Daniil Kvyat puede tener aún opciones de quedarse en Toro Rosso. La 'Silly Season' vuelve a la carga tras Bakú, y Helmut Marko ha intensificado la hoguera alabando al ruso tras su paso de Red Bull al equipo de Faenza.
Daniil Kvyat ha instado a la Fórmula 1 a impulsar la introducción de nuevos circuitos que requieran "valentía" por parte de los pilotos. Tomando como ejemplo el trazado urbano de Bakú, que ha sorprendido a todo el paddock por las diferentes exigencias que ofrece en sus puntos más revirados del segundo sector, el ruso siente que la categoría reina debería incluir en el calendario más eventos que pongan a prueba la destreza física y condenen los errores al volante.
La segunda temporada de Carlos Sainz en Fórmula 1 le está sirviendo al español para hacerse notar en la parrilla y, tras puntuar en cinco carreras de ocho posibles con problemas mecánicos incluidos, los rumores sobre un cambio de equipo en 2017 no hacen más que crecer.
Las escuderías de Fórmula 1 ya trabajan en el coche y en las alineaciones de la temporada 2017. Entre todos los rumores existentes, muchos de ellos tienen a Carlos Sainz como protagonista y dónde esté el próximo año puede mover muchas fichas. Sin embargo, si el futuro del español es incierto por las distintas opciones que maneja, el de su compañero Daniil Kvyat lo es porque su asiento en Toro Rosso y la familia Red Bull peligra cada vez más.
Las últimas actuaciones de Carlos Sainz han revalorizado la percepción que existe del piloto madrileño en el paddock de la Fórmula 1. Figuras como Alain Prost y Fréderic Vasseur han alabado su potencial y la reacción de Red Bull promete no hacerse esperar ante la posibilidad de que el madrileño opte por abandonar el proyecto en busca de otras opciones.
Todo parece indicar que Carlos Sainz permanecerá un año más en Toro Rosso. El piloto madrileño acaba contrato este año con el equipo de Faenza pero, con la marcha de Max Verstappen y el futuro incierto de Daniil Kvyat, lo más sensato para la escudería júnior de Red Bull es mantener al español hasta 2017.
Toro Rosso ha tenido un Gran Premio para olvidar en Azerbaiyán. Ambos monoplazas se han visto obligados a abandonar por un problema en la suspensión trasera del cual el equipo todavía sigue investigando sus causas. Aún así, el STR11 estaba siendo menos competitivo de lo habitual ya que sufrían en las largas rectas con el motor Ferrari de la temporada pasada.
Está claro que éste no ha sido el fin de semana de Carlos Sainz. Ya había tenido problemas en los entrenamientos libres y en la clasificación no logró pasar a la Q3 por problemas de frenos.
Toro Rosso termina la clasificación del GP de Europa con cierta satisfacción. Por un lado del garaje, Daniil Kvyat ha tenido una sesión decente con el equipo y ha sabido gestionar el tráfico para entrar en Q3 y marcar el 7º mejor tiempo que, con la sanción a Pérez, se convierte en una meritoria tercera fila de la parrilla. Por lo que respecta a Carlos Sainz, el madrileño partirá 13º con problemas de frenos hoy y afectado por las banderas amarillas y el tráfico.
Carlos Sainz no ha podido acceder a la Q3 en la sesión de clasificación del Gran Premio de Europa aquejando problemas en sus frenos como causa principal. Además, el tráfico y malas elecciones a la hora de salir a pista en busca de la vuelta rápida no ayudaron a lograr el objetivo de estar entre los diez primeros este sábado en Bakú.
Toro Rosso concluye la primera jornada de actividad en Bakú con sensaciones positivas sobre el rendimiento del STR10. Mientras que Carlos Sainz reconoce que el trazado ha superado sus expectativas tras ser capaz de exprimir los límites del monoplaza en sus puntos de frenada más complicados, Daniil Kvyat se muestra satisfecho con el trabajo del equipo a la hora de establecer la configuración adecuada para la sesión clasificatoria.
Carlos Sainz lleva tres carreras consecutivas en la zona de puntos y desde que Max Verstappen ha abandonado el equipo su rendimiento ha ganado mucha más visibilidad. Lamenta que exista la percepción desde fuera que ahora goza de una velocidad que antes no tenía y atribuye esta diferencia a factores externos que antes mermaban su rendimiento.
Carlos Sainz reconoce que es difícil encontrar un hueco para recalar en Red Bull Racing, como mínimo para la temporada 2017. Max Verstappen tiene contrato y los últimos rumores sugieren que Daniel Ricciardo ya ha renovado.
Bob Fernley, director adjunto del equipo Force India asegura que McLaren y Toro Rosso son los equipos que pueden arrebatarle el quinto puesto en el mundial de constructores. El año ha comenzaba bastante halagüeño para la escudería india, quien tras siete carreras disputadas ya se marca como objetivo ser el quinto equipo del mundial.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
