no es para hablar bien de alonso todo el tiempo soy fanático pero no pendejo.

Unas palabras que invitan al optimismo pues me da la sensación que todavía esa parte trasera no esta todo los compacta que se puede, vamos que queda mucho por mejorar y si a la par mejora ese motor pueden dar guerra en la segunda parte de la temporada.

No sé, el proyecto TR-Honfa luce prometedor, pero adivino no soy, yo le podría algunas fichas con mas razón después fe los test........

los antialonsistas han hecho que esa frase esté ligada ya para siempre a Alonso, por mofarse de él continuamente. Lo que pasa es que esos antialonsistas no ven que el porvenir nunca acaba hasta que uno se muere.

¿Sera el caballo negro en esta temporada? (callo negro al que nadie le aportaba) saludos