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El Gran Premio de Azerbaiyán volverá a recordarse como uno de los más caóticos de la historia de la Fórmula 1. Similar al del 2017, varios incidentes obligaron a sacar el coche de seguridad en más de una ocasión. Kevin Magnussen volvió a ser uno de los implicados en uno de los accidentes de esta carrera.

Toro Rosso se va de Bakú con un punto en su casillero, el primero de Brendon Hartley en Fórmula 1. Sin embargo, un rendimiento aún pobre con respecto a sus competidores sitúa al equipo por detrás de su posición ideal, algo que tratarán de paliar en las próximas carreras.

El equipo Toro Rosso ha sido el protagonista negativo de la jornada después de que un malentendido entre Pierre Gasly y Brendon Hartley haya generado una situación de peligro que podría haber acabado con un grave accidente.

Pierre Gasly y Brendon Hartley se estrenan en el circuito de Azerbaiyán. El francés ha sido noveno en los Libres 2, un resultado satisfactorio para él que, lamentablemente, no ha podido igualar en los Libres 2. Hartley también se ha quedado fuera del Top 10 y admite que tienen que trabajar duro para recuperar rendimiento.

El Gran Premio de Azerbaijan se presenta como un gran desafío para Honda. A pesar de los progresos que han dado con respecto a su unidad de potencia, la recta principal del circuito urbano de Bakú preocupa a los japoneses, tal y como ha reconocido Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda.

El equipo Toro Rosso llega a una de las carreras más deseadas de la temporada. Brendon Hartley se estrenará en el circuito de Bakú, mientras que Pierre Gasly ya tiene experiencia en este circuito, tras quedar segundo en la carrera de Fórmula 2 del año pasado, gracias a una brillante remontada.

El equipo Haas ha dado un paso de gigante en su tercera temporada en la Fórmula 1, pero el repentino progreso de los americanos ha venido con polémica, pues sus rivales aseguran que el VF-18 es una copia del Ferrari de la temporada pasada.

Honda prefiere no pronunciarse, de momento, sobre la posibilidad de ser motorista de Red Bull en 2019. Los de Milton Keynes coquetean con la opción de dejar a Renault y emprender una nueva aventura junto a los japoneses, de ahí que observen de cerca el progreso del motor en Toro Rosso.

A lo largo de su carrera, Fernando Alonso ha tenido que justificar casi cada una de sus decisiones. Siempre le han preguntado sobre por qué dejaba un equipo y se unía a otro. Ahora que el cambio ha sido sólo en el motor, esta 'encuesta' sigue su curso.

El equipo Toro Rosso ha destrozado su carrera tras un accidente entre sus dos pilotos. Un malentendido en la comunicación con Gasly y Hartley ha provocado que ambos se tocaran en la horquilla cuando iban a intercambiar sus posiciones. Ya antes del toque no había grandes opciones de sumar puntos, en un Gran Premio de China donde han tenido muchos más problemas que en la anterior carrera en Baréin.

La escudería italiana no tuvo una sesión de clasificación tan positiva con respecto al GP de Baréin ya que Brendon Hartley y Pierre Gasly partirán desde la decimoquinta y decimoséptima posición respectivamente. En carrera esperan mejorar viendo sus simulaciones de tanda larga del viernes.

Toro Rosso ha disfrutado de una jornada productiva de entrenamientos en Shanghái. Los de Faenza saben que el reto que afrontan este fin de semana es bien diferente al de Baréin, pero no por eso desisten en sus intentos de mejorar el coche, para estar a la altura de los equipos de mitad de parrilla y para prepararse de cara a la lucha de mañana.

El cuarto puesto de Pierre Gasly en Baréin es motivo de orgullo para el jefe de Toro Rosso, Franz Tost, que destaca este resultado como uno de los mejores conseguidos personalmente en Fórmula 1 y reconoce el compromiso que ha tenido Honda y el esfuerzo de su nuevo motorista para lograr este objetivo.