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El accidente de Jules Bianchi en Japón aún sigue resonando en todos los que conforman el Gran Circo de la F1. Las malas condiciones meteorológicas fueron una de las causas del infortunio del francés y, tras su accidente, la preocupación acerca de las capacidades del neumático de mojado de Pirelli creció, y la marca italiana recomendó fervientemente a los equipos seguir las recomendaciones de uso de sus gomas para asfalto húmedo.

Los test que se llevarán a cabo durante la temporada 2015, los conocidos como ‘in-season’ por su nombre en inglés, serán solo dos, de acuerdo con un artículo publicado sobre los cambios reglamentarios en la web oficial del equipo Red Bull.

Las pruebas invernales en las que los monoplazas sumarán los primeros kilómetros del 2015 están a un mes vista. Aún no conocemos cómo serán los diseños de los coches que se pondrán en el asfalto, pronto llegarán las primeras presentaciones, pero lo que sí sabemos es quién se pondrá al volante de uno de ellos: Susie Wolff. La piloto alemana ha hecho oficial en su cuenta de Twitter su presencia en los test de Barcelona.

Si por algo se había caracterizado Ferrari durante su época de dominio a principios del nuevo milenio, fue por el rendimiento que supieron sacarle al circuito de Fiorano. Un circuito privado donde el equipo italiano podía probar siete días a la semana si era necesario. Quizás por ello, cuando empezaron las prohibiciones sobre las pruebas 'presenciales', en Ferrari siempre se mostraron contrarios a ello. Pero ahora estamos en época de cambio en Maranello y hasta una opinión tan sinónima de Ferrari también cambia.

Tras los problemas eléctricos en los test de Abu Dabi, el equipo McLaren tiene mucho camino por delante. A los chicos de Eric Boullier les ha salido trabajo extra de cara a 2015 y no descartan probar el motor en el coche de desarrollo de Honda. 

La Fórmula 1 se ha terminado definitivamente, al menos en lo que queda de año. Después del Gran Premio de Abu Dabi tuvimos la oportunidad de disfrutar de dos días de test en el mismo circuito de Yas Marina, donde los equipos hicieron las últimas pruebas de cara a los test que se disputarán en febrero. 

Los motores han rugido por última vez este 2014, ya no volverán a hacerlo hasta los próximos test invernales y, para acabar la acción y no perder las costumbres, el monoplaza de Mercedes ha sido el más rápido en la tabla de tiempos. Hamilton y Rosberg no se han cansado de liderar sesiones y de acaparar poles y victorias, y en su honor Pascal Wehrlein ha querido dejar al W05 donde acostumbra a estar para redondear el año.  

Los test post temporada en Abu Dabi tenían un aliciente especial este año, ya que volvía a la competición el binomio McLaren-Honda. No obstante, ‘volver’ no es la palabra adecuada, ya que la actividad en pista de los hombres de Woking ha sido prácticamente nula en las dos jornadas que había disponibles. 

La temporada ha terminado, pero eso no quiere decir que las vacaciones hayan llegado a la Fórmula 1. El circuito de Yas Marina vive en estos momentos las jornadas de test pos-temporada, y de varias formas diferentes, el trabajo continúa para muchos pilotos. Uno de Sebastian Vettel, quien ha aparecido hoy en el box de Ferrari. 

La temporada 2014 llegó a su fin, pero la F1 no podía despedirse así sin más. Los equipos celebran hoy y mañana dos jornadas de test en Abu Dabi para testear elementos nuevos en sus monoplazas, rodar con los neumáticos de 2015 y probar también a los jóvenes pilotos.

Apenas dos días después de que Abu Dabi fuera testigo directo del apoteósico triunfo de Lewis Hamilton en el campeonato mundial bajo los fuegos artificiales y las luces de neón, la parrilla se apresura a iniciar su trabajo para el próximo año 2015 en los test post-temporada que se disputarán tanto hoy como mañana sobre el circuito de Yas Marina.

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TIEMPOS DEL DÍA 2 DE TEST EN YAS MARINA

Esteban Ocon, piloto de la Lotus F1 Team Junior, rodará con la escudería de Enstone el 21 de noviembre como parte de su programa de desarrollo después de su participación en octubre durante dos días de test en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España, con el E20 de 2012.

La Fórmula 1 consume las jornadas más efervescentes de la 'silly season' sin una confirmación oficial de que Vettel pilotará para Ferrari la próxima temporada. El cambio de aires del germano es un vox pópuli del que se ha hecho eco todo el paddock, hasta el punto de que Christian Horner y Helmut Marko ya hayan revelado públicamente su destino con dirección a Maranello. La Scuderia, por su parte, prefiere conservar el silencio absoluto sobre su alineación de pilotos para el 2015.

El equipo Lotus ha sido el primero en poder probar los neumáticos prototipo de Pirelli de 18 pulgadas. Charles Pic, encargado hoy de subirse al E22 para el último día de test en Silverstone, ha podido comprobar la diferencia con el manejo de unas llantas de 13 pulgadas, que son las que actualmente calza esta categoría.