Noticias

Renault siente que su inversión económica en la Fórmula 1 no se corresponde con la publicidad que recibe, y es por ello que sopesa la compra del equipo Toro Rosso.

Helmut Marko ha sido el rey de las críticas en los últimos meses al lanzar dardos envenenados tanto a Renault, por su unidad de potencia deficiente, como a la FIA, por permitir absolutamente todo a Mercedes y dejar que domine la Fórmula 1. 

"Lo dije en octubre y en noviembre cuando todo el mundo lo criticaban: les responderá en la pista porque la respuesta en la pista significa que la gente estúpida puede entenderlo". Así de tajante se mostró Franz Tost en Autosport a la hora de responder a aquellos que juzgaron el movimiento de Red Bull y Toro Rosso de subir a Verstappen a un F1 a tan corta edad. Si recuerdan, no solo aficionados, sino pilotos y gente del Mundial, mostraron su rechazo.

Pocos imaginábamos que, tras conocer oficialmente que tendríamos sobre la pista a Carlos Sainz y Fernando Alonso en Fórmula 1, el piloto de Toro Rosso venciera en las dos primeras carreras de la temporada a su ídolo de pequeño. El enorme progreso de los de Faenza y el estancamiento de McLaren-Honda han permitido que el madrileño esté por delante del asturiano, aunque el padre de Carlos Sainz agradeció el enorme apoyo y los grandes consejos que le da el ovetense a su hijo. 

El Gran Premio de Australia fue la excusa perfecta de Red Bull para quejarse sobre el equipo Mercedes, ya que sacaron más de medio minuto a su principal perseguidor, Sebastian Vettel. No obstante, los de Milton Keynes se han quedado sin argumentos en la segunda carrera al ver que su ex piloto consiguió su primera victoria con Ferrari en Malasia. 

Toro Rosso es una de las revelaciones de este inicio de Mundial, y es que hoy la modesta escudería de Faenza ha sido más competitiva que Red Bull en carrera. Verstappen y Sainz han doblegado a Ricciardo y Kvyat y demostrado que el STR10 es un chasis competitivo.

El jovencísimo Max Verstappen ha convencido a mucha gente tras la gran actuación del día de hoy en Malasia. El holandés ha terminado séptimo tras adelantar a Carlos Sainz en las últimas vueltas de la carrera.

Satisfacción. No se puede concluir otra cosa después de escuchar las declaraciones de Carlos Sainz tras su segunda carrera en la Fórmula 1. El mejor de los españoles volvió a acabar en la zona de puntos tras completar una notable actuación en Sepang demostrando su entereza en la pista en los duelos que tuvo con algunos rivales, incluso del mismo color como Ricciardo. Normal que al bajar de su Toro Rosso luciera una sonrisa impóluta.

De nuevo, el termómetro de Toro Rosso es difícil de valorar. En una caótica sesión de clasificación, los STR10 han rendido a buen nivel pero con distinto resultado: Max Verstappen ha sorprendido en la Q3 y saldrá sexto, mientras que Carlos Sainz. cometió un error en su única vuelta en la Q2 y partirá desde el decimoquinto lugar. Pese a la irregularidad y la posible falta de ritmo en las rectas, ambos pilotos se muestran optimistas para la carrera del domingo.

Sin españoles en la Q3. La esperanza residía en Carlos Sainz que se encontró con la lluvia como principal enemigo. Cuando iba en su vuelta lanzada, tuvo que abortar por las nubes negras que ya descargaban con furia sobre el asfalto malayo. Hasta entonces, el Toro Rosso mostró un comportamiento notable. En la Q1 mirando de cerca a los Ferrari...e incluso por delante de Red Bull. Así lo cuenta el piloto de Toro Rosso.

Positivismo en Toro Rosso tras los entrenamientos libres del GP de Malasia. Pese a tener algún problema de tráfico con Sainz, que no ha podido completar una vuelta limpia con los neumáticos medios, ambos pilotos se muestran contentos con el rendimiento del STR10. Creen que aún tienen potencial para tener mañana un día mejor.

La rueda de prensa oficial de la FIA ha tenido, principalmente, voz española. Las preguntas de los periodistas han acaparado la atención en, sobre todo, Fernando Alonso y Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso viene de hacer un gran debut en el GP de Australia y espera mejorar aún más en el GP de Malasia, aunque reconoce que será un reto todavía más complicado. 

El debut de los dos pilotos de Toro Rosso fue un poco agridulce. El rendimiento de Carlos Sainz dejó estupefactos a muchos, pero el error en la parada en boxes le dejó más retrasado de lo que hubiera podido quedar. Por otro lado, Max Verstappen también hizo un buen papel, pero se le rompió el motor a mitad de carrera. Ahora, los dos pilotos más jóvenes de la parrilla buscarán sobreponerse al calor extremo malayo para sumar puntos con ambos coches. 

Cuando la tensión se acumula, al final la válvula de escape tiene que abrirse para aliviar un poco de presión. Christian Horner y Red Bull fueron quienes se descargaron hace una semana, y hoy le ha tocado el turno a Cyril Abiteboul, harto de las quejas que llegan desde su principal cliente.

No corren buenos tiempos en la factoría de Viry-Châtillon. La era V6 Turbo le está sentando mal a Renault, tanto en el aspecto de fiabilidad como en el de rendimiento, y después de la pobre actuación de los propulsores franceses en Australia, la situación no parece que vaya a mejorar.