El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha reconocido durante la segunda semana de pruebas invernales, que se está desarrollando en estos momentos en Montmeló, que están más que satisfechos con el rendimiento del motor Honda y ha avanzado que podrán progresar mucho durante este año.
El director ejecutivo Zak Brown ha aplaudido el buen trabajo que ha hecho Honda, advertido en estos primeros días de pretemporada, ahora con Toro Rosso como su principal socio. No obstante y pese a los fallos que experimenta McLaren en estas jornadas, el estadounidense mantiene la confianza intacta en su relación con Renault.
Parece que el cambio de Renault a Honda le ha sentado bien a Toro Rosso y, especialmente, a sus pilotos. Así lo deja claro, al menos, Brendon Hartley. El dos veces campeón del mundo de resistencia cree que con el motor nipón podrían ser una de las sorpresas agradables de la parrilla de Fórmula 1 esta temporada.
Quinto día de pretemporada, y así el inicio de una extensa sesión de rodaje donde han sido varios los equipos que han superado, con creces, las 100 vueltas. Sebastian Vettel se alzó como el piloto más rápido a una vuelta y con un total de 171 giros. McLaren sólo pudo rodar 38 giros y causó dos banderas rojas con Stoffel Vandoorne. En la sesión vespertina, vimos a Carlos Sainz firmar 91 giros en su Renault RS18 en tan sólo cuatro horas. Estas son las declaraciones más destacadas de la jornada.
Carlos Sainz debutó en Fórmula 1 con Toro Rosso en 2015 y pasó casi tres temporadas con ellos, ya que a finales del año pasado, cuando restaban cuatro carreras para terminar la campaña, pasó a correr para Renault. El jefe de los de Faenza, Franz Tost, reconoce que fue una gran pérdida para el equipo el hecho de que se haya marchado.
Nos queda una sola montura que analizar de toda la parrilla de F1 de 2018: el Toro Rosso STR13. Otra gran creación de James Key, que veremos cómo le funciona este año. Por lo pronto, es un coche que encierra muchas novedades y, en principio, parece una importante evolución respecto del monoplaza del año pasado.
Toro Rosso debutará en 2018 con los motores Honda en Fórmula 1, una apuesta arriesgada vista la trayectoria de los motores japoneses en las últimas tres temporadas. Sin embargo, la primera semana de pretemporada ha mostrado una nueva cara para las unidades de potencia Honda, al menos en cuanto a fiabilidad.
Como cualquier otra gran categoría deportiva del mundo, la Fórmula 1 tiene su propio videojuego oficial donde los aficionados pueden simular ser pilotos y competir contra el resto de la parrilla. Desde 2009, estos videojuegos los crea la marca británica Codemasters.
Cyril Abiteboul ha trasladado su preocupación sobre el tema del control de la quema de aceite como combustible, una práctica que la FIA decidió vigilar aún más a partir de mitad de la pasada temporada y que el francés ve difícil de supervisar.
¿Quién iba a decirlo hace sólo un año? El equipo Toro Rosso, con unidad de potencia Honda, ha sido el conjunto que más giros ha acumulado en la primera semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Punto y final a la primera semana de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Hamilton ha sido el más rápido de la jornada. El británico ha marcado el mejor tiempo de toda la semana, y lo ha hecho con el neumático medio para intimidar aún un poco más si cabe a sus rivales para 2018. En segunda posición nos encontramos al MCL33 de Vandoorne –eso sí, con hiperblando–, que acumuló un total de 110 giros. En cuanto a los españoles, tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz han salido ha pista por la tarde, y han finalizado quinto y sexto respectivamente. Muy buena nota para Honda, ya que Pierre Gasly ha sido el piloto que más ha rodado hoy con un total de 147 giros.
La nueva relación entre Toro Rosso y Honda está en el punto de mira tras los últimos tres años de los motoristas japoneses con McLaren. Aunque la asociación con el equipo de Woking estuvo muy lejos de ser satisfactoria, desde Toro Rosso aseguran que las primeras sensaciones son positivas de cara a la temporada 2018.
Día completamente atípico de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Directamente, no ha existido el test, ya que la nieve, el frío y el agua han sido los verdaderos protagonistas en la jornada de hoy. Un único tiempo cronometrado en la tabla de tiempos, marcado por Fernando Alonso y un total de 17 vueltas entre todos los pilotos. Sólo cinco se han atrevido a salir a rodar. Además de Fernando, también hemos podido ver a Robert Kubica, Daniel Ricciardo, Marcus Ericsson y Brendon Hartley.
Pretemporada y McLaren son dos palabras que no se llevan bien estos últimos años y es que hoy el equipo de Woking ha tenido su segundo problema técnico del invierno. Ha sido en un martes atípico y gélido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido de una tabla de tiempos que todavía no es ilustrativa de la jerarquía real de la parrilla.
De nuevo el clima ha sido protagonista en la segunda jornada de test de la pretemporada F1 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En el día de hoy, Sebastian Vettel ha sido el más rápido, seguido por Valtteri Bottas y Stoffel Vandoorne. Pese al buen tiempo, el belga de McLaren ha visto muy limitado su rodaje y no ha salido a pista en las últimas cuatro horas del día, mientras que Sainz ha pasado dos horas en boxes por una serie de comprobaciones mecánicas. Los equipos han decidido saltarse la pausa para comer dada la previsión de nieve para el final de la tarde.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
