Max Verstappen afirma que en condiciones normales debería estar "muy por delante" de Carlos Sainz. El piloto holandés acabó el Gran Premio de Australia muy frustrado tras no poder avanzar al español y tener que conformarse con la décima posición.
El equipo Toro Rosso se va de Australia con cierto sabor agridulce, despúes de que sus dos pilotos terminaran en las dos últimas posiciones de la zona de puntos. No obstante, los de Faenza han demostrado este fin de semana que su nuevo motor Ferrari es mucho más potente que el motor Renault de su hermano mayor, el equipo Red Bull.
Carlos Sainz ha terminado noveno en el Gran Premio de Australia. Max Verstappen, décimo. El holandés ha criticado con insistencia a su escudería por no impartir órdenes de equipo a su favor. Franz Tost no se ha pronunciado al respecto todavía, pero sí ha revelado que si el holandés tuvo un pit-stop lento fue porque entró sin que el equipo le hubiera llamado.
El equipo Toro Rosso se va de Australia con tres puntos en el bolsillo. No obstante, sus dos pilotos sienten que podrían haber conseguido más, especialmente Max Verstappen, quién salía desde la quinta posición de la parrilla pero se ha tenido que conformar con la décima plaza tras protagonizar unas polémicas quejas en la radio para que le dejaran adelantar a Carlos Sainz.
Toro Rosso ha confirmado las buenas sensaciones de los test invernales con un resultado prometedor en la sesión clasificatoria del GP de Australia. Max Verstappen ha sacado partido al nuevo formato de eliminaciones para firmar el quinto puesto, mientras que Carlos Sainz ha sido el séptimo más rápido de la Q3. De cara a la carrera de mañana, son optimistas y fijan su objetivo en confirmar las expectativas de hoy.
Carlos Sainz ha mejorado su posición de salida del año pasado y partirá séptimo en la carrera que se disputará mañana en el circuito de Albert Park. El piloto madrileño puede estar orgulloso de este resultado, aunque reconoce que la mejor vuelta no ha llegado en el momento decisivo y que podría haber mejorado su posición de parrilla.
Difícil comienzo de fin de semana para los pilotos de Toro Rosso en el Gran Premio de Australia. Mientras que Carlos Sainz se perdía los primeros entrenamientos libres por problemas en el sistema de combustible de su STR11, aunque ha podido recuperar el tiempo y las sensaciones en los segundos entrenamientos libres, su compañero Max Verstappen fue a contrapié durante toda la segunda sesión en cuanto a elección de neumáticos y no pudo completar ni una vuelta cronometrada.
La marca de cerveza española Estrella Galicia está de enhorabuena, ya que ha llegado a un acuerdo con el equipo Toro Rosso para que su logo aparezca en los laterales del STR11 durante toda la temporada 2016.
Carlos Sainz aterriza en Australia y regresa al circuito donde en 2015 sumó sus primeros puntos como piloto de Fórmula 1. Lo hace tras pasar un proceso gripal del que aún se recupera, aunque lanza un mensaje de tranquilidad y asegura que está plenamente preparado para la competición.
Max Verstappen tiene muy claro que no quiere perder el tiempo en Toro Rosso muchos años. El piloto holandés tiene talento suficiente como para convertirse en campeón del mundo y quiere conseguirlo cuanto antes. El objetivo de Verstappen para la temporada 2016 es estrenarse en el podio y, de cara a la temporada 2017, se plantea fichar por un equipo plenamente competitivo.
Max Verstappen afirma que ya ha estado hablando con Red Bull acerca de su futuro en la Fórmula 1 de cara al 2017, incluso antes de que haya comenzado la temporada en este 2016. El holandés demostró su valía en el deporte después de convertirse en el piloto más joven de la historia en disputar una temporada completa tras subir directamente desde la Fórmula 3.
Después de que por la mañana Red Bull haya presentado su idea sobre el halo, con una pantalla de cristal que previene de impactos tanto por la parte superior como por la parte frontal y lateral - algo que no ofrecía la opción de Ferrari -, Carlos Sainz ha opinado sobre la hipotética implementación de dicha medida de seguridad y ha asegurado que es necesaria.
Ahora o nunca. 2016 es un año determinante en la carrera profesional de Carlos Sainz como piloto de Fórmula 1. Enfrente, un volante titular en Red Bull Racing. A su lado, un compañero de equipo fortísimo que centraliza aplausos y alabanzas. Detrás, el eco de apellidos como Alguersuari o Vergne, apellidos que le recuerdan que está en una casa poco aficionada a dar terceras oportunidades. Velocidad no le falta, tampoco el deseo de brillar y explotar el talento que en 2015 tuvo que contener a causa de siete abandonos por razones mecánicas. La presión es máxima, pero se mantiene impasible. No es la primera ni la segunda vez que se ve contra las cuerdas y sabe que rendir al 100% sólo depende de él.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
