Todt, sobre Ferrari : "Sin un buen coche, ni Alonso ni Vettel ganaron"

"Equipo+coche+piloto". De eso no hay duda, la cuestión está en el porcentaje que pone cada parte. A nadie se le escapa que un bajo nivel de piloto puede ser suplido por un alto nivel de coche.

Por cierto todt dice puras verdades como catedrales

"Y si hubiese salido el safety car ...." . Tienes cada cosa ... por esa regla de 3 en cada carrera todo el mundo debería adelantar su parada varias vueltas "por si sale un safety car". Si cuando os dejan en ridículo inventáis cada tontería....

Primero hay diferencia entre tactica y estrategia. La estrategia era la correcta. En lo taxtico también estuvieron vivos, el problema es que fue insuficiente. Se tenian que cubrir del verdadero aspirante que era webber. Pero como iba en la xola del tren era una perogrullada que buscaria la estrategia distinta. Después que webber paro por el toque al gurdarail pararon a massa para cubrir a alonso, pero no alcanzaron. Despues que webber queda delante de algersuari empieza a ir casi 2 segundos mas rápido que alonso. Que hacer? Esperar que quedara delante de alonso? Si eso se daba el campeonato se iba igual, a manos de webber. No habia tiempo para elucubraciones, hicieron lo que tenían que hacer. Ahora el verdadero problema fue la puesta a punto del auto eso fue lo imperdonable. Segundo error quedar detras de un piloto tan inconsistente que despues nunca más piloto un f1, en un renault que no valia ni la mitad de un ferrari, pasarse en la curva 1 solo 2 veces y generar un olano en el neumático que impedia hacer la mejor mainobra de adelantamiento en un auto con mejor paso por curva, alargar la frenada. La estrategia despues de mo dar con la puesta a punto y tener al mas serio aspirante detras el sabado y la tactica fue la correcta al cubrirse de el. Todo fue insuficiente por lo expuesto

Que no pueda garantizarlo no quiere decir que la que se tomo fuera un error. Eso si que se denostro porque se perdio.

No vayas de victima qye nadie ha hablado de troles.Solo te he preguntado tu y quien mas piensa que no fue un error.Yo hablo de prensa del motor,si tienes dudas no es dificil de encintrar.

En Abu Dabi 2010 no había ningún rival a cubrir, había que asegurar el 4º puesto, y manteniendo la estrategia original se hubiese conseguido de sobra, en una carrera en la que no hubo sorpresas.

hombre, si eso no te parece una razón...

no, te he preguntado si puedes garantizar que la otra opción hubiera funcionado.

el problema es que para algunos si se dice lo que se quiere oír es prensa especializada o fuente fiable y si no es un troll, un amargado, un envidioso, etc. y en este foro se ve todos los días donde se ha llamado de todo no sólo a miembros del foro, si no también a pilotos, explotas, periodistas, etc.

No has expuesto ninguna razon,simplemente que se paro para cubrir a Webber....eso si,sin tener en cuenta el trafico y ls falta de punta del Ferrari.

Aún si creo que fue un error estratégico legendario (Abu Dhabi 2010), voy a intentar ponerme en la piel de los estrategas por un momento. Permitidme especulación pura y dura:
Post Safety Car, coches que podían salir (y salieron) delante de Alonso y Webber en ese momento, eran Mercedes (Rosberg), y los 2 Renault. Coches con un paso por vuelta más lento que el Ferrari, pero con mucha velocidad punta (más que el Ferrari), o sea, huesos en el cuerpo a cuerpo. Tal vez no contaban con que, dada la diferencia en tiempos, pudieran ser una amenaza en el cuerpo a cuerpo? Tal vez no contaban con que era tan difícil adelantar en Abu Dhabi, dadas las características del circuito y coches? (Sólo se había corrido una vez antes, en 2009, con lo que no se conocía demasiado). Quién sabe, pero de todas formas es típico cuando se juega en estrategias distintas, si el ritmo lo permite, alargar la parada hasta cubrir la ventana de tiempo y salir delante de los que te pueden hacer tapón y fastidiarte la carrera. En otras palabras, dependían de ellos mismos y era menos arriesgado seguir en pista, a su rollo, y no dejarse llevar por el cebo de Webber que acababa de autoeliminarse, aunque viniese volando en pista después de la parada.
Parar era más arriesgado que quedarse en pista, eso seguro, y no se esperaban que tanto Alonso como Webber se quedarían encajonados por los motivos anteriormente mencionados.

No señor,has dicho que no fue un error porque no se puede garantizar que la otra fuera mejor....no recules ahora.

Ah no?Quien mas piensa asi? Porque la prensa especializada lo califico de error sin duscusion Yo tampoco voy a decir mi opinion de por que alguna gente duda que se despidiera al.ingeniero unucamente por su error.

A ver, no pongas palabras en mi boca que no he dicho. Digo y mantengo que a priori la opción que se tomó fue la adecuada por lo que ya he expuesto. Si no estás deacuerdo conmigo me parece muy bien, estás en tu derecho, pero no intentes llevarme a tu campo...

Entonces segun tu no existen los errores de estrategia ya que nunca se puede garantizar que otra opcion hubiera sido mejor.

En 2010 McLaren y Ferrari estaban caso a la par , en 2012 Lo mismo . El problema es Massa te cambio a Massa por Hamilton o Button y Ferrari sumaba muchos más puntos. Massa bajo mucho el nivel desde 2009 . Renault- Lotus era el 4 coche Raikonen era el que lo hacía ver mejor que se mandó un temporadon

bueno, no soy el único que piensa así, y también tengo mi teoría de por que creo se despidió al ingeniero pero no lo voy a mencionar porque si no la que me caería sería buena...

Siguen las dudas sobre la continuidad de Hamilton, esto es lo debe estar esperando Alonso, pero Wolff comentó que Vettel es el candidato externo a ocupar un asiento en Mercedes.

claro que no podía haber sido peor, pero ¿hubiera sido mejor? no lo sabes, ni tu ni nadie...