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Los pilotos y equipos ya comienzan a prepararse para los test de pretemporada que se disputarán en dos semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. De hecho, el equipo Toro Rosso ha reunido a sus dos pilotos en la fábrica de Faenza durante toda la semana para ultimar los detalles que quedan pendientes. 

El futuro de la Fórmula 1 pende de un hilo. Con esto no decimos, ni mucho menos, que pueda llegar a desaparecer, pero sí muchos de los adjetivos que estaban asociados a dicha competición. La falta de emoción e interés en careras es un lastre que llevan arrastrando varios años. La nueva normativa de 2017 tiene como finalidad suplir esta carencia e intentar poner un poco de igualdad entre equipos. Uno de los que coinciden con esta teoría, pero discrepa de su realización, es James Key.

James Key ha asegurado que, gracias a la experiencia de la dupla de pilotos de Toro Rosso en el año 2016, y a todo lo que aprendieron en relación con el coche de 2015, la temporada que arrancará en poco más de un mes en Australia puede ser mucho más beneficiosa que la pasada, pues la base del monoplaza de los últimos años es buena y han seguido desarrollándola para diseñar el nuevo STR11. 

James Key, director técnico de Toro Rosso, ha asegurado que llegó a alucinar con los adelantamientos que hizo Max Verstappen y cree que éstos demuestran la confianza que tenía el piloto holandés con el STR10. En palabras para Sky Sports, Key también ha afirmado que está contento con sus dos pilotos, Carlos Sainz y Max. Según el inglés, ambos son talentosos, muy profesionales, ambiciosos y algo muy importante, que trabajan bien en equipo. Esto es algo fundamental para un piloto y aún más para sus ingenieros.

Después del parón invernal, la Fórmula 1 volverá a ponerse en marcha dentro de tan solo trece días en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y la proximidad de este evento ya se nota en las agendas de los equipos, que están metidos de lleno en ultimar los detalles de sus nuevos monoplazas mediante actividades como la fabricación del asiento.

Sebastian Buemi es el actual piloto reserva del equipo Toro Rosso tras serlo de Red Bull desde el año 2012 hasta el año pasado. Desde que fuese apartado de la Fórmula 1 por su actual equipo en el año 2011, el suizo no se ha quedado parado. Fue campeón del campeonato mundial de resistencia con Toyota en 2014, y actualmente lidera la Fórmula E con el equipo Renault E.Dams.

Carlos Sainz cree que Toro Rosso puede estar entre los seis u ocho primeros en 2016 sólo con una fiabilidad y una potencia "un poco" mejores. El piloto madrileño añade que su rivalidad con Max Verstappen ayuda al equipo a empujar y seguir mejorando para ser más competitivos.

El equipo Toro Rosso era uno de las pocas escuderías que todavía no había oficializado la fecha de su presentación. La formación de Faenza se unirá a la mayoría de equipos y presentará su nuevo STR11 el próximo 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, minutos antes que arranque la primera jornada de test de pretemporada.

Toro Rosso ha comunicado a través de su cuenta oficial de twitter que su monoplaza para la próxima temporada, el STR11, ha pasado los crash-test de la FIA. Así pues, el equipo de Faenza ya tiene todo listo para que Carlos Sainz pueda comenzar la pretemporada el día 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

El presidente de Ferrari y de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, quería que el equipo Toro Rosso llevará los motores de la marca Alfa Romeo para la nueva temporada 2016. Finalmente, y por falta de presupuesto, la formación de Faenza montará la unidad de potencia de Ferrari, pero la del año 2015, algo que ya satisface a los hombres de Toro Rosso tras la crisis en Renault.

Las expectativas del equipo Toro Rosso están por los nubes y las últimas palabras de Max Verstappen así lo constatan. El joven piloto holandés asegura que el nuevo STR11, que todavía no tiene fecha de presentación, será un segundo más rápido que el monoplaza del año pasado.

Tras verse superados por Force India y Lotus en 2015, en el equipo Toro Rosso hacen un llamamiento a la autocrítica y se ven capaces de conseguir "mejores resultados" a partir de la próxima temporada 2016, según explica su director técnico, James Key. Dentro de esta ambición por exprimir su potencial hasta convertirse en la referencia de la zona media de la parrilla, el ingeniero británico ha señalado abiertamente a McLaren-Honda como una de las principales fuerzas que pueden privarles de conseguir la quinta posición en el Campeonato de Constructores, objetivo al que aspira la formación de Faenza tras haber formalizado definitivamente su adiós a los problemas de fiabilidad del motor Renault.

Sin duda, la joven dupla de Toro Rosso ha sido una de las sorpresas agradables de la temporada pasada gracias a sus espectaculares actuaciones en pista. Max Verstappen ha sido quien más alabanzas se ha llevado, sin embargo, en opinión de Johnny Herbert, la temporada de Carlos Sainz se ha infravalorado.

Tras una temporada 2015 plagada de averías técnicas que lastraron los resultados deportivos de Carlos Sainz, Franz Tost ha expresado su deseo de que el coche de 2016 deje atrás los problemas de su predecesor para que el madrileño pueda demostrar todo su potencial en pista.

El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, se muestra satisfecho del funcionamiento del programa de jóvenes pilotos, que valora como "más justo". De este programa de formación, similar al que tiene Ferrari con el Ferrari Driver Academy, han salido pilotos como Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat o el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.