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Tras meses de incertidumbre, finalmente Toro Rosso pudo confirmar que el año que viene abandonará Renault y competirá con motores Ferrari. Sin embargo, los de Faenza no contarán con la creación más reciente de la Scuderia, sino que tendrán que conformarse con la especificación del 2015. Según Carlos Sainz, esto puede afectarles y restarles capacidad de mejora a lo largo del año, por lo que ha asegurado que en 2016 deberán aprovechar al máximo las primeras carreras.

¿Toro Rosso por delante de Red Bull? Ha sucedido en algunas carreras de 2015, pero Helmut Marko avisa que el año que viene podría ser el nuevo status quo porque el equipo filial equipará un motor Ferrari más potente que el Renault de la empresa madre.

Max Verstappen se muestra "relajado" ante las especulaciones que le sitúan en Ferrari de cara a la temporada de 2017. El piloto holandés cree que quedarse en Toro Rosso es, por el momento, la mejor opción después de impresionar en su debut en la Fórmula 1 con su velocidad pura, su facilidad para adelantar hasta en los sitios más difíciles y su buena gestión del desgaste de los neumáticos.

Carlos Sainz hace un balance positivo de su primera temporada en Fórmula 1, ya que está seguro de haber ofrecido una buena imagen y de ser una de las revelaciones del año junto a su compañero de equipo en Toro Rosso, Max Verstappen.

Son unos de los mejores amigos del padocck y, desde el año pasado, también compañeros en Ferrari. Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han demostrado que pueden trabajar juntos y en armonía en la Scuderia, pero ya se empieza a vislumbrar una amenaza que podría dar pronto por acabada su estancia conjunta en Maranello. Y es que cada vez son más los que ven a Max Verstappen luciendo galones en un equipo importante, y quizás con el rojo más legendario.

Sauber no ha tenido un buen año, pero tampoco uno malo. El potencial del equipo está ahí y el mayor problema al que se enfrentan es la escasez de dinero, pero Monisha Kaltenborn es consciente de ello y por eso quiere espolear a sus chicos para conseguir un trabajo más consistente.

Ha demostrado una enorme madurez en su primera temporada en Fórmula 1 que le ha valido para ser nombrado 'rookie' de un año en el que ha dejado maniobras en pista más propias de alguien con más experiencia. Sin embargo, a pesar de ello, Max Verstappen ha asegurado que, tras su confirmación como piloto de Toro Rosso, llegó a cuestionarse si realmente sería capaz de hacer frente al reto que se le presentaba.

Helmut Marko ha querido enviar un recado a todos los interesados en fichar a Max Verstappen que antes tildaron su fichaje de peligroso e irresponsable debido a la juventud del holandés, por aquel entonces de 17 años, y por tener tan poca experiencia con los monoplazas, pues solo tenía un año de experiencia en la Fórmula 3 antes de dar el salto a la Fórmula 1.

Red Bull y Toro Rosso se han pasado los últimos meses buscando motor para 2016. El equipo de Milton Keynes confirmó que usarán un propulsor de Renault bajo el nombre de TAG Heuer, lo cual permitió que los de Faenza certificaran el pacto para usar la versión de 2015 del motor Ferrari. Sin embargo, el retraso en el anuncio les ha dejado en una situación difícil, puesto que tendrán que mantener la fábrica funcionando las 24 horas para tener el coche listo a tiempo.

Terminada la temporada 2015, Carlos Sainz deja atrás su año de debut y ya se centra en la próxima temporada. El debut del piloto de Toro Rosso se recordará como un año con demasiados problemas de fiabilidad en su STR10. El piloto español quiere dejar a un lado estos problemas y espera que con el motor Ferrari no tenga las mismas pesadillas que con el motor Renault.

La mala suerte ha golpeado a Carlos Sainz en su primera temporada en la Fórmula 1. Después de un año magnífico en las World Series by Renault, donde consiguió el título por delante de Pierre Gasly y Roberto Merhi, el madrileño dio el salto a la Fórmula 1 con un compañero de equipo, Max Verstappen, mucho menos experimentado que el piloto español. 

La gran revelación de la temporada 2015 ha sido, sin lugar a dudas, Max Verstappen. Después de un invierno lleno de incertidumbre por su falta de experiencia y juventud, el piloto holandés ha demostrado su valía en su primer año en la Fórmula 1 y en la reciente gala de premios de la FIA lo coronaron como debutante del año.

Debutante del Año, Personalidad del Año y Adelantamiento del Año, esos son los tres premios que Max Vertappen recogió anoche en la ceremonia de fin de año de la FIA, donde arrasó por completo en las votaciones tanto de pilotos como de periodistas y aficionados.

La temporada de 2016 va tomando forma. Después de una mañana llena de anuncios protagonizados por Renault y Red Bull, esta tarde ha tocado cerrar otro frente bien conocido por todos: Toro Rosso montará la unidad de potencia de Ferrari a partir del próximo año. Así lo han hecho oficial a través de un comunicado en su página web, en el que también han confirmado que usarán la última especificación de esta temporada.

El 2015 ha sido muy positivo para Max Verstappen. El piloto neerlandés ha firmado algunas grandes actuaciones e, incluso, ha rozado en dos ocasiones el podio, gracias a dos sendos cuartos puestos. El coche de Toro Rosso ha sido bastante competitivo en algunos circuitos, pero el motor Renault les ha impedido luchar por objetivos más ambiciosos. Así opina Verstappen, quien ha asegurado que, con otro motor, podrían haber luchado con Williams por algunos podios.