Tras dos años a la cola de su compañero de equipo, 2016 podría ser finalmente la temporada en la que Nico Rosberg consiga el cetro de campeón del mundo, tal y como ha señalado Mika Häkkinen, quien ve al piloto germano motivado y listo para hacerse finalmente con el título de pilotos.
Las críticas que está recibiendo Lewis Hamilton estos últimos días son totalmente injustas. Que si no está centrado, que si va a demasiados eventos, que si está más preocupado por su vida privada que por su trabajo, y un largo etcétera.
Sergio Marchionne no se rinde y cree que todavía es posible que Ferrari se alce con el título de campeón esta temporada. Pese al dominio de Nico Rosberg desde el pasado Gran Premio de Australia, Ferrari no tira la toalla y no descarta que los Maranello luchen hasta la última curva del campeonato.
Todo empezó en las últimas carreras de la temporada pasada. Tras conseguir el tricampeonato, Lewis Hamilton se quejaba de que algunos cambios en el Mercedes, sobre todo en el aspecto de suspensiones, le estaban creando dificultades. Mientras tanto, Rosberg se hacía con los tres últimos Grandes Premios, con un coche que consideraba que se adaptaba a él como un guante. A Lewis le era incómodo.
Lewis Hamilton sigue positivo a pesar de estar ya a 36 puntos de su compañero de equipo y rival por el campeonato, Nico Rosberg. El piloto inglés, quien fue elogiado por Toto Wolff por su fortaleza mental, explica que ya no es tan negativo como antes y se centra en valorar los aspectos positivos de estas difíciles primeras tres carreras.
Cuando un aficionado a la Fórmula 1 recurre a los anales de la historia para recordar aquellas carreras épicas que protagonizaban los pilotos de antaño, es frecuente encontrar que algunos de sus actores más relevantes nunca llegaron a convertirse siquiera en campeones del mundo. Gilles Villenueve y Stirling Moss son dos de los ejemplos más notorios de este enclave, pero también existen otras muchas personalidades cuyo inmenso talento apenas les permitió alzarse con una o dos coronas, como es el caso de Damon Hill, Nigel Mansell y más recientemente Fernando Alonso, anclado a sus dos títulos sin perspectivas ganadoras a corto plazo.
Cyril Abiteboul, director general de Renault, explica que la marca del rombo es "humilde" con sus objetivos porque han quedado "impresionados" con el nivel que ha alcanzado la F1. El francés ha recalcado que el objetivo de su formación es estar preparados para dar el salto al título en 2018. Sabe que tienen un camino complicado por delante, pero confían en hacer bien las cosas y conseguir ese objetivo.
La temporada 2016 ya ha dado el pistoletazo de salida y Nico Rosberg es el primer líder del Campeonato del Mundo, aunque todavía quedan 20 carreras por delante. El piloto alemán es consciente de ello y no quiere precipitarse a la hora de hacer pronósticos y hacerse ilusiones, ya que el campeonato es muy largo y la igualdad con su compañero de equipo es máxima.
David Coulthard, expiloto y ahora comentarista para Channel 4, siembra otra duda más sobre si el estado físico y mental de Lewis Hamilton puede verse afectado por su desenfadado y excitante ritmo de vida para la consecución de su tercer título consecutivo en 2016.
Toto Wolff ha vaticinado una batalla "más intensa" entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg como consecuencia de la restricción a las comunicaciones de radio que ha impuesto la FIA en el reglamento de la temporada 2016. Los planes para limitar la información desde el muro ya comenzaron en el año 2014, si bien no será hasta el próximo Gran Premio de Australia cuando la Federación adopte una posición más exigente al respecto y penalice cualquier transmisión de datos que pueda suponer un beneficio para los pilotos.
El Gran Premio de Estados Unidos de 2015 es, sin duda, uno de los mejores recuerdos de la trayectoria deportiva de Lewis Hamilton. Fue en el trazado de Austin donde logró ganar por delante de Nico Rosberg en un fin de semana completamente loco debido al fuerte temporal que asediaba por tierras americanas. Allí fue donde matemáticamente se coronó por tercera vez - y segunda consecutiva - Campeón del Mundo de F1. También iba a ser la última carrera que ganase durante toda la temporada.
Ferrari y Sebastian Vettel son la única alternativa real al dominio de Mercedes. El equipo de Maranello se renovó profundamente a partir de 2014, con la llegada de James Allison, director técnico, y la salida de Luca Marmorini, responsable de la pobre unidad de potencia italiana de ese año. Para 2015, hubo cambios más profundos.
Mercedes es el equipo favorito para llevarse tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores. Desde la implementación de las unidades de potencia V6 turbo híbridas en 2014, las flechas de plata han dominado la Fórmula 1 como muy pocos equipos han hecho a lo largo de la historia, ganando 32 carreras de las 38 últimas disputadas en el gran circo.
Sebastian Vettel afirma que Ferrari lo "dará todo" para intentar llevarse el Campeonato este año. Después de la confirmación de que el nuevo monoplaza se presentará este viernes 19 de febrero a través de un evento online, el piloto alemán descarta hacer cualquier predicción sobre qué sucederá la próxima temporada.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
